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游艇

(新加坡8日讯)新加坡一艘豪华游艇起火烧成废铁,当地码头一度封锁,至少3组游客受影响,出海行程遭延误。 《新明日报》报道,昨早8时左右,一艘停泊在新加坡圣淘沙升涛湾码头的豪华游艇突然起火,火势猛烈,数小时后烧成废铁。 据观察,当地消防员用水枪射水灭火,当局也派出应急消防船艇支援灭火行动,火势扑灭后,船体不断冒出浓浓白烟。 烧成废铁的游艇最终翻覆,海上漂浮着大面积的黑色残骸。 附近一名船员目睹事发经过,不愿透露姓名的他说,船头上层先冒出白烟,数分钟内就冒出火光;数名船员当时在船上尝试救火,但无法控制火势,最终一发不可收拾。 船员:疑与充电设备有关 他怀疑火患或与充电设备有关。 “船主常告诫我们不要过夜充电,没使用的插座也尽可能移除。” 此外,游艇失火后,码头一度封锁,直到下午约1时左右才解封,导致多组原定出海的游客行程受阻,不过多数游客仍选择继续等候,并未取消行程。 船员曾先生(38岁)说,他在该行业工作超过4年,首次遇到游艇起火事故,而昨早9时原定接载一组约10人的美国游客出海,过后只能延后安排。 他们从早上9时一直等到现在,我们也询问是否要取消或改期,但他们选择等。” 据了解,另一组约9人的英国游客,以及一组约7人的中国游客同样没有取消出海行程。 码头与滨海俱乐部恢复运作 圣淘沙升涛湾滨海俱乐部回复《新明日报》询问时表示,事件中无人受伤,火患起因仍在调查,俱乐部全力配合当局的调查工作,并适时更新调查进展。 经当局批准,码头已恢复运作,但作为预防措施,受影响的泊位仍暂时关闭,并已设置屏障。 船主:心随游艇沉没 起火的豪华游艇是在新加坡一家游艇租赁公司的名下,公司创办人兼主席唐添寿昨午1时许在亲友陪同下到场,与当局人员交谈并了解情况。 唐添寿也在社媒发布限时动态,对爱船付之一炬深感心痛,看着游艇被烈焰吞噬,心里十分难受,心也仿佛随着游艇一同沉没。 他也说,看见船长安然无恙时,立即给了他拥抱,并庆幸船员安全,无人受伤。
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今天早上才做过了每周的例行救生演习。我下午没什么事打算睡个午觉的时候,广播里响起了“Code Bravo”,也就是船上的火灾警报。我心里一沉,这次不是演习了。 大约过了一两分钟,第二次警报响起。这次是为了通知消防人员到“临时集合点”报到。这个临时集合点是根据起火地点而决定的。根据船的体量,船身会被区分成不同的防火区域(Fire Zone)。我目前位于的这艘超级游艇,就分成了5个防火区域。不同的防火区域由防火门(Fire Screen Door)与防水门(Watertight Door)隔开。如果起火地点在第一个防火区域,那这个临时集合点就有可能设同一甲板层的第二个防火区域。 消防人员将会在最靠近临时集合点的地方换上消防装备。这些消防装备设在船上的几个固定位置,以应对不同区域的突发情况。与此同时,船上某个办公室里会组成一个“中央控制室”,通常由船上的总经理与几个不同部门的主管组成。如果起火地点很靠近,可能就位于原本规定为中央控制室的办公室,那么相关人员就会在备用的中央控制室集合。集合完毕,就会到刚成立的中央控制室报到,确认是否所有人员到齐。如果有人未到,中央控制室就会发起广播,寻找未报到的消防人员。 消防人员是由船上不同部门的员工组成的,通常都是身体素质比较好,并且经历过特定救火消防训练的员工。在体量比较大的船会有专业人士担任,在小游艇就由几位特定员工担任。 海上火灾比水灾更常见 到这个时候,我就开始下床准备着装了。因为如果火情不受控制,下一个广播将会是让不同区域的指挥人员到各自的站点报道,并为紧急集合与人员疏散做准备。 当我快速的换好衣服在房间里待命,广播响起了船长的声音。船长让大家无需紧张,并表示船上的垃圾房确实起火了,但也控制住了。如果有更新的消息,他会继续广播。此时我悬着的心才放下来。船长在接下来的20分钟还分别做了两个广播,称赞消防人员的迅速行动,在最短的时间内控制了火情。最后一个广播则解散了所有待命人员,也宣布了救灾结束。 在游轮上工作八年多了,Code Bravo响起的次数不少。通常发生在厨房、垃圾房、引擎室等高温作业环境,或是有大型机械设施的封闭空间里。即使经历过无数次的Code Bravo,我很幸运的还没遇到过什么重大火灾,没到真的需要紧急疏散甚至是弃船的程度。最多就是每周的安全演习,做了无数次不同的模拟场景。 感恩今天又是一次有惊无险的Code Bravo。在海上,火灾比水灾更常见。只有确保大家都在遵守规章与制度下完成作业,并养成防火意识,才能最大限度地保障彼此的安全。
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(新加坡25日讯)新加坡富豪王明星的一名心腹,据传购买了谷歌联合创始人布林(Sergey Brin)此前拥有的超级游艇,而王明星早前曾获批出国时,也曾参观这艘游艇。 《联合早报》援引彭博社的报道指出,根据彭博社查阅文件显示,这艘长73公尺(240英尺)的“摩羯号”游艇于10月下旬,转让给一家新的控股公司,但最终受益所有人并未公开。 消息人士没有透露买家的身份或更多细节。 王明星这名新加坡房地产大亨,此前涉及前交通部长易华仁的案件中教唆妨碍司法公正,但国家法院鉴于他健康状况不佳,基于司法怜悯,判处3万元罚款。 在保释期间,王明星须留在新加坡,并申请法院许可,才能离开新加坡。根据法院判决,在2024年10月初被指控后,当局批准王明星在保释期间两次出境。 彭博社引述消息人士透露,在一次经法庭批准的旅行中,王明星的行程也包括参观这艘豪华游艇,但不清楚他当时是否登船。 据知,去年6月,这艘游艇由游艇经纪公司Y.CO以约2700万欧元(约1.33亿令吉)的价格出售。当时的游艇名为“蜻蜓号”。收购价格未披露。 根据游艇经纪公司网站显示,这艘游艇建于2009年,并经过翻新且拥有八个客舱,最多可容纳18人,其中包括为贵宾准备的更豪华客舱。 超级游艇交易通常通过一个复杂的公司网络进行,其中许多公司位于避税天堂,因此很难确定最终所有者。 “摩羯号”在开曼群岛注册。彭博社审查的记录显示,这艘船所有权在2024年10月下旬左右,变更为一家名为Aquatic Holdings Ltd.的公司。之前,布林则曾是这艘游艇的所有者。 Aquatic Holdings旗下只有这艘船,一般认为,这表明该公司纯粹是为了持有该船只而设立的。 王明星是把世界一级方程式(F1)赛事引入新加坡的重要推手,上月因协助前交通部长易华仁妨碍司法公正而被判有罪,并被处以3万新元的罚款。 王明星和布林的发言人,均未针对媒体询问做出置评。      
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