对冲化石燃料危机 东南亚加速转向新能源

菲正推进22新能源项目

菲律宾大部分燃料从中东进口，该国能源部正在加快推进22个可再生能源项目。
据菲律宾通讯社上周五报道，这些项目包括12个太阳能项目、6座水电站、2个生物质能设施、1个风电项目以及一个综合可再生能源系统。

柬启动39.5亿抽水蓄能电站

柬埔寨在4月初于戈公省启动了10亿美元（下同，约39.5亿令吉）的千兆瓦抽水蓄能电站。

为了促进绿能发展，柬埔寨发展委员会于2月还批准了一项2亿美元投资，在北部蒙多基里省建设一座150兆瓦的风电厂。

目前柬埔寨60%的发电量来自可再生能源，主要是水能、太阳能、风能和生物质能。当局计划到2030年将清洁能源的占比提升至70%。

越建3太阳能厂1风电场

与此同时，越南中部的嘉莱省批准一项1.9亿美元的投资，用于建设3座太阳能发电厂和1座风电场。这些项目预计将在2028年末向国家电网输送可再生能源。
缅甸官媒报道，首都内比都的瑞缪太阳能发电厂预计将于今年6月开始发电。

总部位于吉隆坡的全球亚洲咨询公司国际关系分析师佐赫里博士告诉马新社，各国政府本应在实际危机爆发前的几年前就采纳可再生能源议程。

东盟已经设立了数个巩固能源安全的框架，包括1986年《东盟石油安全协议》（APSA）、东盟电网(APG)以及泛东盟天然气管道（TAGP）。

“但各国，尤其是发展中国家和最不发达国家，在应对其他更紧迫的问题时，在实现这些目标上举步维艰。”

佐赫里说，“今年遭遇重创并宣布能源紧急状态的菲律宾将推进APSA的签署。中期来看，我预测东盟各国将更严肃地推动APS、AGP和TAGP。”

OTS秘书长：“中间走廊”可成替代路线

另一方面，突厥国家组织（OTS）秘书长奥穆拉利耶夫表示，“中间走廊”可成为受当前持续冲突影响路线的替代方案。
他在土耳其南部举行的第五届安塔利亚外交论坛上接受阿纳多卢通讯社采访时，强调了这条走廊日益增长的重要性。他指出，短期来看，这条走廊正变得更加高效、安全、便捷和廉价。

中间走廊，也被称为跨里海国际运输路线，是一个快速发展的多式联运网络，结合了铁路和海运，通过哈萨克、里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其，将中国和东南亚与欧洲连接起来。