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酷航

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(新加坡10日讯)酷航一趟原定昨晚从吉隆坡飞返新加坡的航班,因刹车故障被迫取消,有乘客事后在网上发文,指机上乘客受困机上5个小时。 《联合早报》报道,一名网友今日在社媒发文,指他昨晚9时15分登上涉事飞机,而飞机滑行至跑道准备起飞,却迟迟没有动静。 贴文指出,飞机起飞受阻约1小时后,机长才向乘客说明刹车出现故障,正在维修,并请乘客耐心等候。 贴文说,乘客在机上等到今日凌晨约1时,才接获通知指刹车无法修复,机组人员将安排接驳车,把乘客送回候机室。 “我们从晚上9时15分坐到凌晨1时许,结果飞机没起飞。” 网友说,全机乘客近凌晨2时才回到候机室,地勤工作人员安排乘客入住附近酒店,准备乘搭新加坡航空早上10时30分起飞的班机返新。 根据新加坡樟宜机场网站,涉事飞机航班号是TR497,原定新加坡时间星期一晚上11时15分从吉隆坡起飞。网站上显示,这趟航班已取消。 酷航答复《联合早报》询问时证实,原定星期一晚上10时,从吉隆坡飞往新加坡的TR497次航班,在起飞前发现技术故障。 “由于工程师需要额外时间检修,公司决定取消航班,并为受影响乘客安排住宿、餐饮和地面交通服务。” 酷航说,该公司为受影响乘客重新安排至其他航班;酷航也为选择取消行程的乘客,办理全额退款。
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(新加坡3日讯)酷航客舱事务长在2年内,挪用航班中售卖餐饮所得现金多达366次,来偿还个人债务,总额近4万新元(约12万6000令吉)。 《联合早报》报道,31岁的被告卢克曼(译音)昨日承认一项失信罪。 案发时,被告受雇于酷航,担任客舱机组人员及事务长,负责监督其他机组成员、保障乘客安全,并汇总航班上食品及饮料的销售款项。 根据调查,乘客在酷航机上购买食品及饮料,可用现金或信用卡付款。收取的现金会放入保管袋。 每趟航班结束后,值勤负责人须核对销售物品和现金,并将记录输入酷航员工使用的应用程式,然后将现金带回办公室存入保险箱,须在48小时内完成存款。 调查显示,被告在2023年某次航班后遗失了2个保管袋,但未向上司报告。此后,他因担心被发现,开始在每趟航班结束后保留保管袋及里头的现金。当他发现上司未对他没存入现金提出质疑,就故技重施,挪用后续航班的现金。 2023年7月至2024年3月期间,总共发生了156次类似情况,被告受托保管的现金总计1万7807新元(约5万6100令吉),他却未按规定存入保险箱。 2024年4月至2025年3月期间,被告又在210趟航班中挪用总计2万2053新元(约6万9486令吉)现金,他将这笔钱拿去偿还欠下的非法放贷债务。 酷航于2025年3月20日报警,被告隔日被捕。法庭文件未说明被告的罪行是如何被揭发。 案件展至2月3日下判。
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    (怡保25日讯)霹雳州行政议员罗思义表示,怡保苏丹阿兹兰沙机场将会有新的航空公司入驻,填补亚航怡保往返新加坡的航线,而酷航也将使用更大的客机,为霹雳州子民提供便利,同时促进霹雳州的游客量。   他今日在记者会上坦言,亚航于今年4月23日停飞怡保往返新加坡的的航线后,不但机票价格涨了,霹雳州今年的游客量也无法达到目标的70万人次。   他说,无论如何,他有信心霹雳州还是能维持50万游客人次的基本盘,在开发新航线计划推进的期间,短期内能实现的是填补亚航留下的空缺和增加怡保往返新加坡的乘客量。   他表示,填补亚航怡保往返新加坡航线的航空公司预计将在今年年杪入驻,而酷航目前也正筹备着使用能承载更多乘客的大机,怡保机场也正配合此计划,规划着机场的规格。     申请为航空公司提供奖掖 另外,罗思义说,为吸引航空公司入驻怡保机场并开发新航线,他的部门已向州政府申请200万令吉的拨款,以便可为航空公司提供奖掖。   “一般上联邦政府会给予启动新航线的航空公司奖掖,但并没有规定他们必须入驻哪一个机场,怡保机场若要吸引他们进来的话,就必须另外提供州的奖掖,我们已经申请了拨款,必须等明年的预算案才能做进一步的规划。”   “我们也希望联邦政府能有一个政策,在给予航空公司奖掖时,指定他们必须入驻特定的机场,我们希望如果是北马区短途的航线,就给怡保机场,毕竟槟城机场已经十分饱和。”     开发曼谷新航线有挑战   罗思义说,怡保机场开发新航线,例如曼谷的其中一个挑战是乘客量不足的可能性,因此,或许其中一个对策是让怡保作为一个中转站,连接曼谷-怡保-雅加达或怡保-沙巴-中国南部,以此增加乘客量。   “但是这些航线对于航空公司来说都是未经证实肯定可以赚钱的做法,所以奖掖很重要,至少能给予他们信心和安心,不过,目前州政府着重的还是新加坡航线。”          
10月前
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