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郑嵎 | 封锁并不是好事

封锁，是我在最近听过最有感触的词汇。比亚迪原本要在霹雳设厂，却因投资、贸易及工业部设下的苛刻条款，正在建立的工厂被迫停工，事情现在还有待观察。如果情况弄不好，可能会令这项投资计划胎死腹中，甚至吓跑外资。虽然，政府有保护国产车企业的大义，但这样真的能让国产车继续走下去吗？即使封锁了一家电动车厂商的来马设厂计划，并不表示它们没法在我国继续销售电动车。国产车依然面对着严峻挑战。如果比亚迪来马设厂计划胎死腹中，不表示该公司无法在我国继续销售电动车，国产车依然面对着严峻挑战。就算比亚迪放弃在我国设厂，该公司也可以到其他地方设厂，只是国内人民买到的比亚迪电动车变得较贵，或导致一些就业或投资机会消失。我不只是对政府提出的苛刻条款有所感触，更对部分当权者为了利益，而封锁他人的前进步伐感到糟糕。美以伊战争，让伊朗封锁了霍尔木兹海峡，导致全球燃油价格猛涨，许多人开始考虑用电动车代步，减少对燃油的依赖。伊朗在1979年发生的伊斯兰革命后，以美国为首的国际社会经济制裁伊朗，尽管遭到经济制裁，伊朗依旧发展出自己的力量。 [vip_content_start] 这世上有人以为靠订立苛刻条款，封锁别人的发展就能获利，殊不知世界从来就不是一个人说的算，能封锁一时，可没法封锁一辈子，更无法阻止别人追求新的道路。而且封锁还很费工夫，甚至祸害自己，少打压别人，给别人一条活路，或许会更好。投稿须知： ■来稿可电邮（[email protected]）至本报新山办事处； ■来稿可用笔名发表，但必须附上真实中英文姓名、身份证号码、通讯地址与电话、电邮网址，以及银行帐号（汇稿费用）； ■投稿内容不可涉及包括宗教、种族等敏感课题； ■字数限800字； ■编辑对来稿内容，有修整的权力； ■来稿若发现有人工智能（AI）生成超过30%的痕迹，将直接弃用，有关作者未来的投稿也受限制； ■本须知若有未尽善处，本报有权随时增删之。

3月前

建造行联总吁推针对性措施助中小承包商纾困

马来西亚建造行联合总会（UMCA）发表文告指出，随着中东局势持续紧张，国际油价不断攀升，已对我国建筑业造成显著冲击，行业整体正面临严峻挑战，尤其是中小型承包商更承受沉重生存压力。

4月前

法米：免构成严峻挑战数据保护越来越重要

通讯部长拿督法米指出，数据保护非常重要，因为交易日益数字化和互联互通，未来几年数据保护的重要性将与日俱增。

7月前

谢锋批美干涉台湾事务强调中华文化两岸共鸣

中国驻美大使谢锋夫妇周五与华盛顿地区两岸侨胞共迎端午节时说，中美关系何去何从，与广大在美侨胞息息相关。当前美中关系仍然面临严峻挑战，美国一些反华势力意图将台湾问题作为遏制中国的工具，纵容支持“台独”势力铤而走险，威胁台海和平稳定。

1年前

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