8年2511起事故夺144命 曼谷拉玛二路沦为“死亡之路”

（曼谷17日综合电）本月15日因起重机倒塌砸中车辆而造成2死5伤的泰国曼谷拉玛二路（即第35号公路），是连接曼谷市区与南部地区的重要交通干线，由于意外频传，被泰国民众视为“死亡之路”，即便是日常通车也会提心吊胆，担心自己成为死伤数据的一份子。

单单在过去8年里，该路段便不断传出意外事故，肇因多源于疏忽与安全标准缺失，加上施工周期漫长，甚至有人吐槽为“修了七辈子的路”，更引发公众质疑连连。

从统计数据与真实事故来看，严重的伤亡事件多次由施工材料坠落、结构坍塌等问题引起。在2018至2026年1月间，该路段共发生各类交通事故约2511起，导致144人死亡、1411人受伤。

分别为2018年491起，造成38死268伤；2019年415起，造成23死275伤；2020年406起，造成20死277伤；2021年234起，造成21死116伤；2022年434起，造成16死229伤；2023年263起，造成13死139伤；2024年2起，导致6死11伤；2025年1起严重事故，致6死26伤。

综合案例来看，2022年至今，每年都发生旅工路段洋灰板坍塌、洋灰横樑坍塌砸中车辆而造成死伤。

今年1月15日起重机倒塌事故导致2死5伤的事件，曾经在2024年及2025年都发生过，分别造成多人死伤。

周六（17日），拉玛二路又发生路面塌陷，形成约4公尺宽6公尺深的坑洞，一辆皮卡车栽入坑内，幸未造成人命伤亡。

根泰国头条新闻报导，曼谷拉玛二路的大部份事故几乎都直指施工环节部份，因而引发社会对大型基础设施工程安全监管的强烈质疑：其一，关键设备标准失守，架梁吊机等核心设备屡次发生坍塌，暴露出设备质量与管理体系的系统性漏洞；其二，施工安全管控形同虚设，在车流密集的主干道路上，仍允许高风险吊装作业在公众头顶进行，将生命安全置于赌注之中；其三，道路结构隐患浮出水面，周六发生的路面塌陷事件更是一项警示，即使是每天行驶的路面，也已难以令人安心信赖。