中国和马来西亚着力推动更深层次的产业融合、更智能的供应链体系建设以及数字化驱动的增长模式，双方首创的“两国双园”模式正迎来新一轮升级。
新模式依托于13年前（2013年2月）设立的两大园区-位于马来西亚彭亨州的马中关丹产业园和中国广西壮族自治区的中马钦州产业园。多年来，该模式为共建“一带一路”高质量发展注入了新活力。
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关丹产业园附近深水港的运营经理莫哈末·努尔·阿兹里（Muhammad Nur Azri）感慨：“我亲眼见证了产业园区从无到有、从小到大，这里每天都有新变化。”
据有关官员和业内人士介绍，两国正准备升级这一倡议，进一步促进贸易和投资便利化，预计将为区域繁荣注入新动能。
广西壮族自治区副主席卢新宁指出，“两国双园”是中国与东盟国家之间首创的模式，开创了国家级产业园区携手发展的先河，为区域合作树立了标杆。”
自2017年以来，钦州港与关丹港之间的集装箱直航航线已投入运营。中国海关总署统计数据显示，2025年中马贸易额达1916.67亿美元，中国连续第17年成为马来西亚最大贸易伙伴。
截至2025年12月，中马钦州产业园区一期15平方公里累计签约落户项目411个,其中马来西亚企业34家;累计完成工业总产值1309.9亿元,外贸进出口总额576.38亿元,实际使用外资约10亿美元。
与此同时，关丹港的运营能力也在持续提升，港口吞吐量不断增长——深水港的两个15万吨级泊位目前年处理散杂货能力近1000万吨。
钦州产业园区管委会副主任左孔天表示：“两大园区持续吸引着强劲的投资兴趣，越来越多的企业在此落户。”
左孔天指出：“展望未来，我们将进一步发挥中马‘两国双园’联合合作理事会的作用，深化政策协调，激发创新活力。工作重点将放在推进两园一体化发展上，畅通贸易、投资、金融、物流、数字经济和人才等领域的跨境流动。”
独特优势
卢新宁强调了广西在地理位置、产业平台和政策支持等方面的独特优势，这使其成为连接中国与东盟产业链和供应链的关键枢纽。
她表示，双方应携力建设更具韧性的跨境产业链和供应链，以抵御全球不确定性。同时，双方还应持续推进贸易投资便利化，确保货物、资金、技术和人才自由高效流动，使合作惠及更多国家和人民。
卢新宁还呼吁加快应用人工智能赋能产业发展，抓住人工智能带来的新兴机遇，探索共同创建中马“两国双园”数字特色园区。
关丹产业园园区负责人Chong Sin Kiat表示，在“两国双园”合作框架下，中马两国携手推进政策创新，齐心协力为双边伙伴关系的快速发展注入新动力。
Chong Sin Kiat说：“双方正鼓励马来西亚龙头企业拓展至钦州园区，同时欢迎具有产能优势的中国企业到关丹园区投资，促进共同发展。”他表示，这些举措有望帮助企业深入开拓东盟市场，同时也能有效带动当地经济发展。此举还将增强该地区应对日益加剧的保护主义和单边主义的能力，推动各参与国实现共同繁荣。
（本文由中国日报提供）
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