首相署顾问：或周未长假频出行  居家办公 耗油量仍增 

努希山日前接受前卫生部长凯里与前巫统宣传主任沙里尔韩丹主持的优管播客节目《Keluar Sekejap》访问时指出，政府目前仍有数项政策选项可用，但鉴于燃油价格与生活成本问题极为敏感，因此政府会谨慎行事。

研空调高津贴油价或降配额

他披露，政府目前考虑中的政策选项，包括把津贴汽油价格从每公升1令吉99仙调高至2令吉05仙或2令吉10仙，或者进一步削减每月津贴配额，惟这些都属于“最后选项”。

他表示，政府已将RON95津贴汽油配额，从每月300公升下调至200公升，而这项措施实际上只影响全国约10%驾驶人士，大约90%驾驶人士不受到200公升RON95配额限制影响。

他说，任何涉及汽油补贴合理化的措施，预计都会尽可能延后落实。

“汽油是非常敏感的课题，它会直接影响人民的钱包。即使真的调整汽油补贴，也会尽量押后。”

避免浪费水源及食物

努希山胡申透露，尽管我国整体粮食供应充足，但大量蔬菜、鸡肉与鸡蛋因过期而被丢弃，所以国民必须避免浪费，不只体现在燃油消耗上，还包括水源与食物。

他说，各领域之间其实是环环相扣，例如，一旦肥料供应受影响，农民便可能无法顺利种植农作物，从而导致整体农业产量下降。

他表示，目前药品与医疗用品供应仍然充足，若出现短缺，卫生部也已准备替代方案。

另外，努希山胡申表示，由于此前发放过多的柴油补贴，所以政府正持续收紧针对物流领域的柴油补贴管制系统（SKDS）。

“刚开始时，我们给得太多了。如今我们掌握了更多数据，因此开始收紧，以节省开支。”

他说，政府近期也宣布扩大柴油补贴管制系统，将西马、沙巴及砂拉越的四轮驱动车与皮卡车纳入补贴范围。