航空燃油价格飙升 廉航公司率先削减航班

其中一些航班取消可能是航空公司通常在特定航线需求不及预期时所做的正常调整。

“承运商在一年中的这个时候调整航班时刻表并不罕见，”投资银行Goodbody的金融分析师尚利告诉法新社。

但他补充说，“如果航空燃油价格保持在这个水平，廉价航空公司将不得不进一步削减运力。”

如果说战前航空公司还能维持微利甚至不盈利的航线，那么航空燃油价格的飙升将迫使它们做出艰难的选择。

这将从许多夏季旅行高峰期的航班开始。

欧盟能源专员约根森上周告诉天空新闻：“不幸的是，很多人的假期很可能会受到影响，要么是因为航班取消，要么是因为机票价格极其昂贵。”

“不需要跑得比熊快”

航空公司做出反应的速度，部分取决于它们以固定价格提前锁定燃油供应的程度。

欧洲航空公司在这方面往往比世界其他地区的竞争对手做得更多。

加拿大廉价航空公司越洋航空已削减了其5月至10月航班计划的6%。

东南亚最大的廉价航空公司AirAsia X上周五宣布将进一步削减航班，甚至取消部分航线，但未提供总体数字。

本月早些时候，这家总部位于大马的廉价航空公司表示将把票价提高至多40%，且到目前为止已削减了约10%的总体航班。

匈牙利的廉价航空公司维兹航空迄今尚未削减航班。

“我们不会削减运力，因为我认为其他公司会削减，”其首席执行员瓦拉迪最近对行业杂志《航空周刊》表示。

他补充道：“你不需要跑得比熊快，只需要跑得比你旁边的人快。”

他可能想到了德国汉莎航空集团在业内最引人注目的运力削减。汉莎航空刚刚宣布将削减至10月份的2万个航班，并停飞其区域支线航空公司CityLine。

其欧洲竞争对手法航-荷航集团已将其廉价航空子公司泛航航空（Transavia）5月和6月的航班削减了2%。

荷航将其欧洲航班的取消率控制在1%。

瑞安航空在上周宣布将从10月起削减往返柏林的航班时，并未提及燃油价格，而是归因于高昂的成本和税收。

该公司还削减了10%的都柏林航班，理由是机场运力有限。

自本月以来，西班牙的维罗提航空已从其夏季航班计划中削减了近1%的航班。