去年事故率虽高于5年平均数 IAT:航安持续提升


(八打灵再也10日讯)国际航空运输协会(IATA)理事长沃尔殊指出,航空安全水平持续提升,每年约4000万次航班中,任何一起事故都可能对全球数据造成明显影响。
国际航空运输协会发布的《2025年年度安全报告》指出,尽管2025年全球航空事故率高于过去5年的平均水平,但整体而言,航空仍然是全球最安全的长途交通方式之一。
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报告指出,2025年全球共有约3870万次航班,仅发生51起事故,事故率为每百万航班1.32,较2024年的1.42有所改善,不过仍略高于过去5年的平均水平1.27。
“2025年共有8起致命事故,高于2024年的7起,也略高于5年平均的6起;全年机上死亡人数达394人,而2024年为244人,5年平均值为198人。”
沃尔殊指出,2012至2016年期间,平均每350万次航班就会发生一起致命事故;而在2021至2025年期间,这一比例已改善至每560万次航班才发生一起致命事故,可见全球航空安全改善的成果。
“航空业的长期目标始终是实现‘零事故、零死亡’。”
报告也指出,全球最常见的事故类型包括尾部碰撞、起落架故障、冲出跑道及地面损坏,显示起飞、降落及地面操作过程中仍是航空安全管理的重点。
机场设施占事故原因16%
此外,机场设施在2025年占事故原因约16%,显示出机场基础设施与跑道环境对飞行安全的重要性。
IATA呼吁,各国机场与监管机构应持续检讨跑道安全区及相关结构,以符合国际安全标准。
IATA指出,亚太地区在2025年共发生6起事故,整体事故率从2024年的每百万次航班1.08起下降至0.91,优于5年平均水平 0.99 。
“该地区的死亡风险指数维持在0.15,事故类型最常见的是地面损坏和与尾部碰撞。”
冲突地区与GNSS中断风险增
另一方面,沃尔殊警告说,冲突地区与全球导航卫星系统(GNSS)中断的风险正在增加。
“无论是有意还是无意,都不应让民用飞机处于危险之中。”
他补充,当紧张局势升级时,各国政府应及时分享准确的风险信息,加强军民协调,必要时限制空域,并向航空公司提供足够的信息,以便他们进行自身的风险评估。
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