F1| 加斯利复活季军引反转 摩纳哥站超速争议陷乱局

（巴塞罗那13日综合电）摩纳哥站F1的维修站超速争议“春风吹又生”，阿尔品刚为自家车手加斯利上诉得直，迈凯轮和红牛又针对上诉结果提出申诉！

上周末的摩纳哥站F1正赛中，多达6名车手因在维修站超速遭处罚，当中原本第3名完赛的阿尔品车手加斯利，便两度违规加时10秒，而痛失颁奖台。

F1官方承认计时系统有缺陷

阿尔品于赛后立即提出复核申请，F1裁判组在周四的听证会正式受理，并承认计算维修站车速的计时感应系统存在缺陷。设于维修站入口的计时感应系统的实际位置，与系统设定存在差异，6名被裁定维修站超速的车手都是在这感应点被侦测违规。

最终加斯利的加时处罚遭撤销，因此重夺今年摩纳哥站季军。而红牛新星哈贾（第4名）、迈凯轮车手皮亚斯特里（第5名）、红牛二队双雄劳森（第6名）和林布拉德（第7名）各退一位。

迈凯轮红牛表明上诉意向

不过，目前就轮到因此“受害”的迈凯轮和红牛，先后提交上诉意向通知书，尝试推翻上述上诉结果。

红牛比赛总监诺尔斯指称，维修站计时系统的运作在摩纳哥站期间始终保持一致，而各队亦清楚知道车速计算方式本身并非完全准确，因此都已调整自己的系统来配合，迈凯轮也提出相似的理据。

马赛地领队沃尔夫受访时则表示，“银箭”正在研究是否采取法律行动，以尝试挽救自家车手拉塞尔的战绩。拉塞尔于摩纳哥站正赛中，同样曾被判维修站超速遭加时，后续进站时未执行处罚，而遭追罚一次通过维修站，最终因此跌至第12名完赛。

阿伦索暗示近2年将退役

而在这周展开的加泰罗尼亚站F1竞逐，主场作战的阿斯顿马丁前世界冠军阿伦索在赛前发布会中透露，这“可能是我最后一次以F1车手身份参加加泰站”。

因加泰站明年起与比利时站交替进行，下次举办为2028年，各媒体预测，现年已44岁的阿伦索最迟将于2027赛季结束后退役。

在加泰站周五的前2轮自由练习竞逐，首练由拉塞尔以1分16.363秒拔得头筹、迈凯轮现任世冠诺里斯则于次练飙出1分15.426秒、以0.009秒微差力压拉塞尔占据榜首。