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Lotus

Lotus旗下纯电动Hyper-GT车型Emeya R,日前在雪邦国际赛车场写下2分20.317秒圈速,成为目前公开资料中,在该赛道录得最快圈速的纯电动车。 这项成绩是在一辆标准量产规格的Emeya R上完成。赛车手Daniel Lu驾驶该车跑完长5.543公里的雪邦国际赛车场大奖赛布局,最高时速达到248.8公里,并比2026年较早前公布的纯电动车圈速快了7.473秒。 Lotus强调,这项成绩是依据截至新闻稿发布时可查到的公开圈速数据,因此属于“公开报道中最快”,并非由赛道管理单位认证的官方纯电动车纪录。 这是Lotus第二次在雪邦国际赛车场展开正式计时挑战,也是品牌首次在东南亚进行纯电动车计时挑战计划。整个测试由Lotus集团车辆动态工程师负责车辆设定,并由拥有GT赛事经验的Daniel Lu完成计时圈。 雪邦国际赛车场结合高速直道、快速弯与低速技术弯,对车辆的加速、制动、空气动力效率和底盘平衡都有较高要求。 Lotus底盘与车辆动态高级总监Chong Yok Meng指出,赛道一直是Lotus验证车辆性能的重要场所,品牌在底盘调校、转向感、空气动力学和动力输出方面,都以驾驶信心、精准度与操控体验为开发重点。 他说,Emeya延续Lotus超过75年的工程与操控理念,这项圈速不仅是一项成绩,也说明电动化并未削弱Lotus所强调的驾驶体验。 作为Emeya车系的高性能版本,Emeya R搭载纯电动四轮驱动系统,可输出905 PS及985 Nm扭力,0至100公里时速加速时间为2.8秒。 车辆也采用主动式空气动力系统及Lotus称为“空气动力孔隙化”的设计理念,让气流穿过车身、车底及车身周围,以提升高速稳定性、效率和下压力。 Lotus此前也曾在雪邦赛车场进行计时挑战。2025年,Lotus Emira由大马赛车手东姑占礼驾驶,录得2分27.932秒圈速。此次Emeya R的圈速比Emira快约7.6秒,不过两款车采用不同动力系统,测试目的也有所不同。(整理报道:郑荣江 Teh Weng Cheng)    
2星期前
Lotus Cars Malaysia迎来成立30周年,并以“3 Decades. 1 Future.”为主题举行庆祝活动,回顾Lotus自1996年进入马来西亚市场以来的发展历程,同时展望品牌接下来的新方向。 这场30周年庆典汇聚Lotus经典车型、车主、合作伙伴、媒体及Lotus社群成员,向过去30年来推动品牌在马来西亚发展的重要人物与关键时刻致敬。活动也特别回顾了Lotus在本地市场的早期发展、Proton时代的历史、赛车文化,以及车主社群如何让Lotus成为马来西亚性能车文化中的重要象征。 庆典重点之一是炉边对谈环节,邀请丹斯里东姑马哈里尔、东姑詹雷、Oh Kah Beng及Marcus Chye参与分享。四人从不同角度回顾Lotus在马来西亚的发展故事,包括早期组装计划、赛车成就、车主社群兴起,以及Lotus在本地建立性能品牌形象的过程。 Lotus Cars Malaysia及Karrus Automotive Group执行董事Reza Mutalib表示,30年前,Lotus的传奇来到马来西亚;如今品牌庆祝的不只是一路走来的旅程,也包括正在共同打造的下一个新篇章。 他说,Lotus在马来西亚的30年历史,不只是品牌发展的回顾,更是人与车、车主社群与性能文化共同建立起来的成果。 活动现场也发布一款特别版Lotus Eletre。这款车配有专属“30 Years of Lotus Cars Malaysia”徽章,并采用向John Player Special经典涂装致敬的设计,象征Lotus面向未来的发展野心。 展望未来,Lotus Cars Malaysia也预告2027年式车型方向,强调将继续为马来西亚市场带来经过优化的产品规格、更具竞争力的价值,以及世界级性能创新。 除了汽车产品,Lotus Cars Malaysia也借30周年庆典展示品牌在本地文化领域的进一步拓展,包括即将与马来西亚本土品牌展开合作。其中包括Lotus与Pestle & Mortar推出的胶囊服饰系列,以速度、造型与Lotus精神为灵感;同时,Lotus也将与One Half Roastery合作推出Lotus Blend咖啡,采用带有马来西亚风味特色、来自柔佛的咖啡豆。 Lotus Cars Malaysia也重申,将持续强化车主生态系统,包括扩展展厅体验、举办长途驾驶活动、车主优雅竞赛,以及更多由社群推动的品牌活动,让Lotus车主与爱好者之间建立更紧密联系。 此外,Lotus Cars Malaysia也预告,未来计划在雪邦国际赛车场挑战全新Lotus Emeya圈速基准,进一步彰显品牌一直以来坚持的性能DNA。 Reza指出,30年的传承是Lotus Cars Malaysia的基础,而未来则由品牌与本地社群共同定义。他表示,马来西亚对Lotus而言从来不只是一个市场,更证明了当一个品牌被热情社群真正拥抱时,能够发展成怎样的面貌。 随着Lotus进入下一个时代,这场30周年庆典不仅是对过去的致敬,也展现品牌对未来发展的信心与企图心。(采访报道:郑荣江 Teh Weng Cheng)  
3月前
Lotus在马来西亚发布MY27年款电动车阵容,带来Eletre 600与Emeya 600两款车型升级版本,进一步强化豪华配备与性能表现,售价分别从49万9000令吉与48万9000令吉起。 此次更新由Lotus Cars Malaysia宣布,涵盖品牌旗下两大纯电性能车系。Eletre 600作为品牌定位鲜明的纯电动SUV,搭载双电机四驱系统,输出达603匹马力,配合112kWh电池,续航里程最高可达580公里,兼顾性能与日常实用性。 Emeya则定位为纯电动四门GT跑车,主打流线设计与驾驶乐趣,结合先进空气力学与科技座舱,强调性能与豪华并重的驾驶体验。两款车型均属于Lotus电动化转型的重要产品。 在MY27年款中,Lotus为两款车型带来更丰富的标准配备,包括主动式后扰流板、Nappa真皮座椅、可调式氛围灯等原本仅见于高阶版本的配置,进一步提升整体质感与价值感。 此外,车辆亦提供更大尺寸轮圈选择,Eletre升级至22吋轮圈,Emeya则配备21吋轮圈,并搭配Pirelli P Zero高性能轮胎与六活塞刹车卡钳,强化操控与制动表现。 科技配置方面,两款车型均搭载自适应空气悬挂、连续阻尼控制系统(CDC)、KEF高级音响系统及四区恒温空调,同时配备29吋抬头显示器、矩阵式LED大灯及完整驾驶辅助系统,进一步提升驾驶舒适性与安全性。 Lotus Cars Malaysia表示,截至目前为止,Eletre与Emeya在大马市场累计交付已超过300辆,反映品牌电动车在本地逐渐建立起稳固基础,并形成持续扩大的车主社群。 随着MY27年款车型推出,Lotus将持续加强其在电动性能车市场的布局,并透过不断升级产品与配备,吸引更多消费者体验品牌所强调的驾驶乐趣与科技融合。(整理报道:郑荣江 Teh Weng Cheng)  
4月前
想象一下,当你在PUBG MOBILE战场上奋力冲锋,不再只是驾驶着普通的吉普车或摩托,而是脚踩油门,听见引擎咆哮声,身旁闪过的是Lotus Emira或Lotus Emeya的流线身影。没错,英国豪华跑车品牌Lotus正式加入PUBG MOBILE,从虚拟战场延续现实生活中的速度与激情。 这一次的合作,从即日起至2025年11月4日,玩家都能在游戏里体验到两款Lotus最具代表性的车型:敏捷灵动的 Lotus Emira 与前卫电动跑车 Lotus Emeya。它们不仅以原始设计亮相,还带来独家的游戏涂装与配件。Emira提供深邃的“Deep Grove”和亮眼的“Azure Drift”两种车色;而Emeya则以炫目的“Golden Sprint”和张扬的“Purple Volt”惊艳战场。 除了跑车本身,PUBG MOBILE也为玩家准备了专属装备:无论是“Blackwasp”与“Stormrush”尾翼附件,还是Lotus降落伞,都让出场更具个性。如果你偏爱玩味,蜘蛛造型或南瓜季限定装饰,则能为游戏增添几分趣味。 这场跨界合作,不只是游戏与现实的结合,更是一种生活方式的演绎。Lotus的精准工程与速度美学,和PUBG MOBILE的高强度战斗氛围相遇,让玩家在虚拟世界也能感受到速度带来的荷尔蒙冲击。 战场不再只是生存与策略的舞台,它也可以是时尚、豪华与个性的延伸。趁着合作限期未结束,何不来一场“速度与战术”的双重体验?(整理报道:蔡金璇 Sean Chua)
10月前
11月前
Lotus旗下自动驾驶技术部门Lotus Robotics宣布,与吉利控股战略投资的网约车平台曹操出行携手合作,正式推出中国首个全方位Robotaxi自动驾驶系统,将加速自动驾驶技术在全球范围的落地与应用。 双方联合开发的自动驾驶平台由Lotus Robotics核心技术支撑,具备定制车辆、全无人驾驶与全流程自动化运营三大特色,率先于苏州与杭州完成试点运行,期间系统在测试区域内成功实现13,545公里无人工干预的自动驾驶。 Lotus Robotics表示,该系统结合“车-路-云”一体化模型,通过车端智能与基础设施协同运作,有效应对城市复杂交通情境,如突发行人穿越、路况变化等挑战。目前,双方已在中国展开常态化运营,并计划持续优化系统性能,为Robotaxi商业化落地铺路。 此次合作发布正值Lotus Robotics与沙特阿美旗下的Aramco Digital达成战略合作之际,双方正积极探讨将Robotaxi服务引入中东市场的可行性。 三大核心技术 打造智能出行解决方案 Lotus Robotics此次推出的自动驾驶平台涵盖三大核心技术: Robo Soul:一套适用于多种车型与复杂环境的自动驾驶软件系统,支持最高L4级别自动驾驶能力,能够在特定场景下执行高速行驶、自动泊车等任务,目前已应用于Lotus电动车系列,包括Eletre高性能SUV与Emeya超跑GT。 Robo Galaxy:基于云端的数据管理与分析平台,为自动驾驶系统提供智能决策支持,能有效提升车队运行效率与调度能力。 Robo Matrix:实时监控与远程控制系统,通过AI学习不断优化行车安全,并提供并行驾驶与引导功能。 值得一提的是,Lotus Robotics已突破传统地图依赖,实现无需高精地图的城市自动导航(Navigate on Autopilot, NOA),支持高速与城市道路的无缝切换、智能换道、交叉口掉头与绕行等功能。 相关技术目前已在中国投入实际运营,预计将于2025年第四季开始进入全球市场。不同地区的自动驾驶等级将根据当地法规进行适配。 为支持全球化发展,Lotus Robotics也借助**亚马逊云服务(AWS)**进行数据存储与分析,并确保在各市场均符合当地监管要求。 目前,曹操出行服务已覆盖中国57个城市,拥有超过3.5万家企业客户与700万名专业用户,此次合作有望进一步推动智能出行生态系统的商业化进程。  
1年前
2年前
2年前
莲花汽车(Lotus)的电动高性能休旅车——Eletre终于在我国发售。新车有Eletre、Eletre S和Eletre R。 由大马莲花汽车(Lotus Cars Malaysia)独家代理的全新Eletre,是首款非跑车级距的车型、首款纯电动车型(EV)以及有史以来最具“链接性“的莲花汽车。 截至今日,这款年产量仅有200辆的休旅车已获得140张订单。 Eletre采用了Lotus全新且多功能的800V Electric Premium Architecture(EPA)平台,搭配集成高压电力分配系统。该平台采用铝和高强度钢材,有出色的结构刚度。扁平的“滑板式”电池组以及电动马达更贴近路面,达到更好的低重心表现,实现Lotus对出色动态性能的保证。 Lotus Eletre有2组动力系统选项,分别都由2个电动马达组成,一个驱动前轮,另一个驱动后轮,以提供全时四驱的能力(AWD)。 Eletre和Eletre S搭载的是单变速系统,可输出最大603匹马力及710牛顿米的扭力,百里加速为4.5秒,80至20公里/小时加速时间则少于2.2秒。2个车型都可达到最高时速258公里,满电续航力600公里。 旗舰版的Eletre R则搭配双变速系统,最大输出功率905匹最大马力和985牛顿米。百里加速仅需2.95秒,8至120km/h不到1.9秒,最高时速为265公里,目前是世界上最快的双马达纯电动SUV,续航力为490公里。 3种车型都搭载了112kWh的电池和350kW的快速充系统,可在短短20分钟内将电量从10%快速充至80%。此外,它还具备标准的22千瓦交流充电能力。 这组高能量密度的电池组具,在最佳的性能和行驶里程之间取得平衡。而三合一的电动驱动系统将每个电动马达、控制器和减速器集成一体,高效的设计让它的体积更小、更轻巧,非常符合Lotus的风格。 Lotus Eletre售价分别是57万8000令吉起、Eletre S售价64万8000令吉起、Eletre R售价79万8000令吉其,配备5年或15万公里原厂保修,电池则有8年或20万公里保修。  
3年前
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4年前
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