张健仁新闻资料 | NewsCove

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“政府无权以民事诽谤起诉公民” 黑洞论案张健仁上诉

（古晋31日讯）砂行动党主席张健仁将对“黑洞论案”的上诉庭裁决，向联邦法院提出上诉，以挑战“政府可起诉公民诽谤”的法律原则。判赔30万承担20万堂费张健仁今日发文告说，上诉庭不仅裁定他需赔偿30万令吉及承担20万令吉堂费，该裁决也确立了政府可对公民提起诽谤诉讼的法律立场。他说，在大多数实行普通法制度的英联邦国家，包括英国、加拿大、澳洲、纽西兰、印度及南非，法院一贯立场皆认为政府无权以民事诽谤起诉公民。 “其基本原则在于，政府由人民选出，应接受人民不受限制的批评。若允许政府起诉人民诽谤，将对言论自由产生压制效果。” 张健仁说，“黑洞论案”的裁决，却推翻这项普通法原则，是英联邦司法体系中罕见案例。 “身为坚信民主基本原则的公民，我决定向国家最高司法机构提出上诉，希望联邦法院能重新审视并纠正有关法律立场。” 入禀寻求联邦法院批准张健仁说，其律师团队将于今日入禀申请，寻求联邦法院批准上诉。此案源于2013年，张健仁公开质疑砂政府一笔约110亿令吉拨款去向，并形容为“预算黑洞”，随后遭砂政府起诉诽谤。案件历时逾10年，上诉庭于今年7月3日裁决维持高庭原判，并将赔偿金额由15万令吉提高至30万令吉，也谕令张健仁支付上诉庭堂费15万令吉及高庭堂费5万令吉，总额达50万令吉。

13小时前

争取柴油补贴减限速器负担砂拖运业者联署请愿

（古晋29日讯）逾20名本地拖运及拖车业者，联袂拜会砂拉越行动党国州议员张健仁并申诉行业的困境，恳请他协助向联邦政府反映他们的心声。逾20业者求助张健仁业者指出，行业目前面对两大负担：一是柴油营运成本高涨，拖车业未能享有柴油津贴；二是政府强制业者安装限速器（SLD），高昂的安装费让业者雪上加霜，双重加重经营压力。不在SKDS补贴范围内业者希望政府能够一视同仁，让该行业自动纳入补贴柴油管制系统（SKDS）范围内，即可享有以每公升2令吉15仙价格购买柴油。而目前拖运行业被排除于SKDS补贴范围在外，以致于他们只能以市价打贵柴油，最终这些柴油成本恐转嫁给消费者去买单。 “我们想提高拖车费，顾客压价甚至不买单，接单了不够本，不接单又怕丢生意，我们许多业者被迫倒贴维持生计。” 业者们强调，西马与砂拉越地理环境不同，津贴柴油不能一概而论。拖运业者用于拖吊故障车辆、运输新车及建材，并非长途高速运输，砂拉越也没有太多高速大道，载重时速通常介于70至90公里，根本没有超速空间。安装限速器得花逾2千为何要找指定公司？至于限速器政策，业者们申诉，安装该仪器的费用约2000令吉至2500令吉，而且他们质疑，为何规定业者必须前往指定的公司来安装？而且同款品牌在线上平台只需数百令吉，不用数千令吉。而且，两年后须重新认证。他们感到担忧，这最终是否会导致特定几家公司垄断了市场，以从中牟利。因此，他们建议政府若要强制使用他们指定的品牌和安装公司，至少应该提供业者们部分安装补贴，以减轻负担。业者不准自行安装定位系统业者们续说，除了限速器政策，当局也禁止业者自行安装全球定位系统（GPS），而是必须前往当局指定的公司安装该系统，令业者怨声载道。假设每间托运公司有10辆车，每辆都按照当局规定安装限速器和GPS系统，一次开销可能高达数万令吉，是一笔不小的开销。他们坦言，一次拖车服务收费约120令吉，扣除柴油、维修、保险、薪资及车贷等成本后，利润有限。不少车主因经济困难议价，业者一般多会通融，为了维持生计，赚一口饭吃，毕竟拖车竞争激烈。验车禁装警示灯夜间工作受威胁此外，业者们也投诉，一些执法过于刁难，如验车规定不允许拖车安装警示灯及工作灯，导致他们在夜间为顾客拖车作业时风险大增，曾有同行因缺乏照明遭后方车辆撞击重伤。 “这些灯不是为了好看，是为了安全，现在为了过验车只能拆掉。” 了解他们的情况后，张健仁认同，道路安全政策固然重要，但应兼顾不同地区的实际情况，联邦政府制定政策时应充分听取业界意见。他承诺将把业者面对的柴油津贴和限速器两大诉求，连同业者联署的请愿书一并转交予相关部长，并据理力争，争取真正符合业者和砂拉越需求的惠民政策。

3天前

受实仁甲大桥高度限制 . 船只被迫史纳里港口卸货

桥身净空高度只能让净空高度（水面到船顶的距离，air draft）约26公尺以下船只通过，这无疑将直接影响朋岭港口（古晋海港局现址）运作。

7天前

“黑洞论”上诉遭驳回张健仁考虑上诉联邦法院

（古晋3日讯）针对“黑洞论”的上诉被驳回，实旦宾区国会议员兼浮罗岸區议员张健仁透露，他將考虑是否将案件上诉至联邦法院，惟一切须胥律师团队的意见而定。他说，这起案件缠讼13年之久，让他和他的律师团队都身心俱疲。他指出，今日判决再次确认，在马来西亚，政府有法律地位起诉人民诽谤，即便几乎所有的英联邦国家的最高法院，即英国、加拿大及澳洲，政府都没有法律地位起诉人民诽谤。张健仁也感谢一路陪他打这场官司的律师团队，包括其父亲张守江、江峰年、张嫣倪、罗铭慧和儿子张翰贤。在今日的判決中，上诉庭不仅维持原判，还将赔偿金额从原本的数额提高至30万令吉，同时，谕令张健仁需支付上诉庭堂费15万令吉，以及高庭堂费5万令吉。意即张健仁总共须支付50万令吉给砂府。重申政府应接受人民监督張健仁在文告中也重申其看法，即政府不应该拥有起诉人民诽谤的法律地位。因為政府本来就应该接受人民的监督和批评,而且政府有足够的资源和管道去澄清任何对它不利的言论,不需要动用法律来对付批评它的人民。他说，公共机构或公众人物的公开言行，本来就是公众可以关注、议论，甚至严厉批评的课题。 #相关新闻张健仁“黑洞论”上诉遭驳回法庭加判赔偿金至30万

4星期前

上诉“黑洞论”诽谤案张健仁命运週五裁决

古晋联邦上诉庭将于明日针对砂政府起诉砂行动党主席张健仁的“黑洞论”诽谤案上诉作出裁决。

4星期前

建议翻斗罗里纳入受惠范围张健仁：砂柴油补贴应增至500公升

（古晋24日讯）砂行动党主席兼实旦宾区国会议员张健仁为砂人民和业者发声，要求联邦政府将砂柴油车主每月补贴配额从300公升提高至500公升。他昨日在国会出席财政部举行柴油补贴计划说明会，并在会上发言时表示，砂地域辽阔及特殊地势情况，民众高度依赖柴油出行，因此联邦政府应提高砂柴油补贴配额。他也呼吁联邦政府将运载砂石及泥土的翻斗罗里业者纳入补贴计划受惠群体，以减轻业者的负担。张健仁今日发文告指出，根据财政部在说明会上提供的资料，政府将从7月1日起在砂落实针对性柴油补贴制度，以取代砂现有全面柴油补贴措施。砂盟部长内阁会议未提反对他指出，在昨日说明会上，他也得悉这项针对性柴油补贴计划已获得联邦内阁通过，而所有砂盟部长在内阁会议上皆没有提出反对意见。因此，联邦政府决定将该措施扩展至砂，并由首相正式宣布落实。 “既然所有来自砂拉越的砂盟部长在内阁会议中没有反对这项政策，那么该措施将如期于7月1日在砂拉越正式实施。” 张健仁直言，砂幅员辽阔，许多居民居住在市郊及偏远地区，高度依赖柴油车辆代步出行，目前每月300公升的补贴配额根本不足以应付实际需求。同时，目前补贴柴油管制系统（SKDS）受惠对象并未涵盖运载砂石、泥土及碎石等建筑材料的翻斗罗里业者，以致相关业者必须按照市场价格购买柴油，这无疑将提高他们的载运成本，进而增加建筑成本。他希望联邦政府再三考虑砂特殊地理环境及实际需求，继续维持之前砂全面柴油补贴措施。

1月前

张健仁：赋予选民两次话语权更希望砂选国选分开

针对近期坊间流传国会选举与砂州选举有可能在今年打破惯例、历史性同步举行的传言，砂行动党砂主席张健仁表示，他更倾向于国州选举分开举行，因为这能让选民在5年内拥有2次以选票向政府表达意见与诉求的机会。

2月前

“朋岭工业区搬迁费庞大” . 张健仁促提供业者援金

朋岭工业区的业者目前对搬迁计划深感不安，一旦政府决定执行大规模搬迁，涉及的费用将高达数亿甚至数十亿令吉。

2月前

砂议会｜要求把被删辩论内容恢复议长驳回张健仁动议

砂议长拿督阿玛阿斯菲亚裁决驳回浮罗岸区议员张健仁要求撤销副议长拿督依德利斯布安删除其辩论内容的私人动议，并维持副议长所作出的原有裁决。

2月前

砂议会｜“车龄超过30年还能当免费校车？”部长反呛张健仁：若政府有错你助理错更大！

砂教育、创新及才能发展部长拿督斯里罗伦沙嘉与浮罗岸区议员张健仁，今日在砂议会就免费校车计划中车龄超过30年的校车课题交锋。

2月前

砂议会｜张健仁呈私人动议要求议会恢复删除记录

浮罗岸区议员张健仁今日提呈私人动议，要求撤销砂议会副议长拿督依德利斯布安日前裁定会议记录删除其辩论内容的决定。

2月前

罗克强回应张健仁指摘 . “别隐瞒希盟失信伤害砂”

与其在议会厅内攻击砂领袖，张健仁理应在国会挺身而出，追问当年希盟许下的承诺到底去了哪里。他也应至少一次为砂利益着想，而不是总盲目站在联邦的一边。

3月前

砂议会｜张健仁:避免影响求学速发放大学生津贴

浮罗岸区议员张健仁呼吁砂政府应尽快发放大学生生活津贴，避免影响学生求学。

3月前

砂议会｜议长催议员进殿堂议会一度人数不足

砂议会今日暂时休会后复会，一度未达法定人数，浮罗岸议员张健仁发现后站起要求议长拿督阿玛阿斯菲亚点算议员人数，多次响铃后，终于凑足法定人数继续进行。

3月前

砂议会｜张健仁：监察专员无反对党代表恐沦为“门面装饰”

浮罗岸区议员张健仁今日在砂议会会议参与砂拉越监察专员特别遴选委员会成立动议辩论时，直言支持设立监察专员制度，但强烈反对委员会完全没有反对党代表，委员会恐沦为“门面装饰”（window dressing），难以真正发挥监督行政权力的功能。

3月前

砂议会｜张健仁质疑米仓计划屡跳票 “9.5亿稻米拨款哪里去？”

浮罗岸区议员张健仁要求砂政府交代2013年宣布的9亿5000万令吉稻米拨款去向，并质疑“砂拉越米仓”计划为何屡屡跳票！？

3月前

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