霍峡解封后座力未消 全球通胀供应链等压力恐延至年底

油价短期难大跌

IG Australia市场分析师希卡莫尔指出，短期内原油价格难以大幅下跌，各国将利用霍峡的重启回补其大幅下降的战略石油储备，此外，在协议达成的预期心理下，过去几个交易日油价已大跌。

盛宝金融首席投资员查纳纳说，即使市场对霍峡重启一片叫好，但实际状况较为混乱，“清除水雷、保险成本、港口拥塞及地缘政治风险都可能使原油运输较媒体报道的缓慢许多”。

芝加哥卡罗巴尔资本资长库尔希德说，霍峡的重新开放与贸易流通正常化是两回事，许多买家已耗费多月确保替代输油路线、供应商与库存，在重启后或许不会立刻重回霍峡路线。

Phillip Nova分析师萨克德瓦指出，尽管冲突或许结束，霍峡的原油流通也可能逐渐恢复正常，但破坏不会一夕之间修复，这不仅包括原油基础设施的实际损害，也包括原油进口经济体数月来因能源成本飙升而遭遇的经济冲击。

能源顾问公司伍德麦肯锡亚太区副主席恩古表示，海峡重开后石油与部分天然气供应确实会恢复，但过去3个多月累积的经济破坏已沿着供应链往下蔓延，无法在短期内解决。

巴基斯坦、越南、菲律宾等高度依赖中东能源的国家，若航道恢复安全，经济前景将明显改善。日韩等较富裕经济体虽靠战略储备与财政能力缓冲冲击，但仍受到油价飙升、货币承压与供应中断影响。

其他供应链伤痕不立刻消失

其他供应链伤痕也不会立刻消失。伊朗、沙地阿拉伯、卡塔尔、阿联酋与巴林合计供应全球逾三分之一尿素，这是最主要的氮肥形式；战争造成肥料供应受阻，已影响东南亚5至7月的播种旺季。

亚洲发展银行首席经济学家朴之水说，若拖进播种季，作物减产将引发严重粮食安全问题，真正冲击可能要到今年稍晚才会浮现。

日本与韩国企业还面临轻油短缺，氦气与液化石油气等商品供应受限，也影响烹饪、医疗影像等领域。日本天然资源暨能源厅顾问境野春彦说，轻油供应链回到正常恐怕至少需要一年。