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南部通勤列车

4天前
5天前
(古来21日讯)针对外界质疑为何“南部通勤列车”未采用全新电力动车(EMU)服务,通讯部副部长张念群回应指,采购EMU绝非到超市买两瓶水,付钱就能带走。 她表示,采购10列全新EMU属于大型公共交通项目,从订制、制造、组装到交付,整个采购程序至少需要2至3年。但是,她说,为了避免柔佛人民继续等待数年,交通部决定率先推出“南部通勤列车”服务,以现有柴油列车作为过渡方案,让柔佛人民尽早享有轨道交通便利,以及让古来往返新山的民众提供多一项公共交通选择。 也是古来国会议员的她昨晚出席大古来华小创校25周年、董家协就职典礼暨欢庆教师节晚宴上,发表上述致词。 张念群也以购买豪华轿车作比喻,若订购一辆豪车需要等待3年交车,难道在这3年期间就不驾驶其他汽车代步? 她补充,火车票的收入不足以支撑整体营运,对此交通部每年提供1100万至1500万令吉拨款,以补贴“南部通勤列车”的营运,旨在让大众享有轨道交通服务。 出席晚宴者包括:大古来华小董事长王瑞生、家协主席李嘉辉、校长戴志敏及《廿五载盛,再创辉煌》纪念特刊筹委会主席吴淑贤。 交通部长陆兆福于上周二为柔佛“南部通勤列车”(Shuttle Selatan)主持启航仪式,结果引来民众质疑为何选用老旧的柴油火车,连票价也被“炎上”,质疑为何票价比吉隆坡和芙蓉的通勤列车服务高出三倍。 不过他也在脸书向大众解释,安排购置电力动车组,目前使用柴油列车作为过渡措施。 “南部通勤列车”是驶于古来、甘拔士峇鲁、巴西古当,以及新山中央火车站之间的交通服务。
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