中东冲突阻石油运输 美称可供应亚太能源

世界第四大经济体日本对中东石油的依赖度高达95%。日本与华盛顿签署了一份谅解备忘录，共同为新兴市场的“战略基础设施”项目提供资金。日本去年对美国作出5500亿美元（约2.17兆令吉）的投资承诺，以换取美国暂缓实施严厉的进口关税

日本科技巨头日立与美国企业GE Vernova周六也同意探索东南亚，寻找建造下一代小型模块化反应堆（SMRs）。美国核能公司Holtec与日本三菱电机也在核能领域进行合作。

美国液化天然气公司Venture Global与韩国韩华集团子公司签署长期合约，每年向供应150万吨液化天然气（LNG）。

特朗普本周在社交媒体平台“真相社交”发文称，“美国是迄今为止世界上最大的产油国，所以当油价上涨时，我们能大赚一笔。”

中采多措施保能源安全

另一方面，中东战火导致价高企，中国油价亦年内“四连涨”。中国学者认为，中国短期内将面临石油价格波动的“溢出效应”冲击，但风险总体可控，能源安全基本盘仍旧稳固，同时油价上涨将进一步推动中国新能源产业发展，促进能源转型。

据《明报》报道，中国社科院世界经济与政治研究所国际大宗商品研究室主任王永中指出，中国约四成石油进口来源于中东地区，主要通过霍尔木兹海峡运输回国。

中国储油可供应半年

北京大学世界新能源战略研究中心特邀研究员程春华认为，油价飚升对中国经济是一把“双刃剑”：短期内构成成本推升型压力，但中长期将形成倒逼产业升级与能源转型的强大势能。

有迹象显示，美以对伊朗军事打击前，中国已着手扩充石油储备。最新海关数据显示，今年前2个月中国原油进口量按年增长15.8%。彭博社引述美国学者观点指出，中国战略储备中约有14亿桶原油，即便中东原油进口被完全切断，也足以弥补约6个月的供应缺口。

面对冲击，中方表示将采取必要措施保障自身能源安全。本周，中国官方约谈了航运巨头马士基和地中海航运公司有关负责人。分析人士认为，约谈与两家公司调整中东航线及提高运费有关。

程春华指出，中国近年来推进能源进口“多元化”战略，形成涵盖中东、俄罗斯、中亚、非洲、美洲的全球供应网络。同时，中俄、中亚等陆路能源通道的建设，对冲了对单一海上咽喉要道的依赖。尽管战事推高国际油价和全球航运成本，但中国石油的供应链底线安全，不会出现因单一节点危机而导致能源系统瘫痪的局面。

另外，国家能源局3月初召开会议指出，发展绿色燃料产业有利于替代石油、保障能源安全。今年政府工作报告则提出“培育发展未来能源”与“加强化石能源清洁高效利用”等内容。

印尼吁官民撙节

国际油价高涨也对印尼财政形成冲击，印尼的财政赤字可能无法维持在法定上限内，政府也考虑采取财政紧缩政策，缓冲严峻的形势。

印尼内阁周五召开会议，总统普拉博沃在会上指出，将考虑采取财政紧缩政策，包括削减内阁和国会议员的薪资。他也提议所有人节约使用燃油。

开斋节将至，普拉博沃呼吁所有官员在佳节期间迎接亲友也不宜过于铺张，为人民做好榜样。

印尼经济事务统筹部长艾尔朗加表示，在最坏的情况下，原油价格若上涨至每桶115美元，印尼的财政赤字将冲破4％。

为减缓冲击，艾尔朗加说，政府可能对棕榈油、镍、黄金和铜等特定大宗商品征收额外课税。

根据印尼法律，财政赤字不能占国内生产总值超过3％。印尼2025年的财政赤字达到2.92%。