（吉隆坡8日讯）Finn Lorry（马）有限公司管理层不接受交通部将120天停运期缩短至30天的决定，并坚持要求交通部无条件撤销暂停营运执照的处分。
该公司声称，将立即咨询律师，准备就此次不公处分向更高层级的行政仲裁机构或法院提出上诉，寻求司法复核。
ADVERTISEMENT
同时，该公司将向马来西亚物流公会、中小企业公会及社会大众披露事件的完整经过，揭示监管执行过程中存在的僵化与不公之处，以争取行业与公众的客观评判。
此外，该公司将致函国会议员，呼吁在严格落实安全法规的同时，审视如何避免官僚程序对已达致合规的中小企业造成“二次伤害”，并建议检讨相关条款的合理性及具人性化的执行方式。
称不应为APAD行政问题受罚
该公司发文告指出，交通部长陆兆福将停运期缩短至30天，表面上看似让步，实则是全盘接受陆路公共交通机构（APAD）最初不公的处罚逻辑基础。
“30天的处罚，纯粹是因为APAD内部流程迟缓，导致相关决定滞后于合规事实。
“我们不应为行政效率问题承担任何运营损失。接受30天停运，等同于承认我们理应受罚，这完全违背事实。”
文告说，无论是120天或30天的处分决定，均是基于不完整、过时且已失效的信息，属于不合理、不公正且带有欺凌性质的做法。
文告表示，该公司已就去年1月14日的交通事故，履行所有法律规定的举证义务，包括提交全球定位系统（GPS）数据及警方报告。
“在APAD规定的框架内，我们的安全合规标准审计取得78分，符合所有强制事项。
“对一家已合规的企业作出处罚，不仅对我方造成伤害，更向所有努力改进的中小企业传递一个可怕的讯号，合规无用，改进无益。”
驳斥指已呈完整GPS数据
针对APAD声称该公司在事故调查中无法提供GPS数据的说法，该公司也做出驳斥，并强调已提呈完整的GPS数据及警方报告。
“这两份关键证据清楚显示，事故的主要责任并非由我方司机承担。”
该公司指出，针对APAD调查邮件“被误归类为垃圾邮件”的说法，严重简化并扭曲了事实本质。
该公司说，他们在收到APAD于2025年12月11日发出的通知后，已立即展开内部核查，并发现系统确实可能误将相关邮件过滤。
“关键在于，公司在发现沟通断层后，第一时间主动补交所有所需的GPS数据，并就该技术性失误作出说明。”
该公司强调，处罚不应建立在一个已及时补救且非恶意的沟通问题之上，更不应忽视该公司积极配合提交核心证据的行为。
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT
