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发布: 7:53pm 05/01/2026

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全球电动车销售恐减速 今年将成疫情来最差一年

(伦敦5日讯)研究机构预估,2026年成长预料将是2020年冠病疫情爆发以来的最低,反映中国炙热需求转冷、欧洲成长减弱、美国市场萎缩,导致摆脱内燃机引擎汽车的转型过程,遭逢新障碍。

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研究机构Benchmark矿物情报公司预估,2026年全球电动车销售将提高13%,至2400万辆,逊于2025年的估计增幅22%。

业者高层和分析师说,特朗普政府取消电动车的税务优惠、欧盟放宽2035年上路的燃油车禁令、中国陆销售的惊人成长减速,将形塑今年的行业局势。

顾问公司AlixPartners执行董事瓦克菲尔德说:“中国出现阻力,该国一直是成长引擎,而欧洲法规或许继续放宽。”

根据Benchmark,去年美国电动车销售达破纪录的150万辆,今年将骤降29%,至110万辆。而今年欧洲销售预料攀扬14%,至490万辆,估计升幅不及2025年的33%。全球最大的电动车市场中国,2026年当地包含纯电动车和油电混合车的销售,估计为1550万辆,高于2025年的1330万辆。

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尽管中国仍将出现两位数成长,但预估升幅低于2025年为止的5年纪录,该国包含油电混合车的电动车销售,在这段期间从约110万辆激增至逾1300万辆。

以比亚迪为首的中国汽车制造商,推出较便宜的电动车款,价格低于欧美传统大厂,有助促进去年本土与欧洲的电动车销售。中企打入欧洲与其他海外市场,让比亚迪在2025年取代特斯拉,晋身世界最大的电动车制造商。

今年业界主管预料,油电混合车日益受欢迎,销售将持续成长,显示充电基础设施不足,阻止消费者购买纯电动车。

福特放弃一系列电动车款,转向聚焦于获利更高的油电混合车和燃油车后,上个月宣布认列195亿美元费用,象征美国市场的剧变。福特首席执行员法利说,电动车在美国新车市场的比重,将在近期内从去年的约10%降至5%。

相较于美国,多数主管预料中国市场今年会扩张,但速度慢于近来几年。

瑞银预估,中国纯电动车和油电混合车的销售,今年将攀升8%。北京当局过去祭出优渥补贴与税务优惠,欲把电动车业打造成全球冠军行业,尽管当局近来减少支持,上周仍延长旧车换新车的补助,其中涵盖电动车折价方案进入第三年。

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