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十字路口

(新山11日讯)柔佛州陆路交通局在繁忙的十字路口展开执法行动,短短两小时内,共开出2291张罚单,其中占最多的是无牌驾驶和路税逾期,各有572宗和523宗。 柔州陆路交通局局长祖卡奈因在新闻发布会上指出,陆交局昨日联合警方、巴西古当市政厅,在巴西古当柏沙路与班达路十字路口展开执法行动。 他说,截至傍晚6时,执法组共检查了8932辆交通工具,其中有1123辆被取缔。 “从执法数据来看,违规率为70%,即在受检查的车辆中,共发现2797项违规行为。” 他列出各项违规数据:无有效驾驶执照572宗、路税逾期523宗、保险失效506宗、车辆技术违规及非法改装135宗、 无商用驾驶执照56宗、驾驶执照(CDL)逾期33宗、商用驾驶执照(GDL)逾期10总、电脑验车中心贴纸逾期20宗,以及其他违规行为132宗。 他续说,其他的皆是技术违规,即357宗车牌不符合规格、35宗轮胎不符合规格及418宗其他技术违规。 他补充,根据车辆检验相关法令,当局也发出了71张车辆验车通知书,并扣押了31辆交通工具,即摩托车24辆、汽车2辆、货车2辆,以及货运车辆3辆。 据现场所见,许多外籍人士也被扣查,他们大多数是因为没有驾驶执照而被扣捕。 对此,祖卡奈因提及,单是今年5月,就有568名外籍人因没有驾驶执照而被扣查,待案件完成调查后,有关人士才会获释及取回车辆。
2月前
焦点地区:甘榜爪哇往太子城与太子城北区十字路口 (昔加末8日讯)甘榜爪哇往太子城捷径与太子城北区十字路口处的交通标线和黄格模糊难见,加上许多司机未有稍作停留容易有盲点,每天皆传出紧急刹车声或鸣笛声,潜藏危险。 甘榜爪哇往太子城捷径的交通流量日趋增加,许多驾驶人士取道捷径往返焜明园、太子城与亚罗拉。上述十字路口除了可通往捷径和太子城北区之外,也可通往焜明园和2/23路方向。 然而,该路口地上的黄格已经模糊,几近未见。 附近商家薛国胜受询时向Newswire《大柔佛》社区报表示,过去太子城北区未开放,没有汽车会驶往该处或从该处驶来,因此驾驶人士习惯了从捷径直接驶出路口,不必稍作停留。 “太子城北区开放后,许多驾驶人士仍未有多加留意,往往直接从捷径驶出来。在这种情况下,若有车辆从太子城北区驶来,加上该路段是下坡路,车速往往会更快,非常的危险。” [vip_content_start] 他说,在其店里,一天听到两三次交通工具紧急刹车或鸣笛是常有的事,有时甚至会听到多达三四次相关声响。 薛国胜补充,之前曾有摩托车骑士从太子城北区驶来,一辆从捷径右转往焜明园的汽车却没在路口处稍作停留,结果发生碰撞,骑士因此被撞飞,而类似事件已多次发生。 他提到,虽然幸运的是尚未发生死伤意外,但每天频繁的刹车声和鸣笛声让人担心,唯恐会发生严重意外。 “一些往来焜明园与太子城北区的重型车辆高速行驶,途经该路口也完全没有缓一缓,非常危险。” 他表示,太子城北区住宅区如今的入住率仍不高,若居民一多,风险肯定跟着提高。 他促请有关当局尽快画好交通标线,也希望民众能够多加留意。 马华昔加末市议员邓星丰受询时指出,他将立即向昔加末市议会反映,尽快在相关十字路口画上清楚的交通标线,以策安全。 他也说,捷径并不属于昔加末市议会管辖,而是水利灌溉局的地段。他呼吁民众提高警惕,小心驾驶。
2月前
焦点地区:新山茂奥斯汀花园慕迪亚拉俄玛士2路 (新山16日讯)位处新住宅区的道路于去年正式开通,给居民们带来便利,然而,一些驾驶者的态度轻忽及莽撞,造成该道路的十字路口处频频发生交通事故。当地居民促请当局高度关注此事,并尽速拟出对策,避免悲剧重演。 Newswire《大柔佛》社区报在采访当天,是于下午5时走访上述了新山茂奥斯汀花园的慕迪亚拉俄玛士2路。根据道路使用的规定,在慕迪亚拉俄玛士2路行驶的车子,可直接穿过十字路口向前行驶,或在十字路口前的分岔口,转往左或右方向的慕迪亚拉俄玛士2/1路。 而使用慕迪亚拉俄玛士2/1路的驾驶者,在驶至十字路口时,无论是直走或转道,则必须停下,让自上述路段的车子先行。此路段的路口处均设有“停止”的告示牌,提醒驾驶者停车。 记者抵达此区时,正值下班与放学时段,车流量渐渐增加。根据观察,车子从四面八方驶来,去往不同方向,当行驶至路口时,有些车子因被车龙阻挡前行,而停留在十字路口中央的黄方格,导致拥堵情况更加混乱。 在这短短1小时30分钟里,记者也目睹两次车子或摩托车险些发生碰撞事故,事发原因乃驾驶者横冲直撞之故。 而记者更被告知,自路口开通后,在这个十字路口处发生的车祸不计其数,每个月平均4宗;单是4月上旬,就已发生三宗。 这些大大小小的车祸涉及各种交通工具,包括罗里撞休旅车、汽车撞罗里等,也有汽车直接撞上安全岛,而最为严重的是汽车撞及摩托车导致骑士死亡。 上述意外事故频发,除了让使用者忧心自身的安全问题,也同时令在路口旁开摊做生意的小贩们担忧,会否有一天车子直冲摊子,造成不可挽回的惨剧,因而希望当局出台一个能一劳永逸解决问题的方案。 茂奥斯汀花园组屋居民委员会主席苏海米(48岁)告诉记者,这一区住宅区林立,并有三所学校,繁忙时段主要4个,首先是早晨、中午和下午时段,这两个时段适逢上班和上学,及上班族外出用餐时间,这4条道路的汽车、摩托车和校车,来回穿梭,非常繁忙。 另一时段则是下午5点开始,此时靠近下班和放学时间,茂奥斯汀花园的交通圈及哥打丁宜路拥堵,许多民众取道这段路回返宏艺花园、实达英达花园、开屏山庄、高雅花园等住宅区,因此造成堵塞。 “每当到了堵车高峰时段,有些驾驶者缺乏耐心,不断鸣笛,有些人为了快而插队或穿插在车龙中,还有些人直接冲过路口等等,这些行为非常危险,我们看了都心惊胆战。” [vip_content_start] 他提到,堵车时段车子行驶缓慢,意外发生的几率较低,车流量少时,有些驾驶者横冲直撞,驶至路口处也没有停下直接冲出路口,这才酿成了意外。 他曾亲眼目睹,一名中年妇女开车直接冲出路口,把摩托车骑士撞倒,后者在送往附近的医院后不治身亡。 “希望当局尽早想出方案,我们不想看到更严重的车祸一而再地发生。” 居民委员会副主席纳西尔(69岁)居住在该区的组屋20余年,其妻子在路口旁的熟食摊区售卖小吃,夫妻俩就经常目睹意外的发生。 他说,组屋旁的新住宅区甫于去年竣工,随着陆续有住户迁入,此区开始活络起来,随之而来的便是意外事故的发生。 “单是4月初,就发生了三宗意外,3月份平均一个星期一宗车祸。我认为根源在于驾驶者的态度。路口处设了告示牌,但是他们都不遵守交通规则,那些告示牌形同虚设。” 他说,虽然当局在马路上铺上路盾,但这似乎起不了作用。 他建议当局将路盾挪至近路口处,并加厚路盾,驾驶者在靠近路口时减缓车速,相信便能减少车祸发生。 优景镇州议员的阿米拉艾莎接获当地民众的投诉,前往现场了解情况后表示,她将会把此问题带到4月的州议会。 她要求相关单位尽快给出短期和长期的解决方案,短期方案即增设厚版减速带,以增加道路使用者的减速意识;长期的解决方案则为增设交通灯,降低车祸率。 “我已经拟好相关诉求报告,并准备呈交给新山市政厅和州行政议员。”
4月前
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5月前
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7月前
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8月前
9月前
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(古来4日讯)士年纳新村“夺命十字路口”成车祸黑区,半年内连发4宗事故酿1死,村民盼当局设减速带和路墩防悲剧重演。 士年纳新村衔接拉央拉央的高架汽车桥的十字路口,被当地村民称为“夺命路口”,过去半年内接连发生4宗交通事故,酿成1死多伤,成为车祸黑区。 在双轨火车计划推进下,士年纳火车站原有人力火车栅栏已被拆除,取而代之的是一座通往拉央拉央的汽车高架桥。随着道路结构改变,原本宁静的乡村通道变成繁忙主干道,而新村衔接高架桥的十字路口(俗称C-Block)也因此成为隐患热点。 士年纳新村村长梁玉娟接受Newswire《大柔佛》社区报指出,十字路口视线受阻、车速过快,是频发车祸的主要原因。 她表示,之前牌坊和杂草阻挡视线,加上下坡路,驾驶者往往难以及时察觉两侧路口的车辆。 “仅10月份就发生两起车祸,一名女村民受伤送院,而今年4月则有一名70岁老村民命丧车祸现场。” 她说,已向毗邻的士年纳马来甘榜村长艾占反映问题,后者也积极响应,率领居民展开清洁运动,移除遮挡视线的石碑牌坊,并更换为不锈钢新款标志牌,同时清理周边杂草,以改善视野。 “虽然视线问题暂获改善,但整体交通安全仍未根本解决。” 她表示,村民希望能增设减速带与路墩,我也会收集村民们的建议,再把建议提呈给柔佛州房屋及地方政府委员会主席拿督嘉福尼,以期当局采取更有效的安全措施。 另一方面,艾占受访时则透露,自高架桥建成后,车速明显加快,而去年原设在路口前端的路墩被拆除后,事故频传。 “据我了解,过去一年发生4宗交通事故,其中一起造成死亡,其余虽属轻重不一的意外,但多数受伤不轻。” 他指出,士年纳新村与马来甘榜共有约150户家庭,村民长期使用这条道路往返农场及油棕园,如今成为古来通往拉央拉央的重要通道。 “我们希望当局重新设立路墩与减速带,提醒司机减速行驶,防止悲剧重演。”
9月前
10月前