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发布: 4:54pm 04/08/2026

日产

获利

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日产上季转亏为盈 8季来首见获利

(东京4日讯)汽车公布的2026年4-6月财报显示转亏为盈,净利为37亿日圆,8个季度以来首次转为盈利,主要是日本和美国的销量触底反弹。

不过,日产下调了2026财政年(截至2027年3月)的全球销量预测,由于中国市场竞争加剧,重回增长的前景蒙上阴影。

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日产4-6月营业额年增长10%,达2.9642兆日圆,营业盈利为778亿日圆 ,比较去年同期为亏损791亿日圆。

4-6月日本国内销量年增长1.3%,达到8万8230辆。1月上市的新款纯电动汽车(EV)“LEAF(聆风)”以及6月推出的SUV“劲客(Kicks)”的销量增长。在美国市场,销量也年增长9.6%,达到24万2741辆。

7月上市的新款高端小型MPV“Elgrand(君爵)”的销售将在日本全面展开。此外,日产还计划最早2026年内在美国市场推出混动SUV“ROGUE”。

日美地区的销量回升是积极信号,但转亏为盈仍然依赖裁员的情况突出。日产今年4-6月的全球销量为70万辆,仅为2021年同期的三分之二。

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2025年4月上任的社长埃斯皮诺萨社长在全球范围内关闭7家汽车工厂并裁员2万人,迄今已削减3150亿日圆的成本。

中业务前景成不确定因素

在重回增长轨道之际,不确定因素是中国业务的前景。日产将2026财政年的在华销量预期从71万辆下调至58万辆。该公司1-3月在华销量增长了7%,但4-6月下降了32%。

1-6月中国市场整体销量下降约20%,竞争日益激烈。

日产将2026财政年全球销量预期从330万辆下调至与上年持平的315万辆。由于日圆贬值等推高的因素起到抵销作用,该公司维持本财政年的财测不变。

供应链风险也日益显现。此前日产预计中东局势恶化将导致2026年4至9月获利下降150亿日圆,但现在这一数字已扩大至200亿日圆。

受熊本地震影响,零部件供应停滞,子公司日产汽车九州和日产车体九州在8月5日之前停止部分生产,预估这一波停产将直接导致车辆总产量锐减约5000辆,团队正密切关注瞬息万变的局势。

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