APAD：豪华经济定价明确 长巴新条例未调涨车资

（吉隆坡10日讯）陆路公共交通机构（APAD）澄清，今年6月15日起生效的两项新条例并未调涨长途巴士车资，而是进一步明确长途巴士服务类别，并加强执法，遏止部分豪华型长途巴士业者以低于最低票价售票的不当竞争行为。

APAD今日发文告指出，当局发现部分豪华型长途巴士业者以低于规定最低票价出售车票，不仅令消费者混淆所购买的服务等级，也可能造成业界出现不健康竞争。

文告说，在与业者交流过程中，多家长途巴士公司向APAD反映，个别豪华型巴士业者低价售票，可能导致市场供需失衡，最终推高整体票价，尤其是在佳节期间，增加消费者负担。

APAD表示，将持续监督市场情况，并严厉执法，确保业者遵守执照条件及票价结构。

文告指出，两项于6月15日正式生效的新条例分别是《2026年陆路公共交通（长途巴士服务类别）修正条例》及《2026年陆路公共交通（长途巴士服务票价）条例》，主要是优化自2021年沿用至今的分类制度。

改座位排列方式分类等级

根据新条例，长途巴士服务不再以座位数量区分，而是改以座位排列方式分类，以更清楚反映服务等级。其中，经济型长途巴士定义为采用“2+2”双排双座配置；豪华型则必须至少设有一排“2+1”单座配置。

APAD表示，新分类方式有助乘客更容易辨识所购买的服务类别，也方便执法单位对违反执照条件及票价规定的业者采取行动。