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（吉隆坡29日讯）大马厂商联合会（FMM）呼吁财政部暂免关键原料的进口税及销售税，因制造商正把从中东局势影响的供应链，转向中国、印度及东盟等替代市场。
该会会长李祖国今日向《新海峡时报》表示，FMM也要求政府争对物流成本实施双倍税务扣除 ，因这笔开销在供应链受干扰的情况下，正严重影响营运资金。
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他补充，FMM已促请政府暂时扩大运输业者的柴油补贴配额，并警告运输瓶颈若进一步恶化，可能威胁下半年制造业的运作。
李祖国表示，由于中东冲突持续，供应链改道及港口等候时间延长，货运业者比预期更快用尽柴油补贴配额。
他警告，这场冲突可能从物流问题，进一步演变成业者生产放缓及暂时停工的更大危机。
李祖国：原材料短缺加剧
根据FMM最新调查，全球航运通道及能源市场受干扰，已加剧原材料短缺，尤其是树脂、聚合物、工业化学品及金属等关键产品。
他表示，已有70%的制造商反映供应状况恶化，同时还面对运费飙升、柴油配额耗尽所引发的运输瓶颈，以及68%企业面对资金压力等问题。
李祖国说，FMM也发现，近半数即48.2%的大马制造商，已被迫减产或暂停部分产品线。
“如果财政援助措施、投入品的税务豁免及柴油津贴配额扩展无法迅速落实，目前60%制造商的缩短轮值时间及投资延后情况，可能升级为工厂停工及大规模的裁员。”
部分行业面临停工
他说，下游塑料制品业者、化学制造商及工业加工商面临长期停工的风险，因为石脑油、苯、液化石油气及硫等石化原料供应趋紧
他指出，电气与电子（E&E）行业同样暴露在风险之中，因为用于涂层的工业化学品库存减少，交货期也进一步延长。
“FMM也提醒，陶瓷、采石、玻璃制造及高耗热食品加工等行业，正处于暂停营运的边缘。
“由于利润率偏低，企业无法吸收超过10%的生产成本上涨。”
李祖国表示，68%的小型企业面对现金流的问题，并承受双重压力，因为供应商要求预付款，而买家则因航运时间延长而延迟付款。
“为了维持日常营运，中小企业正积极从中国及泰国等邻国寻找替代原材料，尽管可能面对品质不达标及客户审批时间冗长的问题。”
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