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王健林

在一个 “做大了就危险” 的大环境里,马斯克这种人绝对活不久。那里的创业者们最后都学会了把想法藏起来,跟着国家走,不要太冒尖。 马斯克的太空探索技术公司SpaceX终于上市。如果你告诉20年前的人们,未来有一家私营企业不断制造出火箭,而且还可以回收后反复利用,其市值甚至在上市首日突破两兆美元,他们大概会说你是痴人说梦。 正当许多人为此讨论马斯克的财富时,作为美国经济与科技领域重大竞争者的中国,在党报刊出了一篇名为《中国不需要,也不可能复制SpaceX》的文章,说明中美在造箭技术的不同,并且中国的优势在于由国家出面调整资源,然后制定标准和分担风险,所以不需要SpaceX的模式。 我不知道人们怎么看这篇文章,但我看完之后闻到了一股“酸”味,有种秃头的人在说发型不重要,自己不需要理发师的滑稽感。 这并非否定中国在航天技术上的突破,毕竟他们的能力也遥遥领先马来西亚。然而,我想探讨的是,很多人都认为中国企业在取得巨大成功,似乎具备超越美国企业的潜力,但总是欠缺临门一脚,而这个临门一脚究竟由什么因素导致? 答案恰恰就在那篇党报的文章里。 SpaceX有相当强烈的个人主义色彩。2002年,马斯克做了一个当时看来十分荒诞的判断:把人送上太空不需要等政府,私人公司就可以做,而且可以做得更便宜。这段期间,他可以说是受尽各方嘲笑,包括NASA和俄罗斯的火箭供应商。 这个固执的人在卖掉人生第二项事业——PayPal后,把赚来的钱全押在造火箭上。前三次发射接连失败,公司差点彻底破产,所幸后来猎鹰一号第四次发射成功。接下来的故事,大家也都知道了。 然而,像马斯克这种即固执,又有叛逆倾向的人,如果要一意孤行地朝向一个目标上死磕十年,在中国是会付出代价的。 2020年,马云在公开场合批评中国金融监管,说银行放贷的逻辑是当铺思维。话说完没多久,蚂蚁金服筹备中的天价IPO当即叫停,并给投资者退钱,马云本人也从公众视野消失数月,开启大家熟悉的 “深刻反思和谨记教诲” 的 “修行” ;靠房地产发财的王健林曾是中国首富,之后被迫大规模出售海外资产,横跨地产、文旅、体育的万达帝国快速收缩;张一鸣把字节跳动做成全球最大的内容平台,却在公司如日中天时主动卸任CEO,长居海外,刻意远离镁光灯。 这不是三个人的三种选择,是同一套逻辑在三个人身上导向了同一个结果——在中国,一家企业做大到某个体量,就不再只是一家公司——它变成一个政治变量,一颗随时可能被移动的棋子。 太出头,太耀眼,太成功,都会给创办人带来不必要的麻烦。你可以不知道边界在哪,但你必须认清边界的存在,并且学会提早退到边界里面去。 所以,中国的创业者学会了另一套判断框架: [vip_content_start] 不要押注自己的判断,而是押注政府的方向。 当人型机器人登上春晚,这无疑是当局给整个行业的公开背书。于是乎,做零件的、做软件的、做组装的,蜂拥而至,在同一条赛道上密密麻麻地挤着,即便把价格压到亏钱也要撑下去,因为先出局的才是真正的输家。结果呢?政府看到局面失控,随即要求行业自律,不能陷入 “内卷式竞争” 。 一个连商业模式和技术都仍处于初期的行业,监管的大刀已经先到。 自动驾驶也走了同一套剧本。原本中国企业信誓旦旦要和特斯拉、谷歌正面竞争,结果在今年3月末,当百度的萝卜快跑车队在武汉一些核心路段出现大规模宕机,当局就事后暂停发放新的无人驾驶牌照,萝卜快跑在武汉被迫暂停,让整个行业瞬间熄火。 美国也曾发生同类事故,但监管的回应是更新安全标准,让市场继续跑。这一差别给每位中国创业者的心里植入了一条警戒线:就算是政府点过头的行业,你也不是真的安全。 这才是内卷真正的根源——不是中国人太勤奋,而是能竞争的赛道太窄。没有政府背书的方向,没人敢碰;就算有背书,你也随时可能被监管的应激反应牵连。于是大家全挤进同几条被点名支持的跑道,把价格打到见骨,把利润做到消失,亏到血流不止。 因为压低成本是唯一能做的武器,但也是最没有出路的武器。 当创业者把精力放在押注政策方向,而不是技术可能性或用户需求上,整个社会的创新资源就会开始按一种奇怪的方式流动——方向是政府定的,速度是政府踩的,天花板也是政府决定的。企业能做的,只是在这个框架里跑得比对手快一点,让对手先死,就像是两个猎人被熊追的故事那么令人唏嘘。 然而,创业不是靠理性计算撑下去的,是靠一种近乎偏执的信念——相信自己看到了别人没看到的东西,然后在所有人质疑声中继续。 马斯克为什么能做出SpaceX?不只是因为他有钱,有钱的人多的是。而是因为他在三次发射失败之后还是没退缩,因为他认为这行业有巨大潜力,也不必担心自己功成名就后会被政府盯上。 在一个 “做大了就危险” 的大环境里,马斯克这种人绝对活不久。那里的创业者们最后都学会了把想法藏起来,跟着国家走,不要太冒尖。 中国官媒说,中国不需要复制SpaceX,也许没说错——他们确实做不了那件事。但原因恐怕不是中国有更好的替代模式,而是这套系统里,即便有马斯克这种人出现,他也会在项目成功之前就消失了。 相关报道: SpaceX上市首日升19.2% 马斯克成为首位兆美元富豪 《北京日报》:中国不需要 也不可能复制SpaceX SpaceX引关注 官媒:中国10余家商业航太企业拼上市 眼睁睁看SpaceX火箭炸成火球 他却死抱持股15年 换200亿美元大丰收
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(北京13日彭博电)就在去年违约大潮席卷整个行业时,亿万富豪王健林还是少数几位安然无恙的中国地产大亨。 知情人士透露,这位大连万达集团的创始人当时对自己的财务状况信心十足,曾向另一位想以人民币7亿元(约9800万美元)卖掉一些购物中心的中国地产大佬出手相助。知情人士并称,今年68岁的王健林曾计划把这些购物中心装入准备上市的珠海万达商业管理集团。 万达集团旗下拥有购物中心、休闲娱乐和酒店等产业,王健林曾踌躇满志要向迪斯尼叫板。如今,珠海万达首次公开售股(IPO)前途未卜,王健林再次奋战一线,力挽狂澜稳住这家已有35年历史的商业帝国。 据知情人士透露,这位退伍军人正亲自与监管机构及部分战略投资者磋商,争取得到支持;其集团及子公司的业务主管则就银行、信托公司和供应商等数十亿美元债务积极寻求兑付宽限方案。 知情人士称,不同于此前的月度例行汇报,王健林要求高管每周汇报融资进展,并已叫停业务创新及扩张计划。王健林个人身家已较巅峰时期蒸发400亿美元,降至66亿美元。 知情人士补充,虽然万达集团此前是一些大行贷款授信的优质客户,不过万达高管也正在跟小银行接触,争取获得新增授信额度。知情人士称,从集团层面来看,该公司目前仍有约400亿元现金,足以偿付短期债务,但如果珠海万达今年未能上市,则很难向投资者支付可能需要偿付的股权回购款。 万达暂未回复置评请求。知情人士此前表示,王健林在一次内部会议上承认公司面临一些困难,并称可以克服挑战。 作为昔日亚洲首富,王健林应对危机的能力可谓久经考验。 2017年,金融监管部门要求部分银行排查包括万达、安邦、海航等企业大举海外并购的企业融资情况。自此万达开始快速调整并收缩海外扩张步伐。万达曾是全球最大的影院运营商,2012年以26亿美元收购了美国影院公司AMC Entertainment Holdings Inc.,而两年前几乎彻底退出这项投资。 万达集团上次遇到难关时,王健林果断出手化解了危机,包括将旗下酒店卖给富力地产,将旅游和主题公园项目转让给融创中国,回笼约690亿元资金,将万达从危机边缘拉回。 疫情来袭时,王健林身家同其他富豪一样不断缩水。他采用轻资产战略降低债务,撤回海外扩张计划,卖掉传奇影业股份。 但问题还是没有彻底解决。今年3月,中国证监会向万达商业管理集团发函,问询子公司珠海万达上市进展情况,并对珠海万达如果不能于2023年底成功上市,大连万达商业管理集团需向上市前投资者支付约300亿元股权回购款的事宜提出关切。 5月初时香港交易所网站显示,珠海万达的香港IPO招股书在6个月有效期届满后,状态已显示为“失效”,这已是该公司第三次申请上市。万达由此成为投资者的关注重点。 万达债券价格也在下跌。万达今年7月到期债券目前在86美分。珠海万达总计60亿元的4笔境内债券11月底面临到期或投资者提前赎回的压力。 《彭博社》5月报道,万达集团考虑出售国内部分地区的多达20家购物中心,以及计划以约10亿元出售数字支付牌照。另外有知情人士此前表示,大连万达集团与部分债权银行讨论将今年到期的境内贷款实施无还本续贷操作。
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