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梁子祥

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      (太平13日讯)由于无法符合渔业局降低B型捕虾船引擎马力的新规定,十八丁渔民向副首相拿督斯里法迪拉的外交事务官梁子祥反映,后者承诺将传达渔民的心声以便解决问题。 十八丁约50名渔民昨晚齐聚在新芭玄天上帝庙戏台进行交流会,向梁子祥申诉他们的B型渔船,因被指原有的引擎马力超过当局新规定的1900马力,而无法更新渔民执照。 峇登渔民协会理事郭生南指出,渔业局的新规定表明B型渔船不可搭载过强的引擎马力,否则无法更新执照。 他说,将马力较大的引擎更换为马力较小的引擎需要4万至5万令吉,增加了渔民的负担。 他说,我国的渔业法令一直在改变,更甚的是法令不是在协助渔民。 “我们希望通过梁子祥的协助,向有关部门交涉,并取消上述不利渔民的法令。”     渔民马财隆说,渔业局已指定到了2030年,禁止所有B执照拖网渔船作业,目前距离2030年只有4年余,当局又要B型渔船更换引擎,这是不合理的。 他指出,一台小马力的引擎需要4至5万令吉,渔民在更换引擎后,只能使用4年余便无法再用,这对渔民是不公平的,以及会蒙受相当大的损失。 “为何不让渔民继续使用现有的渔船直至2030年才停止,以免形成浪费。” 他说,目前许多渔民因没有更换引擎而无法更新执照,要冒险出海又担心被执法人员取缔,让许多渔民的生活陷入困境。       渔民陈瑞源说,B型渔船原本可搭载超过200马力的引擎,因为十八丁的渔船多属于旧船,船身沉重,加上从十八丁河驶至允许的捕鱼虾区域,需要约2小时,如果采用小马力的引擎,时间会更长。 他指出,如果引擎马力不足,将会更耗油及花费更多时间往来,加重渔民的成本。 “此外,B型渔船的渔民无法获得政府的生活援助金,更甚的是若渔船遇意外沉没,也无法在自然灾害计划下获得赔偿。” 陈瑞源希望政府一视同仁对待渔民,因为渔民为了生活,一天出海工作10多个小时,渔民靠的是劳力赚取生活,非常不易。 他希望渔业局了解渔民讨海的不容易,应要协助渔民捕更多的渔虾,让国家粮食更为充足,而不必由外国入口。 他也反映,当船主年迈时要将渔船转让时,只能转让予亲属而非其他渔民,这对船主不公平,船主应该可以自由转让船只,如转让车辆一样。 峇登渔民协会主席马瑞群说,渔业局的上述政策自相矛盾,一方面要渔民更换小马力引擎,另一方面要在2030年废除B型渔船。 他表示,该会将在不久后召开会议,呼吁渔民于本月15日早上10时,将所有问题交到十八丁培英校友会处,让他整理后向渔业局反映及据理力争。 他呼吁渔民给予渔民协会大力支持,让该会可为渔民争取应有的权益。   梁子祥表示,多个地区包括班台及十八丁的B型渔民皆面对上述问题,他也与这些地区的渔民进行交流,深入了解他们面对的问题。 他说,既然渔业局要在2030年禁止所有B型渔船,便不应在此时强制渔民更换引擎,加重渔民的负担。 他指出,渔业局在渔船转让方面应要采取灵活政策,或许可以让船主将渔船出租,因若渔业法令刁难渔民,往后可能没有人要捕鱼了。 “渔业局的法令及政策必须简化,而且是亲渔民,因粮食安全对于国家是非常重要的。” 梁子祥说,政府应该鼓励人民自力更生及可持续发展,并主动协助渔民,了解他们的心声,撤销一些不利渔民及不实际的法令。 他表示,中东战火引发能源危机,希望政府不要取消渔船的柴油津贴,以免渔民无法出海。 他向渔民承诺将会把他们的心声向当局传达,让渔民可在没有压力下作业,继续为国家提供海产。  
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