自动驾驶新闻资料 | NewsCove

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

沈志勤：冀2030前实现第三级技术大马迈向自动驾驶时代

大马正式将目光投向自动驾驶时代！投资、贸易及工业部副部长沈志勤表示，政府已要求大马汽车、机器人与物联网研究院（MARii）等机构展开研究，并放眼在2030年前实现第三级自动驾驶技术。

3月前

女子开“自动驾驶”化妆吃东西　遭检举还说“我觉得它开得比我好”

中国官方近期公布浙江温州发生的一起危险驾驶案例，一名女子在高速公路行驶时，一边开启辅助驾驶（自动驾驶）功能，一边双手离开方向盘化妆、随音乐摆动甚至吃东西，随后上传个人社群“博流量”，相关画面被民众检举后引起警方关切。

3月前

狮城二三事

自动驾驶接驳车出意外康福德高暂停有关运作

一辆由康福德高运营的自动驾驶接驳车发生车祸，该公司将暂停有关的接驳车运作，配合新加坡陆路交通管理局仔细评估这起意外。

6月前

狮城二三事

【多点AI】中小企的数码化挑战：为何应该选择AI驱动更强的办公平台

香港和亚洲的中小企，若要在AI时代保持竞争力，第一步必须是流程数码化。但在选择平台时，不能只看眼前的通讯与协作便利，更要考虑长远的AI能力。人工智能在近年的发展令各行各业都跃跃欲试，但对于香港和亚洲地区的中小企业而言，AI应用往往仍停留在遥远的概念。原因不难理解：大部分公司员工不足50人，没有专职IT人员，也难以承担高昂的系统部署成本。在这种情况下，要一步到位引入AI几乎是不可能的任务。真正务实的做法，是先完成流程的数码化与自动化。这不单是减少纸张和口头传达，而是让日常业务成为可以被追踪、分析和优化的数据流。只有当这个基础打好，AI才有机会发挥价值。传统方式的局限不少中小企仍然依赖WhatsApp群组交代工作，或是透过口头指令处理任务。报销需要纸本表格逐级签批，采购文件必须人手送签。这种方式虽然看似灵活，但实际上效率低、错误率高，且缺乏数据沉淀。当老板问：“上个月有多少客户查询最终转化为订单？”公司往往需要人手翻查一大堆零散纪录才能勉强回答。这正是数码化平台的重要性：它能把日常流程搬上云端，并形成结构化数据，让管理层即时掌握业务脉络。现代OA平台的共通功能近年在亚洲市场流行的办公自动化平台，虽然名字各有不同，但大致拥有几个核心功能：即时通讯与协作所有员工都能在同一平台进行即时对话、群组讨论，并结合文件、日历和会议。讯息不再散落在不同应用程式，亦可追踪已读状态，确保重要通知不被忽视。流程自动化与审批报销、采购、合同审批等流程可以数码化。申请一旦提交，系统自动流转至相关主管，并记录处理时间。这种自动化能显著缩短流程周期，避免“文件滞留”。任务与项目管理平台通常提供看板或任务卡功能，能把口头交代转化为可追踪的任务，并分配责任人与截止时间。员工可以随时查看自己的待办，避免“谁负责什么”的混乱。文件与知识管理合同、报表、设计文件等都可以存放在云端，并支援多人同时编辑与批注。这不仅减少版本错乱，也为日后搜索和分析提供便利。数据统计与报表流程产生的数据会自动汇总成报表，例如销售数据、订单处理效率、员工任务完成率。管理层能透过仪表板即时查看营运状况，以数据而非直觉作决策。这些功能听起来或许普通，但对于中小企来说，它们是从“纸与口”走向“数据驱动”的关键。 AI的加入：平台的分水岭近一两年，办公平台的竞争已经进入新阶段：不只是比拼谁的通讯体验更流畅，而是谁能更快、更深入地把AI功能融入日常工作。新一代平台的AI能力，正在改变游戏规则：智能助理：用户以自然语言下指令，AI便能跨应用执行任务，例如安排会议、整理文件、发送通知。智能搜索：不再依靠关键字，而是能理解语意，直接回答“公司差旅标准是什么？”并提供来源，而非只列出一堆档案。智能表格：用户输入“请生成本季度各地区销售额柱状图”，系统就会自动统计并制作图表，无需熟悉公式。会议摘要：AI能即时转写会议语音，并自动提炼重点与待办事项，节省繁琐的整理时间。流程优化建议：系统根据历史数据，主动建议最佳的审批路径或表单设计，让企业逐步建立更高效的工作流程。这些功能不再只是“锦上添花”，而是直接决定了平台能否帮助中小企迈向智慧营运。实际应用场景以一家零售企业为例：客户查询透过平台记录下来，系统自动建立客户档案，后续销售人员能追踪进展。采购订单在平台内建立，若库存不足，系统会自动推送通知，并生成补货任务。员工在群组内的对话能一键转化为任务卡，进度实时可见。管理层打开仪表板，就能看到订单完成率、补货效率与销售转化率。这些数据最终沉淀为企业资产。当AI进一步导入时，它能在此基础上提供预测和建议：例如分析客户流失风险、预测缺货时间，甚至自动生成销售策略。为何要选择AI驱动更强的平台对中小企而言，资源有限，选择正确的平台至关重要。传统的OA平台能解决基本协作与流程问题，但若缺乏AI驱动，企业很快会遇到“升级瓶颈”——流程虽然上了云，但依然需要大量人工操作，无法真正释放AI的潜力。相反，那些已经在AI层面有深入布局的平台，能让企业在日常使用的同时，自然地享受AI带来的效率提升，而不需要额外投资或转换。对中小企来说，这意味着可以“一步到位”：先用它完成数码化，然后逐步走向智慧营运。香港和亚洲的中小企，若要在AI时代保持竞争力，第一步必须是流程数码化。但在选择平台时，不能只看眼前的通讯与协作便利，更要考虑长远的AI能力。因为真正能帮助企业持续增长的，不只是把纸张换成电子档，而是能把数据变成决策依据，把任务转化为自动化，把会议记录转化为可行行动。因此，企业应该优先选择那些AI驱动功能更强的平台。这不仅能解决当前的营运痛点，更能为未来的智慧营运奠定基础。更多文章：【多点AI】设计 AI X 人力混合管理系统：让工作重新有灵魂【多点AI】AI与餐饮业的“内在进化”：从甄文达的一席下午茶谈起

7月前

【多点AI】18C的科创敲门砖：香港股市的新游戏规则与AI科技公司的未来想像

18C不仅是一条上市新路径，更是一场理念的革命。它挑战了传统IPO的保守逻辑，把“未来”拉进了“现在”。在香港这座以金融闻名的城市里，资本市场正在悄悄地改变叙事。过去我们谈IPO，总是绕不开盈利、现金流和稳定的财务报表；那些“烧钱的梦想”往往被认为不够成熟，最多留在创投圈里自娱自乐。然而，近两年随着《上市规则》第18C章的出现，情况变了。港交所把一扇门推开，让一批还未盈利、却握有关键技术的企业，能够堂而皇之走进交易大厅。这不只是规则的微调，而是一种资本哲学的转向：把未来可能性放进当下的估值体系里。 18C的精神，是把焦点从短期财务表现，移到长远的技术潜力。这与传统主板上市的逻辑，几乎是两种世界。传统IPO要看的是“你现在赚多少钱”、“你的市场份额有多稳固”；而18C则更像是在问：“你手上的技术，能否改变游戏规则？3年后、5年后，你是否能成为行业的领跑者？”换句话说，过去香港股市更像是考核成绩单，如今则愿意看草稿本，只要那份草稿足够惊艳。我们看几个具体案例，就能理解这条新跑道的威力。2024年6月，AI药研公司XtalPi挂牌上市，成为18C的开山之作。这家公司在收入上并没有什么可夸耀的数字，却靠着人工智能加量子计算的药物研发平台，说服投资人相信“这是未来制药产业的关键入口”。结果如何？上市首日股价上升近一成，募资接近十亿港元。这个故事，某程度上印证了18C的逻辑：市场愿意为梦想付钱，只要梦想有足够的科学含金量。同样是18C的舞台，黑芝麻智能（Black Sesame Technologies）的经历却显得曲折。这家自驾晶片公司在2024年8月登场，理应踩中“智能驾驶”这个全球资本追逐的热点，但首日股价却暴跌近三成。原因很简单：市场对它的财务亏损仍然心存疑虑。这提醒我们，18C虽然给了科技公司一条捷径，却不是免死金牌。技术故事要动人，但资本毕竟还是要问一句：“你什么时候能赚钱？”这是18C与传统主板的另一种对照：一个重视技术叙事，一个依赖财务稳健，但最后都绕不开市场的冷静审视。再看另一个例子——深圳Dobot，一家专攻协作机械人的公司。2024年12月，它顺利通过18C上市，筹集了大约七至八亿港元。相比黑芝麻的震荡，Dobot的IPO显得平稳许多。这背后反映了一个现实：硬件企业若能展示清晰的商业落地场景，例如机械手臂在制造业或物流业的普及应用，市场就会更愿意相信这是一门“时间问题”而非“是否能行”的生意。这也是18C与传统主板差别的一个缩影：前者接受“未来式”的叙事，但仍需要“可以落地”的想像；后者则必须看到“已经实现”的数字。值得一提的是，2025年5月驭势科技（WeRide）也向港交所递表。这家L4自动驾驶方案公司在收入上已有一定基础，与XtalPi这类“未商业化公司”相比，它更像是“已商业化公司”的代表。它的存在正好展示了18C的两条轨道：一条是给还在实验室和研发阶段的企业，一条则是给已经开始跑商业化但仍未达到传统盈利要求的科技公司。这种双通道设计，让18C更像是一个实验场，能同时容纳“远期梦想”和“中期潜力”。当然，不只药研和自驾晶片。数字孪生公司五一视界、AI大模型企业、半导体新创、甚至新能源和农科企业，都纷纷递表，准备借18C登台。这一波IPO潮不仅拓宽了港股的产业结构，也让香港在全球科技资本市场的版图上，重新找到一个位置。要知道，过去10年中国的新经济公司大多跑到美股或A股，香港在新经济上的角色相对尴尬。18C某种程度上，就是要把这些公司拉回来，把香港重新放回科技资本的舞台中央。然而，这条路并不容易。18C本身虽然放宽了盈利门槛，但对于研发投入、知识产权透明度和“领航投资者”的要求却相当严格。公司必须证明自己过去3年研发支出占营运开支的一半以上，还要披露技术可行性、烧钱速度、商业化计划。更重要的是，至少要有两名具备实力的独立投资者愿意进场，为其背书。这些规定看似繁琐，但它们的存在正好凸显了18C的本质：它并不是一场盲目的冒险，而是一场在制度框架下的理性赌注。相比之下，传统IPO虽然程序严格，但更像是一场成绩考核；18C则更像是创投圈的赛马场，只不过搬到了公开市场。有趣的是，18C还允许公司以“秘密申报”的方式递交文件。这在香港过去的上市规则里几乎是前所未有的。它的好处在于，公司可以避免在研发还未完全公开前就被竞争对手“抄底”。这样的安排，透露出港交所的策略：它想要吸引的是那些“真正在前沿”的公司，而不是只会包装故事的企业。这一点，与传统IPO的透明公开要求形成了鲜明的对比。回到最初的问题：18C与传统主板究竟有什么不同？其实就是一种价值观的转变。传统主板相信“看得见的财务数字”；18C则押注“看得见的技术潜力”。前者像是买一间已经开业多年的餐厅，你清楚知道每天能收多少钱；后者则像是投资一位厨艺天才，虽然他还在研发新菜，但有朝一日可能颠覆整个餐饮业。两者都合理，只是风险承担方式不同。港交所推出18C，就是要让香港市场在全球科技竞赛中，既能收割成熟企业，也能提前布局那些还在孵化的未来。那么，18C会不会成为香港的救命符？未必。科技故事固然动人，但资本市场从来不缺残酷现实。黑芝麻的股价表现已经证明：技术的光环并不能完全掩盖财务的阴影。投资者的热情可以瞬间点燃，也可能瞬间熄灭。真正决定18C长远价值的，不是规则本身，而是这些企业能否在研发和商业化之间找到平衡。能跑通的，会成为香港新经济的代表；跑不通的，则会变成一次昂贵的实验。但从更宏观的角度来看，18C的出现至少让香港不再被动。它为资本市场打开了一个新的叙事空间：这里不只是金融和地产的天下，也可以是AI、生物科技、半导体和新能源的试炼场。这对于香港未来的金融定位，意义重大。因为在一个科技决定国运的时代，如果金融市场不能服务科技，那么它本身也会逐渐失去价值。 18C不仅是一条上市新路径，更是一场理念的革命。它挑战了传统IPO的保守逻辑，把“未来”拉进了“现在”。当XtalPi、黑芝麻、Dobot、云迹科技这些名字一个个被写进18C的清单时，我们看到的不只是企业的IPO，而是香港市场一次次对未来的下注。赢了，它将重塑香港在国际资本市场的地位；输了，它也至少证明了这座城市还愿意为梦想留一个位置。更多文章：【多点AI】设计 AI X 人力混合管理系统：让工作重新有灵魂【多点AI】AI与餐饮业的“内在进化”：从甄文达的一席下午茶谈起【多点AI】当AI开始自己动手：AI Agent治理的操作蓝图

7月前

Grab布局引进自动驾驶投资中企文远知行

Grab对中国文远知行（WeRide）投资数千万美元，两造将合作在东盟大规模部署自动驾驶业务。

12月前

带你看世界

无人驾驶疑失灵坠坑民众放木梯救人

百度旗下无人驾驶网约车平台“萝卜快跑”6日在重庆发生罕见意外，车子在行驶时连人带车坠入3公尺深坑，知情者表示称，“车上女乘客没事，但人都懵了，想不明白自动驾驶怎么会掉进坑里”。

12月前

带你看世界

须对自动驾驶事故负责特斯拉赔偿超过10亿

美国迈阿密联邦法院陪审团上周五（1日）裁定，特斯拉需要对佛州2019年发生的一起Autopilot系统事故负责，事故导致一名年轻女子死亡，她的男友重伤。

12月前

狮城二三事

提供员工通勤便利 Grab推出自动驾驶穿梭巴士服务

（新加坡8日讯）私召车业者Grab推出自动驾驶穿梭巴士服务，载送纬壹（one-north）总部的员工往返纬壹地铁站，提供通勤便利。《8视界新闻网》报道，Grab与韩国全自动驾驶汽车技术制造商Autonomous A2Z合作，明天起展开为期近6个月的自动驾驶电动穿梭巴士试点项目。 Grab发言人表示，该项目不仅优化出行最后一里路的行程，也有助于缓解公共交通巴士车长人手短缺问题。目前已有5名司机正在接受专业培训，包括一天的理论测验、一天的线上评估、一天的实践测试，以及约20小时的道路驾驶训练。这项试点项目将于明天启动，届时巴士上将有一位经过专业培训的司机随行，以保障乘客的安全与顺畅通行。

1年前

狮城二三事

2025年东盟-海合会经济论坛 | 哥宾星：NAIO设专责单位处理科技法律框架冲突

数字部长哥宾星指出，国家人工智能办公室（NAIO）已设立专责单位，以处理科技发展和法律框架所存在的冲突问题。

1年前

被指”靠爸“ 努鲁反击：我曾被贴上“叛逆者”标签

蓝眼署理主席之争进入白热化，两大候选人激烈较劲。拉菲兹暗批努鲁试图抹去其在509大选的功劳，努鲁回应，重提当年…… 新闻重点： 1. 驳斥沙努西指控聂纳兹米：稀土开采SOP早已发给州政府 2. 拉菲兹暗批努鲁改写历史努鲁不点名回应 3. 每年6000人车祸死青少年占90% 4. 解决塞车减拥车量自动驾驶可降低车祸 5. 女留学生放学回家惊见“水帘洞” 爆水管致屋毁如灾难片 6. 大马飙车族泰国狂飙认罪遭罚款驱逐 7. 医院内违规停车遭拦截女保安向车主索贿 8. 性侵15岁少女狮城前艺人方威捷判监40个月

1年前

全自动驾驶若落实车险或更便宜具保障

大马道路安全研究院（MIROS）董事局主席黄绍文说，若全自动驾驶化落实，汽车保险的保费不但不会提高，可能还会更便宜。

1年前

解决塞车减拥车量自动驾驶可降低车祸

大马道路安全研究院（MIROS）董事局主席黄绍文表示，一旦自动驾驶的环境成熟，并能够在国内落实，相信可以完全解决人为的驾驶因素，并大幅度降低车祸的发生，同时还能够解决交通阻塞、减少拥车量，以及解决老年人驾驶风险的问题。

1年前

MIROS：大马人缺忍让精神 10年内难全面自动驾驶

大马道路安全研究院（MIROS）董事局主席黄绍文说，自动驾驶是全球交通的未来发展趋势，但以大马的交通与路面状况，还有大马人缺乏忍让精神，趁机“卡位”的典型驾驶态度作为考量，若要落实全面化的自动驾驶，在未来10年都是很困难的事情。

1年前

【多点AI】Tesla无人计程车革命：大马准备好迎接自动驾驶时代了吗？

马来西亚的智慧交通发展仍然处于初期阶段，但全球自动驾驶技术的进步已势不可挡。近年来，自动驾驶技术的发展已达到前所未有的水平，甚至比人类驾驶员更加安全。然而，在马来西亚，自动驾驶的发展仍处于初步阶段，目前仅允许 Level 2 的辅助驾驶技术，并未真正开放更高阶的自动驾驶系统。这不仅影响科技创新，也可能让马来西亚在智慧交通领域落后于其他国家。 Tesla创办人Elon Musk近日宣布，Tesla最新车款已可完全实现无人驾驶，并提出一个创新概念：车主在不使用车辆时，可通过Tesla Network共享平台，让汽车自动变成计程车。这项技术不仅能解决计程车短缺的问题，还可提高车辆使用率、减少停车需求，甚至为车主带来额外收入。如果这一模式能引入马来西亚，将有可能改变国内德士行业的现状，同时推动智慧城市发展。马来西亚的自动驾驶现状目前，马来西亚的自动驾驶技术仍在测试阶段。政府已批准部分企业在指定地区试行自动驾驶巴士，例如在赛城（Cyberjaya）和布城（Putrajaya）的一些路段进行试点。然而，全面推广自动驾驶仍面临法律、基础设施和社会接受度的挑战。政府在2022年发布的《国家汽车政策 2020》（NAP 2020）已明确提及要推动自动驾驶技术的发展，并在未来实现更高阶的自动化交通模式。然而，现阶段Level 2是马来西亚能合法使用的最高级别，而 Tesla目前正向Level 4甚至Level 5迈进，显然比本地法规的进展更快。自动驾驶技术的不同级别要理解Tesla的技术突破，首先要了解“自动驾驶”的不同级别。根据国际汽车工程师学会（SAE）的标准，自动驾驶技术共分为六个级别（Level 0 至 Level 5）： ●Level 0（无自动驾驶）：完全由人类驾驶，没有任何自动辅助功能。 ●Level 1（驾驶辅助）：车辆可提供部分辅助，例如自适应巡航（ACC）或车道保持辅助（LKA），但驾驶员仍需保持控制权。 ●Level 2（部分自动化）：车辆可同时控制加速、刹车和转向，例如Tesla的Autopilot及其他品牌的高速公路驾驶辅助系统，但驾驶员仍需保持手握方向盘，并随时准备接管。这是马来西亚目前允许的最高级别。 ●Level 3（有条件自动驾驶）：车辆可在特定条件下（如高速公路）完全自动行驶，包括变换车道和避让障碍物，但如果遇到复杂情况（如突发事故），车辆会要求驾驶员介入。 ●Level 4（高度自动驾驶）：车辆可在特定地区或特定情境下（如无人驾驶区）完全自动运行，即使驾驶员未介入，车辆仍可安全行驶。目前百度Apollo、小马智行（Pony.ai）等企业正在进行Level 4自动驾驶测试。 ●Level 5（完全自动驾驶）：无需任何人类干预，车辆可在任何环境下自主行驶，无需方向盘或踏板，这正是Tesla未来的终极目标。目前，Tesla的Full Self-Driving（FSD）系统正迈向Level 4，而Elon Musk预计未来几年内可实现Level 5。这意味着，未来的汽车将不再只是交通工具，而是能够自主运营的智能载具。是否已准备好迎接无人驾驶？在马来西亚，德士行业面临诸多挑战，其中一个主要问题是司机短缺。许多德士司机年龄偏高，年轻一代对进入德士行业的兴趣较低。此外，由于e-hailing（电子召车）平台如Grab、AirAsia Ride和inDrive的兴起，传统德士市场的竞争加剧，令部分司机面临生计问题。如果自动驾驶技术能够应用于德士行业，将有助于解决司机短缺问题，同时提高服务效率。自动驾驶车辆可以24小时运营，减少乘客等待时间，并通过AI优化路线规划，提高出行便利性。 Tesla之所以能够率先推动无人驾驶，主要依赖于其庞大的数据系统。每辆Tesla车辆都持续收集全球道路数据，并通过机器学习不断优化AI模型，使其驾驶能力远超普通驾驶员。此外，NVIDIA最新的AI芯片，使Tesla车辆能够高速计算路况，即时做出驾驶决策。这些技术进步，使自动驾驶成为现实，而不仅仅是未来的构想。然而，要让无人驾驶德士在马来西亚真正落地，仍然需要克服多个挑战：法律與監管：目前马来西亚的交通法规尚未明确自动驾驶汽车的责任归属，如果发生事故，如何界定责任仍然是一个未解的问题。政府需制定专门的法律框架，以确保自动驾驶的安全性和责任归属。基礎設施建設：自动驾驶需要智能道路系统，例如AI交通灯、高清地图、5G网络支持等。马来西亚的道路系统仍需进一步升级，以支持更高级别的自动驾驶技术。社會接受度：许多马来西亚人仍然对无人驾驶持怀疑态度，尤其是对于系统是否可靠的问题。政府和企业需要加强科普教育，提高公众对自动驾驶的信心。政府应积极推动自动驾驶技术为了让马来西亚赶上全球智慧交通的发展，政府可以考虑采取以下措施：设立自动驾驶测试区：政府可在赛城（Cyberjaya）、布城（Putrajaya）或其他科技试验区，设立自动驾驶车辆测试区，让Tesla或其他企业进行实地测试，以便未来逐步推广至全国。推动自动驾驶法规改革：交通部可加快制定自动驾驶相关的法规，为 Level 3及以上的自动驾驶提供法律依据，让企业可以更安心地投资相关技术。与国际企业合作：政府可与Tesla、百度Apollo、小马智行（Pony.ai）等企业合作，引进最先进的自动驾驶技术，并学习其他国家（如新加坡、日本和德国）的经验，制定适合本地的自动驾驶政策。马来西亚的智慧交通发展仍然处于初期阶段，但全球自动驾驶技术的进步已势不可挡。如果马来西亚能够尽早布局，未来有望成为东南亚地区自动驾驶的领先国家，而不是仅仅被动追随全球趋势。政府、企业和社会各界应当共同努力，以确保马来西亚不会错失这场交通革命的机会。更多文章：【多点AI】[ LLMOps新纪元 ] 利用Manus AI重塑企业SOP：智能自动化【多点AI】ChatGPT-4.5的突破：更准确、更少幻觉：AI会比人更可信吗？多点AI】AI赋能MBTI，构建个性化员工沟通系统【多点AI】AI+MBTI：智能沟通新时代企业管理迎来革命性变革

1年前

Lotus Robotics携手曹操出行　推出中国首个Robotaxi自动驾驶平台

Lotus旗下自动驾驶技术部门Lotus Robotics宣布，与吉利控股战略投资的网约车平台曹操出行携手合作，正式推出中国首个全方位Robotaxi自动驾驶系统，将加速自动驾驶技术在全球范围的落地与应用。双方联合开发的自动驾驶平台由Lotus Robotics核心技术支撑，具备定制车辆、全无人驾驶与全流程自动化运营三大特色，率先于苏州与杭州完成试点运行，期间系统在测试区域内成功实现13,545公里无人工干预的自动驾驶。 Lotus Robotics表示，该系统结合“车-路-云”一体化模型，通过车端智能与基础设施协同运作，有效应对城市复杂交通情境，如突发行人穿越、路况变化等挑战。目前，双方已在中国展开常态化运营，并计划持续优化系统性能，为Robotaxi商业化落地铺路。此次合作发布正值Lotus Robotics与沙特阿美旗下的Aramco Digital达成战略合作之际，双方正积极探讨将Robotaxi服务引入中东市场的可行性。三大核心技术打造智能出行解决方案 Lotus Robotics此次推出的自动驾驶平台涵盖三大核心技术： Robo Soul：一套适用于多种车型与复杂环境的自动驾驶软件系统，支持最高L4级别自动驾驶能力，能够在特定场景下执行高速行驶、自动泊车等任务，目前已应用于Lotus电动车系列，包括Eletre高性能SUV与Emeya超跑GT。 Robo Galaxy：基于云端的数据管理与分析平台，为自动驾驶系统提供智能决策支持，能有效提升车队运行效率与调度能力。 Robo Matrix：实时监控与远程控制系统，通过AI学习不断优化行车安全，并提供并行驾驶与引导功能。值得一提的是，Lotus Robotics已突破传统地图依赖，实现无需高精地图的城市自动导航（Navigate on Autopilot, NOA），支持高速与城市道路的无缝切换、智能换道、交叉口掉头与绕行等功能。相关技术目前已在中国投入实际运营，预计将于2025年第四季开始进入全球市场。不同地区的自动驾驶等级将根据当地法规进行适配。为支持全球化发展，Lotus Robotics也借助**亚马逊云服务（AWS）**进行数据存储与分析，并确保在各市场均符合当地监管要求。目前，曹操出行服务已覆盖中国57个城市，拥有超过3.5万家企业客户与700万名专业用户，此次合作有望进一步推动智能出行生态系统的商业化进程。

1年前

Malaysia news headlines and analysis Info lengkap di www-sindonews-com www-malaymail-com Site www-detik-com Site