搁置22年设施都荒废 布城单轨列车不建了



(吉隆坡28日讯)搁置22年后,布城单轨列车重启无望。交通部证实,自2004年停工至今的布城单轨列车工程,其地下隧道等基础设施历经长年荒废,已无任何重启的可能。
交通部表示,布城单轨列车工程自2004年停工至今,经评估后发现,基于现有轨道基础设施,包括长期废置的地下隧道状况,已不具备继续兴建的可行性。
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交通部在今日国会网站发布的书面答复指出,有关结论是通过《布城、赛城、万宜及加影公共交通研究》所得,该研究也一并评估了单轨列车系统的可行性。
“不过,仍需展开进一步的详细研究,例如进行结构完整性测试,以确认这些长期废置设施的实际状况。”
交通部是在回应拿督莫哈末雷祖安上议员的提问时,如是表示。后者询问政府是否计划重启已停顿多年的布城单轨列车工程,并扩展路线网络,以缓解当地交通拥堵问题。
当局目前已全面转向更具弹性的路面微型公交网络来填补空缺,目前的替代交通主力阵容如下:
─Nadi Putra 巴士: 部署26辆巴士,覆盖7条路线,平日平均载客量为2246人次。
─接驳巴士: 派出8辆巴士,主打2条路线,平日平均服务1173人次。
─Rapid On-Demand: 采用9辆客货车灵活穿梭于3条路线,平日平均载客315人次。
交通部强调,上述“小而美”的公共交通矩阵,更能以灵活、全面的方式打通布城的交通,切实提升当地公交的可达性与连通性。
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