许俊杰.全世界都在撙节：火烧眉毛或反应过度？

撙节，从来不是一个讨喜的词汇，但相比起为了粉饰太平而大开金库、债留子孙的短视政客，敢于在危机降临前踩下煞车、率先勒紧官员与体制内裤腰带的领导人，或许更值得这个时代的审慎期待。

西亚的战火，距离赤道上的马来西亚有多远？地理上是七千多公里，但在全球化的经济链条里，划过西亚天际的炮弹尾焰，已经落在油站的报价牌上、在机票里，甚至在我们每天通勤的打卡机旁。

这就是典型的蝴蝶效应：在遥远沙漠拍动翅膀的蝴蝶，直接把布城与各大政府相关公司的开斋节门户开放“油水”给扇没了。

就在人民还在掂算着那些提早发放的援助金与与公务员花红，在想像着到首相官邸、到各个部门与关公司奢华的门户开放宴席蹭一顿仁当咖哩时，首相安华却在全国直播中下达撙节令：取消门户开放、取消部长外访行程、想方设法去阻止西亚炮弹的余威。

这波突如其来的政策急转弯，人民不禁窃窃私语：不过是远方的战火，物资什么的都很丰足，这究竟是高瞻远瞩的未雨绸缪，还是草木皆兵的反应过度？

不是，这不是反应过度，是一场借用远方战火，企图重整没完没了的补贴制操作。

我们心甘理得享受着各种津贴，每公升1.99令吉的燃油，让我们以为那是理所当然的岁月静好。但真实的世界是血肉模糊的，在国际原油市场因西亚战火而不断涨价时，RON95的真实价格早已飙至每公升3.27令吉的历史高位。

我们之所以感觉不到痛，是因为政府启动了Budi95，硬生生用国库扛下了那高达1.28令吉的差价。计算机算一算，这次燃油飙涨，让原来估计每月达7亿令吉的燃油补贴，暴增至32亿令吉，翻了近5倍，抵销了过去为了打击燃油走私所做的努力。

这不是什么德政，这是一场每天都在疯狂透支国家未来的豪赌。

更锋利的刀子，早已捅进了支撑国家物流与工业命脉的柴油里：柴油已经暴涨80仙，飙升至每公升3.92令吉。这意味着从金马仑运下来的一筐番茄、从巴生港口拉出的一柜面粉，运输成本都变贵了。

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柴油价格的失控，将造成物流、运输、工厂运作的成本无可避免地水涨船高，这股通胀的巨浪，最终必定会百分之百转嫁到百姓的餐桌与日常消费上。

当你在超市看到菜价与米价悄悄换上新标签时，那就是西亚炮火落在现实生活中的真实弹坑。

当航空公司连夜宣布征收燃油附加费来止血时，更魔幻的一幕上演了；人力资源部为了响应撙节、减缓消耗能源，放出了重启居家办公（WFH）风向球。

这个本来很陌生，却在疫情时让不少人保住饭碗的工作模式，如今为了减少通胀成本而可能重启。打工人固然暗喜，老板却愁得不得了。当国家的经济抗压能力，需要靠呼吁劳动阶层减少出门来抵销燃油消耗成本高昂时，这将是一场全民逃不了也避不过的经济灾难。

紧急召开的内阁特别会议，释出强烈的政治与经济信号：局势的严峻程度，可能远超百姓在新闻镜头前所看到的表象。

政府必须在风暴真正登陆前，盘点手头仅存的粮草。

这也是大马政治最讽刺的宿命。曾几何时，在野的安华是撒币政策最严厉的批判者，痛斥派钱是侮辱人民尊严。但执政后的他却越派越上瘾，活成了自己曾经最讨厌的模样，

直到西亚战火让家底现形，逼迫他不得不正视国库渐少的恐惧。

取消好大喜功的排场、限制官员无谓的出游，这本就是良好施政，不必靠一场随时可能引发全球经济大衰退的战争来落实。

所以，这绝非反应过度，而是大马经济必须面对的一场极限压力测试。

撙节，从来不是一个讨喜的词汇，但相比起为了粉饰太平而大开金库、债留子孙的短视政客，敢于在危机降临前踩下煞车、率先勒紧官员与体制内裤腰带的领导人，或许更值得这个时代的审慎期待。

关键是，谁敢赫然大砍各种已经习以为常的补贴呢？谁敢想像没有BUDI 95的日子？