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国际

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发布: 11:14am 03/05/2026

封锁

霍尔木兹海峡

美以袭伊朗

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霍尔木兹海峡

美以袭伊朗

伊朗有意立法限制通行船只 航运龙头“绕道”躲封锁

伊朗有意立法限制通行船只 航运龙头“绕道”躲封锁
霍尔木兹海峡上的船只。(路透社照片)

(德黑兰3日综合电)持续陷入之际,伊朗国会即将通过法律,限制可以通过海峡的船只。与此同时,全球最大的货柜航运公司计划开通一条连接欧洲和中东偏远港口的新航线,绕过被封锁的霍尔木兹海峡。

伊朗国营电视台Press TV周六引述国会副议长阿里尼克扎德的说法报道,根据这项拟议的12点计划,以色列船只将永远被禁止通过霍尔木兹海峡,来自“敌对国家”的船只将被要求支付战争赔款才能获得通行许可。

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美国有线电视新闻网(CNN)指出,“敌对国家”很有可能指的是美国。

Press TV表示,所有船只都必须获得伊朗的许可才能通过霍尔木兹海峡。

在美国总统特朗普周五(1日)拒绝伊朗提出的停火方案后,德黑兰周六再度向华府提出新的14点停火方案,认为“问题应该在30天内解决”,且谈判的重点应该是“结束战争”而非延长停火期限。

在美伊谈判陷入僵局之际,全球最大航运公司“地中海航运”(MSC)周六宣布,将于10日从比利时安特卫普开出首航船只,沿线将停靠德国、意大利、立陶宛和西班牙。

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邮轮将穿越苏伊士运河进入红海,并造访沙地阿拉伯西岸的吉达港和阿布杜拉国王港。随后,卡车将把货物运送至阿拉伯半岛东岸的达曼,并会有接驳船只分送至阿布扎比和迪拜的杰贝阿里港的海运枢纽。

自从美国和以色列2月28日联手攻击伊朗后,霍尔木兹海峡的交通受到严格管制,几乎没有迹象显示海峡将很快重启,迫使航运公司寻找陆路替代方案,这些方案耗时更长、成本更高、碳排放量也更大。

位于霍尔木兹海峡外的阿曼港口和阿联酋东岸的港口也面临大量改道货柜,需要扩大卡车的陆路运输能力。

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