特朗普：启动“自由计划” 美军疏导商船离霍峡

美军司令：维持海上封锁

中央司令部司令库珀上将在帖子中说：“在我们维持海上封锁的同时，我们对这一防御任务的支持对地区安全和全球经济至关重要。”

他指，全球有四分一的海上石油贸易以及大量的燃料和化肥产品，都是经过霍尔木兹海峡运输，今次行动对区域安全和全球经济至关重要，但强调会继续维持对伊朗的海上封锁。

尽管美军动员大规模武力，但据美国政治新闻网站Axios记者拉维德星期日晚间在X平台发文称，他从美军官员得到的消息，美国对霍峡航行提出的最新计划，未必包括美国海军舰艇直接为商船提供护航。

拉维德表示，特朗普这项针对霍峡新倡议，可能与外界预期不同，在防止伊朗军队攻击行经霍峡的商船时，美国海军舰艇将“在附近待命”，而非直接护送船只通过该重要水道，这种近距离的待命模式，既能展现美军的威慑力，也能在必要时立即采取应对行动。

分析：特朗普测试伊朗底线

《华尔街日报》也引述一名美国高层官员报道，“自由计划”是一套让各国、保险公司与航运机构协调船舶通行霍尔木兹海峡的机制；目前并不涉及美国海军军舰为船只提供护航。

报道指，这是特朗普试图重开霍尔木兹海峡而采取的最重大举措。但Axios认为，尽管特朗普声称新倡议属人道性质，但这摆明挑战伊朗对霍峡控制，伊朗若武力相向恐引对抗，甚至升高为再次开战。

《纽约时报》与《华尔街日报》分析指出，特朗普此举意在测试伊朗的底线，试图将海峡秩序恢复到2月28日开战前的状态，赌伊朗不敢对美国海军开第一枪。

或扭转美伊双重封锁局面

行动若奏效，将扭转美伊双重封锁局面；若伊朗试图拦截或挑战美方行动，恐导致停火破裂。目前美方正审阅伊朗新停战方案。

特朗普此前称，美国代表目前正在与伊朗进行讨论，而这些讨论“可能会为各方带来非常积极的结果”。

洛伊研究所非驻地研究员、前澳洲皇家海军军官帕克周一告诉美国有线新闻网络（CNN），她预计美国军方将加强在海峡的存在，以保障试图通过该海峡的商业船只安全。

她说：“这似乎是一次行动……与其说是为一艘或几艘船只提供直接保护，不如说是试图改变海峡局势，使船只感到安全”。

她说，这可能包括在海峡中部署几艘美国海军舰艇，以及在海峡上空飞行的一系列飞机，这些飞机可以发现并消灭任何试图攻击商船的小船或船只。

专家忧革命卫队攻击商船

目前霍尔木兹海峡的情势依旧紧绷。尽管美伊双方自4月8日起达成停火，但海峡内的水雷是否已全数清除仍是未知数。更有专家担心，即便德黑兰高层决定不挑衅，也难保伊朗革命卫队（IRGC）的基层单位或个人，会因未收到指示而私自向船只开火。

《华尔街日报》引述美国官员透露，伊朗伊斯兰革命卫队最近在霍尔木兹海峡布设水雷，对通行商船造成新威胁。这项行动将定位并通报水雷位置引导驶离。

美寻求他国提供可航行路线

这项计划包括定位水雷，并把相关资讯传递给通过这条水道的船只，让它们避开危险，同时也会大致辨识出最安全的航行路线。美国也正寻求其他国家支持，提供有助于辨识可航行路线的资讯。

不过，欧洲外交官与船东认为，若没有军舰护航，单靠协调小组不太可能大幅改变海峡局势。

雅典航运公司GasLog营运长卡拉萨尼斯说：“这项计划相当模糊，如果由西方军舰引导离开，反而可能沦为革命卫队更有吸引力的目标。”GasLog有一艘原定前往亚洲的天然气运输船，自战争爆发以来一直受困于阿曼湾。

“海上自由架构”将发挥关键作用

另一方面，中央司令部声明提到，国务院上周宣布一项倡议“海上自由架构”将在自由计划中发挥关键作用。

华尔街日报取得国务院发送各地使馆电报，内容要求美国外交人员游说外国政府加入。不过，一名高层官员表示，目前尚无国家响应。根据该份电报，由美国主导的倡议联盟将共享资讯、进行外交协调，并负责执行制裁。

另一方面，若行动成功，也形同暗讽欧洲。欧洲国家虽筹组联合行动维持波斯湾航道开放，却主张等敌对行动停止后才介入；特朗普则曾讽刺，欧洲只在无须正面对抗伊朗时才愿出手。

美吁船改道靠南近阿曼航行

配合美国“自由计划”行动 联合海事资讯中心周一表示，美方已在常规运输航线以南建立“加强安全区”，并以“预期交通流量极高”为由，呼吁海事人员务必与阿曼当局密切协调。

霍尔木兹海峡位于伊朗与阿曼之间。

联合海事资讯中心警告，“由于水雷尚未全面完成探测与排除”，靠近既有航线通行海峡的行为“应被视为极度危险”。

联合海事资讯中心发布的声明，标志着在霍尔木兹海峡恢复交通、重振商船通行信心的行动正式展开 。

截至周一上午，尚不清楚是否已有任何船舶接受美方协助。

美军“自由计划”护航部署

出动 驱逐舰 无人机 逾万官兵

美军中央司令部宣称，根据总统指示，将动员导弹驱逐舰、100架飞机及1万5000名美军参与霍尔木兹海涵的“自由计划”行动。

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，阿利伯克级驱逐舰是美国海军舰队的骨干力量，截至4月24日，美国在中东地区部署了12艘驱逐舰，其中部分驱逐舰已被用于执行对伊朗港口的封锁任务，但这些行动均在霍峡以外的阿拉伯海进行。

自战争爆发以来，美国中央司令部仅公开过两艘驱逐舰进入海峡，为扫雷行动铺路。

驱逐舰也是航母打击群的主要防空力量，因此该地区并非所有驱逐舰都可能被用于海峡任务。

分析：驱逐舰不会护送商船

分析人士预计，驱逐舰不会用于护送商船船队通过海峡。

以下是美国在该地区的军事力量部署：

100架飞机——美国在该地区维持着多种舰载机和陆基飞机。武装直升机可在船只通过海峡时在上方飞行，以摧毁任何试图阻挡航道的快艇。美国空军的A-10攻击机也可用于打击水面目标或岸上的导弹阵地。

多域无人平台——这些平台可能包括空中和海上无人机，可与船只一同通过海峡，或部署在海峡附近，以便对商船面临的任何威胁作出反应。根据不同的平台及其配置，无人机可携带武器，或仅用于观测和侦察。

1万5000名军人——尽管这看起来是一支庞大的部队，但其中多数可能担任支援角色，并非实际部署在海峡内。该地区至少有美国两艘航空母舰，其舰载机资产可用于执行海峡上空的任务。每艘航母上约有5000名人员。

伊朗称2导弹“击中”

美否认军舰图通过霍峡遭袭

（德黑兰4日综合电）伊朗半官方媒体周一报道2枚伊朗导弹“击中一艘美军舰”，美国中央司令部后在社交平台否认，称没有军舰遭导弹击中。

伊朗法尔斯通讯社称，这艘美军舰在伊朗贾斯克港附近“违反交通和航运安全规定，意图通过霍尔木兹海峡”，“在无视伊朗海军的警告后遭到导弹袭击”。

伊朗法尔斯通讯社称，由于遭到袭击，这艘美军舰无法继续航行，被迫返航并离开该区域。

美国中央司令部稍后回应称：“没有美国海军舰艇遭到袭击。美军正在支持自由计划，并执行对伊朗港口的海上封锁。”

富查伊拉海域 油轮遇袭

不过，阿联酋富查伊拉海域周一传出油轮遭不明投射物击中。

据法新社报道，英国海上贸易行动办公室（UKMTO）周一表示，在阿联酋富查伊拉以北78海里（约144公里）处，一艘油轮报告被不明飞行物击中，所有船员均安全。

UKMTO吁通行船只保持“谨慎”

UKMTO呼吁在在该地区通行的船只保持“谨慎”，而当地正在调查事件。UKMTO呼周一还表示，由于地区军事行动仍在持续进行，霍峡的海事安全威胁级别仍维持在危急。

市场人士表示，这起袭击虽尚未确认攻击来源与油轮受损程度，但发生地点极具敏感性。

富查伊拉长期被视为避开霍尔木兹海峡风险的替代能源枢纽之一，若连该海域附近也出现攻击事件，意味风险范围可能不再局限于海峡内部，而是向阿曼湾与阿联酋外海扩散，对油轮保险费率、航运调度与船东风险评估都将构成压力。

伊朗军方警告

美军若进霍峡将遭攻击

（德黑兰4日法新电）美国总统特朗普宣布，美方将开始护送船只通过霍尔木兹海峡后，伊朗军方周一表示，若美军进入霍峡，将遭到攻击。

伊朗国家广播公司（IRIB）播出的声明中，伊朗军方中央司令部的阿卜杜拉希少将表示：“我们警告任何外国武装力量——尤其是具有侵略性的美国军队——如果意图接近或进入霍峡，都将成为我方打击的目标。”

他补充：“我们多次强调，霍峡的安全由伊朗伊斯兰共和国武装部队掌控。在任何情况下，任何安全通行都必须与这些部队进行协调。”

将被视为违反停火协议

伊朗议会国家安全委员会主席阿齐兹较早时在X平台上发文说：“美国对霍峡新海上秩序的任何干涉，都将被视为违反停火协议。”

官员表示，美国海军主要是提供商船关于海峡最佳航道的资讯，特别是哪些航道未被伊朗军方布放水雷。

22被扣伊朗船员转移巴基斯坦

与此同时，巴基斯坦外交部表示，美国已将从一艘伊朗集装箱船上接走的22名船员转移至巴基斯坦，并将于周一将其移交给伊朗当局，巴方称此举是一项“建立信任的措施”。

巴基斯坦外交部在一份声明中称：“这艘伊朗船只也将被拖回巴基斯坦领海，在完成必要维修后归还给原船主。”

“像排队等死的鱼群”

2万船员困霍峡 恐惧度日

（马斯喀特4日综合电）美国与伊朗的冲突，已经持续超过两个月，2万名各国船员依然受困霍尔木兹海峡。美国有线新闻网络（CNN）近日访问一艘困在阿曼海岸附近的货船船长，他坦言因为物资缺乏，又怕遭到攻击，每天都活在恐惧当中。

根据联合国数据，战争爆发以来已有至少10名海员丧生，而美国与伊朗的下轮谈判仍遥遥无期，受困海员归乡之路遥不可及。

受困于阿曼海岸附近阿联酋货轮上的船长阿拉姆，与船员已在当地动弹不得超过2个月。阿拉姆表示，每个人都想回家，到了晚上他会关掉船上所有的灯，因为不知道会发生什么事。谈及距离战火的距离，阿拉姆坦言非常吓人，每一天都生活在恐惧之中，因为他们不信任那些愚蠢的领导人。

遇难海员家属则痛心指出，在两个国家的战争中，普通海员和其他无辜民众正成为受害者，他们根本没有任何过错。

缺粮缺水 只能坐船头发呆

中国媒体早前也披露，有中国船员被困在波斯湾超过60天，他原本载运汽车前往迪拜卸货，却被迫滞留海上，直言快发疯，“像排队等死的鱼群，除了等，什么也做不了。”

中媒《南风窗》上个月24日报道，34岁的林生所在是一艘大型汽车运输船，被称为“海上超级停车场”，船上共20名船员，全数来自中国。上个月17日，特朗普宣布伊朗开放霍尔木兹海峡，大批滞留船只纷纷起锚，林生的船也一度启程，准备穿越海峡。

他高兴心想“终于能重获自由了”，岂料航行约6、7小时后，遭伊朗伊斯兰革命卫队以高频信号命令折返，林先生坦言，“心情从天上掉到了地上。”他说，最难熬的是被困满1个月，“那时连抱怨的力气都没有，大家只是坐在船头发呆。”望着海面上密密麻麻同样受困的船只，他形容，“像排队等死的鱼群，除了等，什么也做不了。”

有船员已“精神崩溃”

除了无法返航，更让船员崩溃的是生命威胁。林先生透露，“每天醒来第一件事，就是先摸一摸手边的救生衣。”他说，听多了导弹声，虽慢慢习惯，但仍会“下意识缩脖子”。有船员透露，船上甚至已有人“精神崩溃”，需要同事轮流照看。

此外，生活物资也日益缺乏，林先生透露，半个多月前船上补给一次就花了约1.2万令吉，主要买蔬菜与水果，但如今已全部耗尽，“每天两餐就是冻鸡肉、冻牛肉、罐头鱼，配快坏掉的洋葱和马铃薯。”

淡水同样短缺，每人每天仅分到“一小桶”，要同时用于刷牙、洗脸与洗碗。有人甚至只能接空调冷凝水使用，“水里带着一股味”。对于未来是否放弃当船员，林先生说，“（我）还会继续跑”，他无奈表示，船员是他能找到薪资最高的工作，为了孩子会继续打拼。

此前有受困中国船长和船员控诉，他们面临断粮。附近有其他船的船员死亡后，遗体被迫要暂放冷冻库。

霍峡航运停滞

美成第一大原油出口国

（纽约4日综合电）由于霍尔木兹海峡近乎关闭，过去9周，美国各地油田和储油设施向全球出口超过2亿5000万桶原油。

彭博社报道，这使得美国超越了沙地阿拉伯，再次成为全球第一大原油出口国。

美国内库存跌破历史平均水平

不过，在美国石油出口创纪录的同时，美国国内库存正在迅速下降，原油和燃料总库存已连续四周减少，跌破历史平均水平。与此同时，美国石油生产商也难以跟上步伐。

许多能源专家质疑，美国如此规模的出货量还能持续多久。

研究员：美国在给自己挖坑

能源通胀预计将在美国11月中期选举中成为重要议题，随着零售汽油价格不断飙升，一些选民将质疑政府为何把大量原油运往海外。

华盛顿战略与国际研究中心高级研究员西格尔说：“油轮不断来运走我们的石油，但一旦大量石油输出美国，供需平衡预计将趋紧。”

他说：“我们这么消耗库存是在给自己挖坑。”

报道指，这是一个具有全球影响的问题。虽然最近几周美国原油出口维持稳定，但依然无法弥补因为霍尔木兹海峡被封锁而造成的供应短缺。

作为关键基准的布伦特原油价格，自美以伊战争爆发以来已上涨约50%，上周更突破每桶126美元（约497令吉），创下2022年以来的最高水平。如果美国的原油出货量现已接近极限，原油市场的竞争将会更加激烈。

特朗普遭“缝嘴”

伊朗巨幅广告狂讥美“濒临崩溃”