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发布: 5:26pm 26/05/2026

法拉利

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纯电超跑

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法拉利首款纯电超跑!253万起跳 押注年轻富豪

法拉利首款纯电超跑!艾夫操刀设计253万起跳 押注新世代买家
法拉利推出首款纯电跑车Luce,大胆挑战降温中的全球豪华电动车市场。(路透社照片)

(26日综合电)首款纯电动跑车正式亮相。由于不再采用传统内燃机动力与车轴配置,是法拉利史上第一辆5人座车款。

当全球豪华车市场对电动车热情降温之际,Luce的推出,象征这家欧洲市值最高的汽车制造商在进行一场大胆豪赌,试图以全新的设计、科技与驾驶性能,培养新的车迷族群。

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苹果传奇设计师操刀

Luce由前苹果传奇设计师乔尼艾夫与他的同事马克纽森共同打造,大量采用玻璃与极简线条,车身宛如玻璃屋与贝壳结合。这些玻璃多由近年因AI题材成为市场焦点的美商康宁供应。

法拉利首款纯电超跑!艾夫操刀设计253万起跳 押注新世代买家
法拉利首款纯电动跑车Luce亮相,是法拉利史上第一辆5人座车款。(路透社照片)

Luce的起跳价高达55万欧元(64万美元;253.42万令吉),名列法拉利最昂贵的非限量车款之一。

0到100加速不到2.5秒

在性能方面,这辆搭载4具独立电动马达,分别驱动4个车轮,减轻电池重量对操控的影响,0到60英里(100公里)加速不到2.5秒,极速超过190英里(300公里)。

不过,续航力并非首要考量。即使搭载大容量电池,单次充电续航里程仅约330英里(530公里),低于宝马与富豪部分电动车款超过500英里(800公里)的水准。

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为解决电动车缺乏引擎声浪的批评,法拉利特别开发“外部扩音系统”,将电动引擎的震动声音放大,模拟燃油跑车的热血感受。公司形容这个原理类似电吉他。

法拉利也试图解决豪华电动车最敏感的“保值性”问题。Luce所有核心零组件皆为自制,并将提供可更换的新电池技术,确保数十年后仍能维修与升级。法拉利估计,过去生产的车辆有90%仍在路上行驶,强调“法拉利是永恒的!”

目前,法拉利车主的平均年龄52岁。分析师认为,Luce成败关键在于,能否吸引更年轻的富豪族群。新车发表会的邀请对象,有一半并非法拉利现有车主,比率远高于过往的10%至20%。

目前,已有一名30多岁的美国科技创业家表达购买意愿。

然而,近年全球豪华车品牌对纯电超跑态度已转趋保守。蓝宝坚尼延后首款EV计划,保时捷与麦拉伦也对市场需求转趋谨慎。美国市场对电动车热情降温后,多家大型车厂重新押注油电混合车与燃油车。

法拉利自己也已下修2030年纯电车型占比目标至20%,仅为原目标的一半。

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