报废换新推升销量 国产车将迎换车潮

（吉隆坡7日讯）国家汽车政策（NAP）放眼在2030年实现122万辆的汽车总销量，分析员表示，全面的报废车辆（ELV）政策是实现这一目标的关键催化剂，而国产车将受益于报废车辆驱动的更换周期，维持汽车业“中和”评级。

汽车业维持中和

根据联昌研究报告，大马是东南亚最大的汽车市场，2025年新车注册量超过82万1000辆。根据2020年国家汽车政策，政府目标是到2030年实现122万辆的行业总销量，这意味着销量有望增长40万辆，或5年复合年均成长率（CAGR）增长率为8.25％。

除了支持汽车销量增长，有效的报废车辆框架还能应对环境、经济和监管方面的挑战，包括危险废物管理、材料回收、废弃车辆和道路安全。

此外，日益普及的电动车预计将增加报废车辆的数量和复杂性，这突显了建立结构化的回收系统以支持汽车生态系统长期可持续发展的必要性。

报告显示，大马已开始探索规范车辆回收生态系统的举措，尤其是通过授权的汽车处理设施（AATFS），该设施是由大马汽车、机器人及物联网研究院（MARii）在投资、贸易及工业部的领导下协调。

“AATFS是经过认证的中心，负责按照环境标准对车辆材料进行净化、拆解和回收利用。”

5注册设施投运

目前，已有5家注册设施投入营运，月处理能力为300至1500辆，而2020年国家汽车政策的目标是到2030年建成21家AATFS。然而，AATFS的发展仍处于早期阶段，报废车辆生态系统在很大程度上依赖于非正规拆解者。