能源危机进入持久战 经济部长:冲击扩至物流与民生



(布城21日讯)经济部长阿克玛指出,全球能源危机已不再只是短期冲击或油价问题,而是逐步对运输成本、物流、原材料、食品及服务造成影响,最终波及人民的日常生活。
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他今午在全球能源危机汇报会新闻发布会上指出,我国现阶段已从即时的危机应对转向持续管理成本压力。
他表示,在霍尔木兹海峡不确定性的影响下,即使实体供应仍保持畅通,风险溢价与保险成本持续上升,供应链也会受到干扰。
降油价不意味风险缓解
他说,在4月13日至17日期间,布伦特原油平均价格从每桶131.67美元降至117.85美元,降幅为11.6%。
他指出,尽管上周价格一度升至132.46美元,但仍低于中东危机爆发后创下的144.46美元高点。
“价格的波动不意味风险缓解;相反地,危机仍未结束,压力持续存在。
“若不确定性持续,能源成本与全球供应链的影响可能需长达18个月才能恢复稳定,具体取决于地缘政治发展和贸易路线的恢复情况。
“这意味着,马来西亚将难以避免来自各方面的全球压力。”
政府续观察失业趋势
阿克玛指出,根据社会保险机构数据显示,本月首16天共有4708名员工失业。
他表示,政府将会进一步观察失业的趋势。
“目前劳动力市场未出现大规模压力,纵观过往经验显示,能源成本冲击对就业的影响通常需要一段时间才会显现。”
他说,今年第二季度将是关键时期,用以评估企业成本压力是否开始转化为缩减营运或裁员。
旅游年延至2027年
另一方面,阿克玛说,政府决定将2026年马来西亚旅游年延长至2027年,并放眼吸引4700万名国际游客,创造3290亿令吉的旅游收入。
他表示,这项决定旨在为国际旅游市场复苏创造空间,同时向外界传递对国家的信心。
他说,根据旅游、艺术及文化部和大马机场控股公司的数据,危机爆发后一个月内,共有288个涉及8万8438个座位的中东航班被取消,惟中东市场仅占我国游客总量不到1%。
2025年中国游客增长25%
他表示,大马旅游局2025年数据显示,来自中国的游客人数达470万人次,同比增长25.1%。
他指出,截至今年2月,每周约有871趟航班往返中国30个城市,总座位容量为17万零862个。
“这为我国提供机会,以加强针对中国二线及三线城市的市场推广。”
他说,旅游业带来的效益并不仅限于酒店与航空公司。
“当游客到来消费时,其影响将扩大至民宿业者、导游、本地交通、餐饮业、小贩、零售商、手工艺业者及中小企业。 ”
他表示,政府必须确保强化旅游业不仅是宣传层面的工作,而是要让更多本地企业持续运作,为更多人民提供收入来源。
他指出,国家经济行动理事会已同意加强多项措施,包括重新聚焦更稳定的市场,如东盟、中国、日本、韩国、澳洲及印度,以维持游客流量及国家收入。
70%掺混储存设施
可落实B15生物柴油计划
阿克玛说,全国超过70%的掺混储存设施已具备条件,可落实B15生物柴油计划。
他指出,在中东冲突持续之际,提高生物柴油掺混比例已不再只是替代能源政策,而是国家关键的经济防御战略。
他表示,种植及原产业部调查结果证实,大多数储存设施可利用现有设备进行掺混作业,而各储存设施营运单位也制定运营调整措施,以确保效率及石油产品供应的安全与稳定。
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