农粮部：能源危机若持续 肥料成本恐飙升100%

柴油占渔船运营成本逾70%

他指出，燃油是国家农产品供应链的命脉，数据显示，柴油成本占渔船运营成本的70% 至80%、占农业机械运营成本的20%至50%，也占农药及肥料加工成本的10%至40%。

“全球能源危机，尤其是推动布兰特原油价格上涨的冲突，已直接导致农粮领域营运成本显著上涨。

“霍尔木兹海峡的关闭，也将直接推高农业原料和投入品的营运成本，并延长运输时间。”

询及能源价格上涨是否会在长期威胁国家粮食安全，莫哈末沙布不排除该可能性，并表示这取决于多种因素。

他说，燃料价格上涨已影响全球粮食体系。

“对燃料及石油副产品如尿素肥料和石化产品的依赖，确实会长期影响我国的粮食安全。

“农业投入品和燃料价格高于正常水平，已直接增加农业领域的生产成本。”

他表示，这种情况将导致成本沿供应链传递，从农场传导至消费者，最终导致生活费上升及食品通胀。

此外，为应对挑战及燃料费上涨，农粮部已制定多项长期措施。

莫哈末沙布说，《2030年国家粮食安全政策》中已规划三大长期策略，即提升能源效率、降低物流成本，以及转型至可再生能源。

“这三项策略包括将农业废料纳入可持续能源系统、采用包含再生农业模式的综合农业系统,以及制定国家粮食安全法令。”

探讨建立更多策略储备

他说，农粮部已鉴定新的缓解方案，并正探讨相关建议的可行性，包括建立更多农产品及农业投入品如肥料的策略储备，以及探讨利用莱纳斯的工业废料，生产本地肥料的可行性。

询及目前受能源供应不确定性影响最大的农业子领域，莫哈末沙布说，这需从肥料、饲料及柴油等投入成本结构全面审查。

他说，各农业子领域都会受到进口投入品和能源成本上涨影响，但受影响程度因生产结构而异。

他举例，种植业尤其是蔬菜种植业，主要受肥料、农药及柴油成本影响。

“畜牧业则受更明显影响，因为大部分生产成本依赖进口饲料如玉米和大豆，因此对全球价格波动极为敏感。”

至于渔业领域，他指出，柴油是渔民营运的主要成本，因此同样直接受到冲击。

政府数措施助减成本压力

另外，莫哈末沙布说，政府已采取多项措施协助减轻业者的能源成本压力，包括将个人援助及农民和小规模种植者的援助金额，从每月300令吉增至400令吉。

他说，政府也将2026年种植季的稻农翻耕补贴（IPKP），从原有的每公顷160令吉提高至300令吉。

他表示，政府也将继续提供肥料、种子及农药津贴，以减轻全球能源危机带来的成本上涨压力。

他强调，农粮部将确保国家农粮体系保持运作、具韧性，并在未来全球能源市场面对不确定性时，仍能保障国家粮食安全。