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新高

1天前
(新加坡22日讯)新加坡最高电价是在2024年第一季写下,当时每千瓦时达32.58分(新币,下同;约99仙),而随着中东战火持续不断,新加坡电价势必受影响,有学者不排除下来或突破最高点。 《新明日报》报道,新加坡电力零售商调高电价,跟2月美以攻打伊朗前相比,涨幅可达11.3%,若现在签订新配套,二房式到五房式的每月电费将上涨5元到13元(约15令吉至40令吉)之间。 根据新加坡能源集团官网数据,自2014年来,新加坡曾于2024年1月录得最高电价,当时为每千瓦时32.58分(含消费税)。当时是因为能源成本攀升,已计入能源成本中的碳税调涨,外加当年实施的9%消费税。 而上次出现能源危机则是在2021至2022年,全球天然气价格因俄乌战 事爆发而大涨,电价一度在2022年第三季度飙至31.82分(含消费税)。 国大李光耀公共政策学院高级讲师胡君杰受访时指出,这次中东冲突持续打击能源基础设施,明显加剧了局势恶化。 鉴于当前能源价格受干扰程度严重,他不排除下来电价或突破过往高点。 “若继续袭击能源设施,价格势必上涨。” 南洋理工大学商学院副教授陈祖诚和南洋理工大学经济学助理教授蔡耀辉则认为,不排除电价飙升的情况会再次上演,但可能不会像当年一样严重。 陈祖诚说,新加坡约95%的电力依赖进口天然气,因此新加坡电力零售商基本上没有定价权,只能跟着成本走,本次调价也是将全球能源成本冲击逐步转嫁至消费者。 “新加坡在上一轮能源冲击后,已经加强了整体抗击能力。不过2024年出现的最高电价也证明了即使是非危机时期,政策调整和燃料成本上升同样也会推高电价。” 蔡耀辉说,相较当年更大规模且 更持久的全球能源冲击,目前情况仍未 达到白热化阶段,因此电价虽然会持续波动,但要突破最高点仍需更严重的冲击。 主管能源与科技事务的新加坡人力部长陈诗龙日前提到,假使中东战争隔天就能结束,这场战争对液化天然气设施造成的破坏,恐怕也需要3年至5年才能完全修复。 固定配套如‘双刃剑’ 目前,新加坡市场上大多电力零 售商都有推出12至36个月的固定价格配套,少数也推出分时段电力配套和管制定价折扣优惠配套。 胡君杰表示,尽管固定电价配套可在市场波动中锁定价格,但能源价格一旦在未来一两年回落,尤其是在替代燃料逐渐出现的情况下,这类配套也可能成为“双刃剑”,届时固定配套的消费者将无 法享受电价下调的好处。 陈祖诚、蔡耀辉也持相同意见。3位学者都认为,是否锁定周期较长的固定配套,取决于消费者的偏好和风险承受能力,即如何权衡稳定性和灵活性。 陈祖诚表示,固定配套如同出门带伞,即使最后未必用得上,却能作为一层保障,未雨绸缪。 他建议,在市场波动之际,应避免锁定过长的合约,可考虑分阶段合约,以受管制电价为参考基准。 蔡耀辉则认为,24个月的固定配套或适合重视价格稳定的家庭。
3月前
(新加坡27日讯)2025年交通意外和伤亡人数普遍增加,致命车祸多达147起,写下10年来新高,行人相关的致命车祸75%涉及年长人士。 《新明日报》报道,新加坡交警昨日公布2025年的交通数据,显示交通安全形势严峻,所有公路使用者不可等闲视之。 根据当局数据,2025年的致命车祸比2024年增加5.8%,从139起增至147起;致伤车祸比前年增加7.2%,从7053起增至7560起。 另外,死亡人数同比增加4.9%,从142人增至149人;受伤人数则上升6.6%,从9342人增至9955人。 上述数项数据自2021年起持续增长,而其中致命车祸的数量更是写下10年新高,情况令人担忧。 交警指出,年长者是交通事故中最脆弱的群体。尽管他们仅占总人口的12.9%,但他们却涉及了75%的行人致命车祸。 当局透露,涉及65岁以上行人的车祸增加21.7%,从2024年的203起增至2025年的247起;伤者也从193人增至222人;死者则从11人增至27人,涨幅高达145.5%,其中15人违规过马路。 醉驾被捕人数下滑 2025年醉驾被捕人数有所下降,从前年的1788人降至1716人,酒驾事故也从166起降至156起,分别降了4%和6%。其次,去年由醉驾造成的致命车祸与前年都是12起。 虽然闯红灯案件从前年的2万9652起降至2万5462起,减少14.1%,但相关车祸却从96起增加到122起,提高近三成。 超速案件则从前年的20万1358起增至25万3550起,增加25.9%;但相关车祸从547起降至515起,相关致命车祸也从46起降至41起。 值得一提的是,高达52%的车祸肇因是没观察路况,例如没有效控制车辆(11%)及不谨慎换道(7%)。 交通警局巡逻组副指挥官李仁警监说,车祸往往发生在分心时刻,例如驾驶员查看手机、忽略盲点、视线离开路面等,以及行人过马路时不专心,而解决之道即保持高度警觉。 逾五成车祸死者 是摩托骑士乘客 摩托车骑士和乘客也是弱势的道路使用者,逾五成车祸死者是骑士或后座乘客。 数据显示,去年车祸总数的54.8%涉及摩托车骑士和后座乘客,并占交通事故死亡人数的53.0%。 与摩托车相关的车祸共有4227起,死伤人数多达4844 人,比前年分别上升6.4%和7.4%。 虽然伤者和车祸总数有所增加,但相关致命车祸总数和死亡人数都有所减少;去年涉及骑士和后座乘客的致命车祸 从87起降至79起,死亡人数也从前年的85人降至79人。 超速违规案翻倍 交警指出,超速案件的数量在两年内翻倍,是因为当局 加强执法行动,并启用闯红灯摄像机的执法功能。 交警和内政部为了应对过去五年致命车祸持续增加的趋势,从今年1月1日起也提高超速等违规的刑罚。当局也扩大罗里限速器范围,首阶段已有94.2%的罗里完成安装。 此外,交警也提高摩托车头盔及儿童约束系统的安全标准,并正探索利用先进科技加强执法,包括交通违规执法摄像系统以及手提呼气酒精取证器等。
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