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散播燃油涨价假新闻女子罚4000

一名女子因涉嫌散播有关汽油及柴油价格的假新闻，今日在雪邦地庭被控，并被判罚4000令吉。

4星期前

魏家祥：免商企陷经营困境应管控柴油价电费

马华总会长拿督斯里魏家祥建议政府管控柴油零售价及电费的波动，以协助国内企业能在全球能源危机下，应对难以持续经营的困境。

2月前

龚万翔 | 何止影响15%

近日不断攀升的柴油价格，在首相拿督斯里安华看来的是：“只有不受津贴的15%人民受影响，因为他们需以市场价格购买柴油。”

2月前

柴油价波动引发慢性通胀黄日昇：价格累积上涨

马华副总会长拿督斯里黄日昇指出，当前柴油价格上涨所带来的影响，已不再只是单一成本上升的问题，而是逐步演变为一种“慢性通胀”，正在悄悄侵蚀人民的日常生活。

2月前

柴油涨价波及15%人口首相：85%仍享补贴价

首相拿督斯里安华坦言，受中东局势影响，国内近期柴油价格上涨已波及约15％的人口，但其余85％的人口仍以补贴价格购买柴油，而非市场价格。

2月前

方志伟：短期大起大落柴油价格制度不稳定

民政党总财政方志伟再次质问政府，燃油价格的计算机制到底是什么？为何国际柴油油价下跌，国内零售价却反而上涨，同时又在短时间内出现剧烈波动？

2月前

李景志｜准备好面对1.99的上调了吗？

当前美伊关系持续紧张，停战谈判分歧显著，中东局势依然动荡不安，国际油价短期内几乎不可能回到战事爆发前的水平。在此情况下，通过补贴的RON95汽油价格，表面上是稳定，但能否维持在每公升1.99令吉，是全民高度关注的焦点。

2月前

关注东海岸

视频 | 劳勿榴梿农民撐不住了促政府给予柴油补贴

柴油价格短短一个月飙升超过2倍，农民不胜负荷，劳勿都赖数十名榴梿农民与马华总秘书拿督张盛闻和其他马华领袖，今日中午拉横幅喊口号，要求政府体恤农民给予柴油补贴，减轻沉重的负担。

2月前

关注东海岸

砂专栏/交流站

詹亨敏：原来，“不公平”是可以被看见的

东马人不是要求特权，砂拉越人要求的是，当国家谈发展、谈公平、谈未来时，砂拉越不该再被“边缘化”。身为砂拉越人，从小到大，“繁华都市”这四个字，对我而言，是西马吉隆坡。第一次踏足该城市，眼前的城市繁华程度，几乎就是我从小看港剧时的情节，拥有机场快线、有高楼大厦、有密集而高效的公共交通系统。曾经我不解，同为马来西亚，为何却感受到“一国两制”的差距？小时候不会问，长大后，反而渐渐习惯了。直至最近柴油价格政策调整，西马柴油价格随市场机制浮动，东马则维持在每公升2令吉15仙的补贴价格。于是，“不公平”的声音，在西马社会迅速蔓延开来。看着这些讨论，心情是复杂的，不是幸灾乐祸，而是一种迟来的共鸣。原来，“不公平”这件事，是可以被看见的。砂拉越人习惯了，同样一件商品，从西马运到砂拉越，价格就理所当然地更高；我们习惯，物流成本成为解释一切的理由，却从来不是被解决的问题；我们习惯，发展蓝图优先落在西马，而东马总是在“下一阶段”。更好的教育资源集中在西马，为了升学，我们必须远赴他乡；更完整的医疗体系也优先建在西马，他们有国家心脏中心、有癌症专科中心，而东马长期只能等待。直到今天，砂拉越的心脏与癌症中心，仍是依靠砂政府“先出资建设，再租予联邦”的方式，才推动起来。这些差距，也长期体现在我们周遭的生活发展细节里。西马有双峰塔，象征国家的现代与荣耀；砂拉越过去却长期被人半开玩笑、半无知地问：“你们是不是还住在树上？” 西马人每天面对通勤选择包括地铁、轻快铁、巴士或自驾；砂拉越的我们，从踏入社会开始，就默认必须拥有自己的交通工具。西马人抱怨假期塞在南北大道；砂拉越人却习惯在长途巴士中颠簸，或为了返乡，抢着那些昂贵得令人咋舌的机票。西马的便利，这些年好像成了理所当然；东马的发展，却常常需要自己去“争取”。东马柴油价格可以享有津贴，是因为地理条件、基础设施、收入结构等现实因素，而非对西马的“不公平”，其实我并不否认西马人民的感受，毕竟任何政策带来的冲击，都值得被讨论。但如果这场讨论，能够让更多人意识到，大马从来就不是一个完全均衡的发展体，或许这次的争议，可以是一个重新理解彼此的契机。东马人不是要求特权，砂拉越人要求的是，当国家谈发展、谈公平、谈未来时，砂拉越不该再被“边缘化”。（Newswire.砂拉越.情怀大地.作者：詹亨敏）

3月前

砂专栏/交流站

关注东海岸

沈春祥：购补贴柴油 10组别车辆器材可申请特许证

针对国内柴油价格调涨对各经济领域引起的恐慌及担忧，彭亨州行政议员沈春祥声明，国内贸易及生活费部已透过“供应许可证系统”(SPB)，允许10个组别的交通工具及器材通过网上申请特别许可证，以购买补贴柴油。

3月前

关注东海岸

廖国赈：勿贸然推高柴油价格 “须设完善社会安全网”

马华组织秘书兼森州联委会主席拿督廖国赈质疑政府，在未设立完善安全网的情况下，贸然推高柴油价格，不仅是经济上的“豪赌”，更是对民生疾苦的冷血漠视，让无数中小企业骤然陷入成本高涨的窘境。

3月前

柴油价格一路涨压力大 30%旅巴业者想转行

柴油价格在不到一个月内暴涨80%，旅游公司面对已付完全款的观光团，无奈选择自行吸纳涨幅；但面对种种压力的小型旅巴业者却早已吃不消，料有二三十巴仙业者将不堪压力，选择转行。

3月前

刘永山.打造两岸三地四国海底隧道的可能性

全体国人必须承认东马内陆地区的地理形势与交通网络非常不方便，因此必须大量依赖快艇、渡轮和罗里进行物资运输。这些交通工具需要使用大量的柴油。

3月前

雷志方：政府调整柴油价吊秤车产业受冲击

马来西亚吊秤车同业公会主席雷志方表示，随着近期中东局势紧张，全球原油价格出现波动，大马市场也受到影响！

3月前

大柔佛焦点

新山中华公会联合各友会呼吁政府正视柴油调涨问题

（新山26日讯）新山中华公会联合州内各友会发表文告，希望通过政府和社会各界的共同努力，能够尽快平抑柴油价格，保障经济和社会的稳定运行。联合签发文告的友会，包括：昔加末中华公会、古来中华公会、笨珍华人社团联合会、巴力拉惹中华公会、新加兰中华公会、亚依淡中华公会、麻坡中华公会、峇株巴辖中华公会、居銮中华公会、拉美士中华公会、龙引中华公会、新邦令金中华公会，以及利民达中华公会。文告说，柴油价格波动直接影响到生活成本和各行各业的运营，更重要的是，柴油价格的调整应循序渐进，避免对民众和企业造成过大冲击。 “柴油价格的突然上涨引起社会各界的广泛关注和担忧。最新数据显示，柴油价格从原本每公升2令吉15仙涨至3令吉35仙，涨幅高达55%，这对物流运输、农业生产以及日常生活造成巨大影响。” “柴油涨价需考虑民生和经济稳定，突然涨价可能导致运输成本增加，影响物价，进而加重百姓负担。政府应制定长远规划，逐步调价，并通过补贴和税收优惠等措施，缓解企业和个人的压力。” 文告也说，首相拿督斯里安华指新落实的针对性柴油津贴，预计可节省40亿令吉。然而，许多人对这一节省数字的计算方法存疑，并呼吁政府深入查找问题的根源，揪出害群之马，而不是通过新方案产生新的问题。文告指出，政府应该关注问题的真正根源，不能一味逃避或不解决，尽全力打击走私和非法使用应是当务之急，其中包括如何通过更严格的执法和监管，减少柴油走私和非法使用，减少政府的财政损失。 “政府必须提升管理效率，加强对补贴发放过程的透明度和监督，确保补贴真正用于需要的地方。” “这一波的柴油涨价已经明显听到各行各业发出求救声，中小企业面临的运营压力也显著增加，许多企业担心无法维持现有的业务。” 文告呼吁政府在实施新的政策前，应正视问题背后的真正原因，从根本解决问题，确保政策实施能够真正惠及民众，推动社会的稳定和可持续发展。

2年前

大柔佛焦点

旅巴不获柴油补贴陆兆福：旅游部将探讨如何协助过渡

西马柴油价格飙升55.8%，让许多不在柴油补贴名单的业者喘不过气来，包括旅游巴士和建筑业运载沙石的罗里。那政府会不会对他们“格外开恩”？交通部长陆兆福直接给出了回应。

2年前

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