划定拉腊克走廊掐海峡咽喉 伊朗：不再有“免费安全”通航

（德黑兰、莫斯科20日综合电）伊朗在进一步加强对霍尔木兹海峡的掌控，不仅单方面划定新航线，规定过境船只必须获伊方海军许可，还推动制定新国内法，拟禁止与以色列相关的船只通行，并对敌对国家船只设置通行条件。

伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）海军已在霍尔木兹岛以南至拉腊克岛（Larak Island）以南水域划定一条名为“拉腊克走廊”的新航线。伊朗媒体报道，革命卫队海军规定，所有船只必须获得许可，才能进入这条走廊。

伊朗议员库奇昨天透露，德黑兰已起草一项规范霍尔木兹海峡通行秩序的综合性法律。根据草案，与以色列有关的货物和船只不得通过；敌对国家船只必须获得伊朗最高国家安全委员会批准；曾对伊朗造成损失的国家，在完成赔偿前，船只不得通行。

针对西方国家的制裁，伊朗第一副总统阿雷夫今天表明，一些国家限制伊朗石油出口，却想继续在海峡“免费安全”通航，这种情况不可持续。他说，全球燃料价格的稳定，取决于针对伊朗及其盟友的经济与军事压力是否永久终结。

伊朗驻莫斯科大使贾拉利说，在新的法律框架下，伊朗将确保航行安全。

德黑兰大学研究员伊斯兰米指出，伊朗战后的首要任务是恢复威慑力，霍尔木兹海峡是伊朗的主要战略筹码之一；德黑兰愿意讨论其他国家如何从伊朗为海峡制定的新框架中受益，底线是海峡航运由伊朗掌控。

尽管航运限制引发争议，但是部分国家已开始与伊朗接洽。

全球航运情报媒体《劳氏日报》主编理察德米德上周四（16日）透露，包括中国、印度、巴基斯坦、伊拉克和马来西亚在内的多个政府，与德黑兰直接对话协调通行。

米德又说，至少已有9艘船使用这条由伊朗批准的“安全走廊”；路线贴近拉腊克岛，便于伊朗当局目视检查。伊朗寻求控制海峡通行的设想已引发部分邻国反对。

阿联酋总统外交顾问加尔加什警告，控制国际水域的做法属于“敌对海盗行为”，可能为全球其他战略水道树立危险先例。

目前，除阿曼曾参与讨论协调外，多数波斯湾国家认为区域合作的愿景已受挫。

伊朗内部对霍尔木兹海峡的政策主张也非铁板一块。

伊朗外交部长阿拉格齐上周五（17日）曾说海峡“完全开放”，随即遭到亲革命卫队媒体的抨击，指责阿拉格齐的表态是在为美国总统特朗普宣称战争胜利“提供最佳机会”。

这次局势变化也与美伊海上对峙密切相关。美军自本月13日起封锁进出伊朗港口的船只，并说已切断伊朗海上进出口贸易。伊朗随后于上周五宣布对商船开放海峡通行，然而美方没有解除封锁，伊朗隔天（18日）恢复对海峡通行的控制。