本田与广州汽车续约10年 力拚在中国市场生存



(广州21日综合电)日本汽车制造商本田宣布,与中国国有汽车大厂广州汽车集团的合作事业,将延长到2038年。日媒分析,本田在中国的新车销量大幅下滑,希望借由续约在中国市场生存。
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《时事通信社》报道,本田与广汽集团的合约先前为期到2028年。双方是否续约也成为焦点。双方已经在7月初续约。本田表示,“将继续根据多样的需求提供产品,并进一步加强在中国的汽车事业。”
《日本经济新闻》报道,5月中旬,双方仍在台面下协商是否续约期间。一名本田高层透露,“维持与中国的合作管道,并把中国当作立足点,对我们而言十分重要。”
对本田而言,与广汽成立的合资公司,可说是其中国汽车事业的基础。双方于1998年签署为期30年的合资契约,成立“广汽本田”,并于1999年开始生产轿车,成为首家在中国生产轿车的日本大型车厂。
2003年,本田再与另一家中国国有大型车厂东风汽车集团成立“东风本田”,之后维持两家合资公司的生产体制。凭藉品牌形象与燃油车优异的油耗表现,本田在中国的新车销量于2020年达162万辆,成为支撑全球销售的重要市场。
然而,之后中国市场快速转向电动车,比亚迪)、小鹏集团在内的新兴车厂迅速崛起。本田未及时跟上市场变化,2025年在中国的新车销量仅64万辆,比2020年大减约60%,其中广汽本田与东风本田的销售量,分别仅有34万辆与30万辆。
《日经》指出,中国市场的经营环境更加严峻,除了受到内需疲弱影响,今年1至6月中国国内新车销售量比去年同期减少21%,各家中国车厂竞争愈发激烈。根据统计,今年1至5月上市的新车已超过500款。
此外,本田在新车布局上也遭遇困境。在市场占比日益增加的电动车领域,本田自2025年3、4月由两家合资公司推出新车后,至今未再推出新款电动车,2026年也没有推出全新电动车的计划。
本田为了扭转颓势,如今加快改革步伐。本田社长三部敏宏5月中旬宣布,未来在中国市场推出的新车将采用合资伙伴的车辆基础结构(安装引擎、变速箱零件的板状基础结构)。本田不再坚持自行开发所有技术,倒是希望善用中国企业在电动车领域累积的技术优势,借此恢复销售表现。
报道分析,目前中国车厂在积极利用人工智能(AI)与自动驾驶技术,试图进一步拉开与日本及欧美车厂的差距。本田选择留在竞争最激烈的市场,透过与中企正面竞争,汲取相关技术与经验。
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