公账会提8建议调查机场控股公司私有化 建议防承包商卡特尔



(吉隆坡1日讯)国会公共账目委员会今日向国会提呈大马机场控股公司私有化及公共机场管理课题调查报告,并向政府及相关机构提出8项建议,包括加强采购制度及承包商筛选机制,以杜绝采购卡特尔或串通投标行为。
公账会主席拿督玛丝艾米雅蒂今日连同多名公账会成员召开新闻发布会时表示,上述报告已在今早提呈国会。
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她指出,公账会建议机场控股公司与财政部、交通部等机构加强合作,协调航空业连续性计划和机场周边经济枢纽的发展,同时在规划基础设施时,必须纳入航空公司等业界意见,并成立与主要航空公司的定期协商机制。
“其四,为维护国家战略控制权,国库控股和公积金局必须维持至少70%持股,未来任何股权或策略资产出售的决定,均须取得内阁批准。”
其他建议包括要求该公司定期公开营运表现及关键绩效指标;要求财政部及交通部监督吉隆坡国际机场接驳电车项目、行李处理系统及机场扩建等项目的工程及资金流向;以及定期向国会及公账会提交关键资本项目进展报告。
她指出,公账会依据议会常规第77(1)(d)条文赋予公账会的权限就相关课题展开调查,以回应公众的关注,审查机场控股公司私有化程序、私有化后的治理、机场客流管理及机场营运转型计划。
她指出,公账会在2025年2月17日至8月20日共召开了19场听证会,并传召第二财长、财政部、交通部、国库控股、公积金局、公积金局前主席、机场控股公司前董事、公司前首席执行员、航空公司代表、公务员退休基金局、国民投资机构、大马交易所及证券监督委员会等出席听证会供证。
她表示,公账会发现机场服务素质下降,尤其机场基础设施及营运系统接连发生故障,是因为多年来未能有序地进行修复及预防性维护,加上资本投资不足。
“其次,公共机场的资产和基础设施年久失修,需要耗资改善,惟作为上市公司的机场控股公司,在维护股东利益与为未来发展融资之间面临冲突。”
此外,她说,机场控股公司前独立董事及前首席执行员供称,该公司具备AAA信用评级及融资能力,因此有能力自行更新机场设施。
“航空公司代表则关注机场控股公司的整体转型计划,而非公司所有权结构或策略伙伴安排,并要求公共机场获得适当资本注资,以提升营运能力及旅客体验,同时希望参与机场转型及营运改善计划。”
她说,证券监督委员会及大马交易所也确认,机场控股公司的私有化程序,包括延长收购期限及将收购接受门槛从90%下调至85%,均符合相关法律及收购守则。
询及机场控股公司私有化后的变化时,她表示,公账会尚未收到该公司的绩效报告,现阶段调查仍处于有关私有化的初期阶段。
“我们建议该公司定期向公账会提交报告,以确保透明,杜绝成本流失的情况。”
她也说,公账会近期也曾突击巡视吉隆坡国际机场,现场观察到部分硬体设施已经有些改善。
不过,她说,公账会仍将继续观察机场控股公司是否按照既定发展计划推进各项工程。
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