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谭钧泽/甬道

在马路扩展之际，总是有一段工程给的阵痛。说是阵痛，其实是多车道被橘色的交通锥压迫到一条车道，于是仿佛经脉打结的不顺畅感，精力缓慢泄露，时间的宽度被挤压成长条状，失去了它别的维度，变成线性，又在马路的补丁上颠簸成正弦曲线。偶尔有一些摩托实在是忍受不了这样的阵痛，于是从交通锥之间的缝溜出去，行驶在被隔离出去的地带，一直到一台铲斗半悬的泥机横在前方，堵住了他的去路。有时候觉得摩托骑士的时间比我们的更贵，特别是粉色绿色橘色的外卖员，总是能够无视交通灯的规则，去满足平台和客户对他们时间的量化。我对他们也有这样的期待吗？等我例常堵车回到家里，接着艰难地决定晚餐、点餐、付款。一旦软件上跳出外卖员的标志，我原本不太显现的饥饿，便依赖于地图上途径的长短做成的引线，随时要把我炸出庇护所。我佯装道德地告诉自己，这种倒数机制不够人道，毕竟我都无法预测自己从房间走到门外需要多久，又怎么能崇拜电脑的计数呢。直到某天我订购了某家披萨，发现该披萨的外送由自家的外送员配送，不会显示在平台上。我才发现，苦苦地等是这么难受。半个小时以后，我拨电到餐馆，没有人接听；通过平台的号码，发现是空号。我想像自己是一个爱人不回家的怨妇，把汤都熬冷了。两个小时以后，我才承认披萨应该死在路上了，于是从厨房柜子里掏出快熟面，一边吃，一边收集证据，用蹩脚的国语凑成一段文字向消费者协会投诉。那一天我没有吃到披萨，也没有人理我，幸好几天以后消费者协会去与餐厅对峙的时候拨电给我，我才取回属于我的钱财。至此，我觉得送餐前会拨电的外卖员非常尽责，甚至到了适合竞选的程度。以往我觉得横穿马路罪大恶极，是路口的毒瘤。后来发现不该有路的地方被碾出一个轮子的路，而每天驻扎在100米内的交通警察特意撇头不去看，明白了这是一种不能避免的路的分支。看似他们是横穿，他们不过是比经脉更细的神经，在画一幅我们见不到的精密地图。至于他们所带来的危险，相较起来也就不值一提。任凭我在早晚高峰里疯狂抱怨，也无法改变“通勤时间不算作工作时间”的事实。但他们不同，他们正在工作，正在被客户的上帝视角审计。所以那些警察不拦他们，也视作摩托独有的紧急车道罢。在“紧急通道”被勒令转化成“智能通道”以前，走在紧急通道的车还比较少，我会觉得他们或许真的有急事，就好像当年我在早高峰之中闹肚子，全身用力憋得冒冷汗、一边鲁莽驾驶，几近忍不住的时候到了打工的广场，泊进去就冲向厕所了。等到我十个小时下班以后才想起来这桩事，发现我的车占了两个车位，雨刷器下夹着一张便利贴，只有几个字，“please park properly & be patient”。我当时为那些走紧急通道的人安一个又一个的借口：有的痔疮破了；有的被蜜蜂叮蜇；有的想起家里煤气没有关；有的只是家里冷气没有关。想像他们的焦急来缓解我车的剧烈顿挫，也借机转移因后车紧贴所带来的顾虑，特别是四面八方的车子见缝“加塞”，于是在马路上斟酌巧妙的平衡：秤砣的一边是跟得太紧容易发生擦撞也难以变道；另一边是离得太远就会无限落后。后来我也没法为他们想理由了。起因是部分紧急通道被定义成智能通道，变得愈来愈堵。在智能通道结束的时候，更多的车子汇入主要道路，也有车子无视招牌，持续在紧急通道上步操般地制式前进。我或多或少地在家乡的城市化进程中失去耐心，开始觉得他们都是卑鄙的机会主义者，甚至能预测他们的说辞：“我以为这里还是智能通道”，“我看前面的车都这么做”，“Bang，我下次不会了”。诸如此类，把所有错误归因于外界，只字不提自己的投机。随着新山-新加坡捷运系统的修建，市中心的路才是真正的锁死闭环。星期六我特地去坡地的老字号U.T五金店取预定的工具，因为分神了，走进RTS的施工路段。同行的或许还有从新加坡涌出的旅客，在这条路上被迫欣赏捷运站的工程进度。捷运站本体确实很宏伟，上层的桁架形成一个弧度包裹着下层圆柱形的桁架主体，就好像一张被子。整体挑高的捷运站，被混凝土柱子支撑起来，也有钢结构作为斜撑，连续写出显眼的X。十几台塔式起重机围绕着未完成的捷运站，用他们的缆绳放最重的风筝，不断旋转，近乎打结。所有我见过的、没见过的机械同时投入到这个工程里。挑高结构的横平竖直，就像是放大版的脚手架。脚手架也依附在主体上，工程的绿网也挂在脚手架上。在阴影里的一个又一个箱头比人还高。而这一切，都被我的挡风玻璃联合A柱框起来。过了这一段路，马上就顺畅起来了，也许刚刚的堵车，不过是大家放慢脚步来观赏这样的“未来”吧。和RTS镜面的、人最绝望的、最被动失去斗志的方式，便是看不到未来。当我只有一条路径能够上班，我便失去了策略，任凭马路更接近混沌。然后寄望于交通阵痛之后，一切都有所改变。只是巴西古当高速公路已经施工过久，一年、两年，左边车道和右边车道轮番开放、封锁，下过雨之后又反复积水。大型机械泊在任意车道，和交通锥外的我们相对——它的静态看起来很稳重，很庞大；我们的动态很不安，很渺小。泥机是单人座的，但是被许多工人拥护。汽车是四人座的，但是几乎每一辆车，都只有孤独的驾驶员。我沿着巴西古当往西走，也有很多车从西往东走。我们像是自己捉弄自己的命运，为马路添一些平白无故的负担。在投简历的时候，平台只让我过滤地点至笼统的“城市”，甚至不能选择“巫金”。我发现了，我应该在住宅区外走一圈，屈身一个临近的工作，把远方的工作让给远方的人。而不是像现在这样，有些路口在100米以内纠缠：左边的车从桥下上来，要往右边去；右边的车从桥上来，要往左边去，中间的车子等待绿灯，每一波只能通行五辆车——也就是五个人。三伙人好似“三碰尖”而互为榫卯，方向灯乱成迪斯科，可是他们谁都没想到，他们的结构比联盟的合约或誓言都稳定。又或者是奥斯汀花园那昭著的交通圈，四个方位的堵塞，让我想起电脑上的“青蛙祖玛”。青蛙站在交通圈里，车辆围着它，它往哪里吐珠，别的方位的车辆就涌上，于是它加速旋转，像是一颗陀螺，无法停息地工作。我想起母亲当初住在店屋楼上，只需步行到相隔几间的公司上班，因此得以早回。若是每天如此节省了通勤的时间和距离，那我也会更有精神吧。我在车龙里怀揣着这样的想法，等回到家的时候却很快睡着了。梦里的绿网、脚手架、混凝土结构、马路组成一个个网格。在我醒来之后，网格变成我房间里老式天花板外显的木龙骨，也幻化成窗户的铁花。相关文章：谭钧泽/洞谭钧泽/河马谭钧泽/耳机

3月前

狮城二三事

狮城仅剩五辆私人黄顶德士司机退休后将走入历史

狮城目前仅存五辆私人黄顶德士，其中一辆自1980年开始提供马新跨境载客服务，其司机将于今年满75岁而退休。

4月前

狮城二三事

大柔佛焦点

大宝森庆典盛况吸睛游客争相参观

（新山11日讯）大宝森节庆典鼓声宣天，为坐落在新山市翁固本街的兴都庙吸引了大批信众和人潮聚集。因临近马新关卡，正巧赶上的游客们也纷纷在庙外张望或尾随游行队伍，用镜头摄下这色彩浓厚的宗教盛事。警方将翁固本街周边路段进行封路，方便不同庙宇的信众游行，他们有的肩扛牛奶壶，有的背负卡瓦第神辇（Kavadi），有的披挂花卉，还有人以银针刺穿口腔或背部，以向神明进行献祭与还愿仪式。在传统印度鼓队的敲击乐中，一队一队的游行队伍鱼贯进入庙内。庆典不仅吸引众多信徒参与，也成为摄影爱好者的热门拍摄题材，许多游客沿途跟随队伍，记录这一文化盛事。旁观者还可以近距离端详信徒肩负的卡瓦第，最重可达40公斤，高度可达4公尺，负戴者需要掮著卡瓦第，从一个神庙游行至另一个神庙，以示虔敬。值得注意的是，现代科技也融入了传统庙宇，庙方在大门处特设了2台自助式电子支付柜台，方便信徒付款以供奉神明。由于天气炎热，为了照顾广大信众，庙方免费派送1万份传统印度饭盒及印度式酸奶饮料，是在优格中加入绿辣椒、洋葱、香菜等香料给到场民众，为大家提供清凉解暑的享受。来自吉隆坡的安南拉贾（30岁，厨师）和妻子科斯雅（33岁，画家）刚迁到新山2年，带着家人一同来参与庆典，他们是首次到访翁固本街兴都庙。科斯雅指出，吉隆坡的大宝森节庆典规模更盛，信徒多数会在大宝森节到庙宇朝拜，也有还愿、接福的意涵。 “去年我们一家去了新山另一处的神庙，觉得不是太热闹，今年就选择来到翁姑本街兴都庙看看。” 目前在我国居住的中国公民陈岱晗（42岁）和崔旸（49岁）一早到邻近的一家老字号茶餐室用餐，正巧遇上大宝森节庆典，特地前来观礼。陈岱晗表示，以前曾在尼泊尔见过类似的场景，因为兴都教理念和习惯非常类似，但此次比较近距离感受，是新奇的体验。 “在中国也有少数民族，有不同的文化或传统习俗活动，但不会在公开场合举行，不像马来西亚这样，成为全民可参与宗教文化传统盛会。” 在新山居住8年的崔旸曾多次参观兴都庙，但称是第一次参与大宝森节庆典，热闹程度超过他的想象。 “我们是坐在华人餐厅，吃着中式早餐，再看着完全不同文化的节日庆典，这种多元文化交融的冲击感特别强烈，因此就决定进来庙里面深入了解一番。” 摄影师李开燕一早就开车，从哥打丁宜来到翁固本街兴都庙取景。 “我几乎每年都去不同的地方，今年选了很久，觉得这里的场景和热闹程度比较经典，氛围感强烈，所以就来这里。” 她表示，此次虽然一样来拍摄庆典仪式，但对其宗教上的意义其实难以深入理解，只知道是祈福相关。 “马来西亚文化多元，华人有游神活动，但与大宝森节的形式和努力不同。希望通过照片记录并在社交媒体分享，让大家了解印度文化。” 来自英国的温蒂因为工作来马，前后已有6次。此次预计待上一星期的时间，正好碰上大宝森节游行庆典。她说，活动现场的声音吸引正在附近逛老街的她，但因为忙着欣赏庆典的细节，鼓声虽然大，不方便交谈也无所谓。 “我从来没有亲眼看过兴都教的文化或宗教活动，能在现场亲眼见证，感到特别好，丰富有特色。”

1年前

大柔佛焦点

木川 | 打造新山成第二个深圳

很多专家预测，新山未来具有无限的发展空间，很可能会成为中国的深圳。听在新山人耳里，会不会有一种飘飘然的感觉呢？深圳从小渔村蜕变成高科技、高发展的重镇，只花了约40年，现在是华为、比亚迪和腾讯这些巨无霸企业的营运集聚地。士别三日，刮目相待，深圳能成为大型企业的集聚地，因为它的南部是“东方之珠”香港，这与新山和新加坡的地理位置相似。新加坡是世界第4大金融中心，国内人均生产总值是新山的10倍。近水楼台先得月的新山，怎能错过如此大好机遇？单靠良好的地理位置还不行，关键在于良好的制度与优惠待遇，才可以吸引大型企业入驻新山。企业家的想法是哪里有钱赚就往哪里投资，有了投资就能提高就业率，相关的专业人士也会留在新山发展。另一个须要解决的问题是确保马新关卡不塞人、不塞车。一寸光阴一寸金，如果一家企业的人流和物流，每天因堵车而耽误工作流程，谁还愿意为不顺畅的通行买单呢？无法解决关卡阻塞问题，就会减少消费、减少交易，所以制定便捷的通行证，是政府必须重视的先决条件。理想很丰满，现实却很骨感，没有良好的政策与施政方针，任何伟大的梦都是一场空谈。新的一年刚刚开始，祝愿柔佛州政府在吸引外资方面更上一层楼，总有一天能够达到像深圳那样辉煌的成就，令人刮目相看。投稿须知： ■来稿可电邮（[email protected]）至本报新山办事处； ■来稿可用笔名发表，但必须附上真实中英文姓名、身份证号码、通讯地址与电话、电邮网址，以及银行帐号（汇稿费用）； ■投稿内容不可涉及包括宗教、种族等敏感课题； ■字数限800字； ■编辑对来稿内容，有修整的权力； ■本须知若有未尽善处，本报有权随时增删之。

1年前

大柔佛焦点

视频｜妇女为狮城客货车开路马新关卡再有人肉挡车

马新出入境处再有人肉挡车事件发生，令一众网民无语。

2年前

大柔佛焦点

法迪拉：马新关卡QR通关料省50%通勤时间

副首相拿督斯里法迪拉指出，一旦马新陆路关卡正式启动二维码通关系统，预料将能为国人省下一半的通勤时间。

2年前

新元诱惑人才外流（一）| 挡不住的新币诱惑 6位数年薪挖IT人才

自从新元兑马币汇率节节上升之后，新元已经形成一块磁铁，把大马的人力资源一批一批的吸过去；新加坡政府日前宣布年底开始，打工族可以要求周休4天或安排居家工作的弹性就业安排，进一步提高新加坡就业吸引力。报道：苏韵鸰图：部分在场者、受访者提供自从新元兑马币汇率节节上升之后，新元已经形成一块磁铁，把大马的人力资源一批一批的吸过去；新加坡政府日前宣布年底开始，打工族可以要求周休4天或安排居家工作的弹性就业安排，进一步提高新加坡就业吸引力。自冠病疫情以来，新元兑令吉汇率已上涨13.6%，今年2月一度突破3.56，至今新元兑令吉稳定在3.5的水平，即使同一份工作在马新同等薪资，但新元兑马币后薪金等于多了3.5倍，对打工族是难以抗拒的诱惑。新加坡不只到大马招聘蓝领阶级，也在技术专业领域猎人头，一些科技公司甚至开出6位数年薪，积极挖掘马来西亚的专才。往狮城求职大马人2个月倍增根据新加坡万宝盛华集团的数据，从去年12月至今年1月，短短2个月内，前往新加坡求职的大马人，与前年同期相比增加了一倍，来自柔佛以外地区的大马求职者也持续增加，希望在新加坡从事零售、食品和餐饮、行政工作。更夸张的是，马新陆路关卡3月的通关人数达到510万人次，3月28日创下单日51万人次，不仅超出冠病疫情前的40万人次，甚至刷新了单日最高通关人数纪录。新币汇率走高掀起的“抢人大战”，预料会随着新加坡调整工作制度而升级。猎头公司提供跳板狂吸人才令吉对新元走势疲软，对马新两地的就业市场带来“暗潮汹涌”，猎头公司目前积极协助跨国企业在马新两地招聘白领专才。 Stellar Link Partners联合创办人邱康伟（Kelvin）说：“科技领域白领的薪资从6000新元（约2万1000令吉）起跳，月薪可高达1万5000新元（约5万2500令吉）。” Stellar Link Partners是新加坡一家中高端专业人士招聘及人力资源咨询公司，深耕于亚洲区科技、法律及人力资源领域。邱康伟从事资讯技术与科技猎头工作有超过12年的经验。他接受本报越洋电话访问时透露，进驻新加坡的跨国企业需要招揽不同领域的科技人才，包括软件、云端科技、大数据、人工智能（AI）、网络安全及项目管理等方面的工程师。他坦承不少大马专才都有心往海外发展，与大马一水之隔的新加坡成了热门选择。 “赚取更高薪资或是主要激励，然而不是唯一的导因，新加坡能提供更优质的待遇水平、事业发展、升迁机会和生活质量也是考量因素。” 他说，猎头公司成功招聘的资讯科技人才，绝大部分来自吉隆坡。 “许多跨国企业在吉隆坡设立区域总部，大马专才在吉隆坡累积工作经验后，猎头公司提供他们跳板。” 抢人容易留人难 JOBBUILDER专业人才招聘公司创办人兼首席执行员谢佩彤形容，本地华裔人才非常“抢手”，因为通晓三语、工作有效率、抗压性高，几乎有使命必达，是新加坡企业招手的对象。从事人才招聘18年的谢佩彤透露，新加坡的服务行业如：酒店员工、教师、客服人员、服务生及销售员，雇主开出基薪从3000至3800新元（约1万零500至1万3300令吉）的条件，让不少大马人心动。新加坡平均每年释出5万个就业机会，去年激增至7万个。她说，马新边境在疫情后重开，新加坡旅游业迎来报复性增长，几乎“掏空”了大马职场人力资源。 “2022下半年，我们每月接获100起新加坡雇主的招聘需求，直到去年才逐渐回到每月平均40至60起招聘的‘正常’水平。” 去年许多外资和跨国企业陆续进驻马新，分别在新加坡设总部、在柔佛开厂房，享受马新双边不同的税务奖掖，尤其数据中心需要大量人才支撑整个产业链。中台企在柔难聘华裔人才 “但如今进驻柔佛的中国和台湾企业，难以聘请华裔人才。” “即便有些公司把基薪调涨20至50%，若遇到新加坡挖角，加上新元兑令吉3.5倍的诱惑，随时能动摇华裔的心而越堤工作，导致本地离职和招聘流动性高。” 本地就业市场失衡谢佩彤形容，新加坡的人才抢夺战，令本地陷入恶性循环，本地就业市场变得“不正常”，甚至是出现失衡状态。她举例，一家本地大型企业，为了留住本地华裔，向零工作经验的专业文凭（Diploma）毕业生开出每月3800至4000令吉的薪资，学士学位（Degree）毕业生的月薪则4000令吉起跳。高薪请人恐加剧内部冲突她形容，以上是反常的举措，即便企业为了避免徒增办公室事端采取“密薪制”，禁止同事间讨论薪资，“可是一旦揭穿，新进员工与打拼多年的资深员工（薪资）相差不远，员工薪资涨幅失衡，只会加剧内部冲突，甚至流失资深员工。” 她指填补职缺对新山区中小企业及公司，已成一道难题。中五毕业生不升学当越堤族去年11月，Kerjaku Resources私人有限公司在新山一家酒店举办“新加坡工作展”，结果出现4500人抢300个职缺的场面，让所有人感到吃惊。 4500人抢300职缺该公司董事蔡志强说：“说实话，我自己也被吓到，没想到反应如此热烈。” 当时新加坡企业是开放300个该职供申请，他预料会有1000人面试，不料到场人数高达4500人，原本准备好2个箱子都装不完求职者的履历表，临时向酒店索取4个箱子。 “20至30名工作人员根本应付不来，最终我和团队牺牲吃饭时间，帮忙处理求职者的文件与资料。” 最多求职者领域：工厂和餐饮该公司短期内不会再举办实体的新加坡工作展，因为还要处理手头上的工作配对，持续填补职缺，最多求职者的领域是工厂和餐饮。蔡志强坦言，随着新元对令吉汇率水涨船高，新山区不少年轻人中五毕业后就不再升学，宁愿越堤到新加坡工作。他说，毫无工作经验的中五毕业生，在新山从事行政人员、餐饮业员工或工厂操作员等，月薪有1800至2000令吉。 “但是他们越堤到新加坡，马上变得同工不同酬。在新加坡，这些工作同样是1800至2000的月薪，最大不同是以新元计。” 他说，换算成令吉就是6300至7000令吉，对于年轻人而言是可观的薪资。相关文章：新元诱惑人才外流（二）| 越堤即可月入万元马新“抢人战” 输给汇率新元诱惑人才外流（三）| 狮城高薪挖人非新鲜事熟练工月薪达6.4万

2年前

狮城二三事

长周末结束又见人龙新山往狮城通关耗逾2小时

长周末结束，大批人潮返回狮城，马新关卡昨天又现长长“人龙”与“车龙”，下午通关需要超过2个小时。

2年前

狮城二三事

狮城二三事

长周末出境人潮返新马新关卡下午入境需逾两小时

随着耶稣受难日长周末即将结束，大批出境人潮也陆续在星期天返回新加坡，导致马新陆路关卡下午就开始出现车龙。截至下午5时，从柔佛到新加坡需要超过两小时。

2年前

狮城二三事

狮城二三事

马新关卡大爆满越堤估计要2个半小时

马新关卡的出入境厅大爆满，无论是途经兀兰或大士入境新山，越堤估计都需要长达两个半小时！

2年前

狮城二三事

狮城二三事

狮城男在关卡塞了9小时！ “再也不会选公假去新山玩”

新加坡总统选举公共假期落在星期五，当地人也因此趁着长周末开车来马旅游，造成了新马边境关卡的交通的拥堵情况、比平时还要严重！

3年前

狮城二三事

吴添泉：助越堤族顺畅过关盼关注马新关卡堵塞

华总会长丹斯里吴添泉希望州政府和联邦政府能关注马新关卡堵塞问题，以协助每天往返两地工作的国人顺畅过关。

3年前

陈绍谦.大臣真的三天两头到马新关卡

马新关卡问题，周而复始，不断重复。新币对令吉的汇率都升了又升，但通关效率依然没显著提升。从现在到8、9月，政府忙于备战6州选举。选举后，政治也不知如何变化，马新关卡的改革和规划，不知又会被拖个几年，或又是沦为选举宣传品上的几行字？

3年前

陈绍谦.最好大臣天天到马新关卡

马新关卡课题，最不希望沦为中央及州政府的其中一个政治角力场。你推给我，我推给你。因为谁都想从中捞取政治利益，最后变成谁都在阻止对方捞取政治利益。新加坡和新山有着不同的利益考量，如果中央和州政府又无法步伐一致，通关问题的处理只会变得更加复杂。

3年前

大柔佛焦点

大臣下达4指示优化及加速马新2陆路关卡通关服务

（新山30日讯）柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹已下达4项指示，以优化和加速马新两个通道的陆路关卡通关服务来减少堵塞情况，包括今年7月份必须完成两个通道的普通车辆通关柜台整合计划，以及采取开放所有通关柜台措施。柔州的2个陆路关卡，即苏丹依斯干达大厦（BSI，新柔长堤新山关卡所在处）及苏丹阿布峇卡大厦（KSAB，马新第二通道振林山关卡所在处）。翁哈菲兹于今午在个人脸书专页发布与柔州移民局局长拿督巴哈鲁丁及柔州公共工程局局长阿布峇卡会谈的消息时指出，州政府将会继续与联邦政府合作，进一步完善现有的（关卡）制度。他表示，在听取汇报内容后，他可以理解柔州移民局面对的局限，但他相信，通过各方的策划和持续合作，可以更有效地解决柔州与新加坡之间两个陆路通道的交通堵塞问题。贴文中指出，翁哈菲兹继昨日突击巡视马新第二通道陆路关卡，相隔1日就安排会见巴哈鲁丁和阿布巴卡。翁哈菲兹在贴文中列出已下达的4项指示，包括：一、两个通道的关卡自以下日期起必须开始发放“MBIKE”贴纸：新柔长堤新山关卡从今日下午5时起；马新第二通道振林山关卡所在处自本月31日（明日）起；二、A、B、C、D区普通车辆通关柜台在今年7月份完成整合；三、加速新增50条M-BIKE摩哆车自动通关系统摩托车车道；四、提高通关柜台执勤官员换班效率，以减少通关柜台拥堵问题。必须开放所有通关柜台，而公共工程局必须负责解决当中的维修问题。与会者包括：柔佛州公共工程、交通及基设委员会主席莫哈末法兹里。

3年前

大柔佛焦点

大柔佛三分钟

3月28日必看大柔佛重点新闻

今日焦点： 🔹新加坡私人车辆入境过路费，陆兆福：暂不调高 🔹追车寻失窃手机酿祸，3车连环撞1死3伤 🔹休旅车充“流动仓库”，毒贩运售大麻人赃并获 #大柔佛三分钟 #Newswire #Newswire大柔佛社区报 #TikTok新闻 #新闻 #Newsattiktok #beritaditiktok #viralnewsmalaysia#fyp #fypmalaysia #TrendingNewsMalaysia #Malaysianupdate #johorbahru

3年前

大柔佛三分钟

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