全球石油不确定不似70年代危机   分析员：真正挑战在管理不确定性

他指出，与1970年代中东产油国主导市场不同，如今供应来自美国、巴西、加拿大及圭亚那等；其中美国更因页岩油革命，成为全球最大产油国。

他说，各国战略石油储备及金融市场，在稳定油价上发挥重要作用。

“大型经济体可在供应受扰时释放库存，而当前油价也受期货市场及风险预期影响。”

他认为，目前的局势不被视为真正的供应冲击，而更多是由价格动态和情绪驱动。

他警告，如果承载全球约五分之一石油供应的霍尔木兹海峡长期关闭，可能会引发更严重的危机。

阿兹米：对消费者影响之区别

地缘策略专家兼努山达拉研究院高级研究员阿兹米教授指出，如今与过去的区别在于对消费者的影响。

“在1970年代，即使是发展国家也出现燃油短缺和排队的情况，而现在供应仍充足，只是价格更高。”

詹运豪：物流是挑战

塔斯马尼亚大学亚洲学院主任詹运豪则表示，目前的挑战更多在于物流，而非供应。

他说，全球石油供应是足够的，问题在于如何在关键节点高效运输，并表示今天的价格涨幅不如1970年代般严重。

此外，提及市场动态，姚金龙说，虽然石油输出国组织（OPEC）在影响供应和价格上仍扮演主要角色，但从OPEC演变为OPEC+使协调变得更复杂。

他强调，美国页岩油生产作为主要缓冲器的重要性，使供应能对价格做出更快的反应。

不过，他提醒，霍尔木兹海峡和红海等仍处于脆弱状态，任何长期的干扰或基本设施损坏都可能阻碍和延迟复苏。

姚金龙说，全球需求结构已明显变化，中国和印度已成为主要消费驱动力。

他指出，中国因能源多元化策略更具韧性，而印度岁更依赖进口，但正积极寻找替代供应源。

“今天的石油冲击是通过价格、通胀和金融市场传导，而非实物供应短缺。”

东南亚方面，姚金龙指出，风险暴露程度并不一致，依赖进口的经济体更容易受冲击。

“像马来西亚的出口国，由于贸易关联性和价格波动，依然面对风险。”

他提醒，补贴政策虽然能保护消费者，但若高油价持续，将加重政府财政负担。

巴乔亚伊将当前局势形容为“不同形式的风险”。

“系统更具韧性，但也更互联。最大风险不是缺油，而是无法有效管理不确定性。”