“整改通过陆交局审核仍被罚” Finn Lorry 1月8起暂停业

“公开相关情况，是希望反映运输业当前面对的合规与营运挑战。”

该公司表示，对于仅拥有十余辆罗里的中小型运输企业而言，相关固定合规成本对营运构成明显压力。

“此次为期120天的停业，预计将影响约30名员工的工作安排，同时仍需承担车辆贷款、场地租金等固定开销。”

该公司表示，运输业是国家物流体系的重要组成部分，相关监管政策的执行方式，将对供应链运作及从业人员产生直接影响。

胡敬宽：监管与现实存脱节

对此，马来西亚商贸饮食农基物流运输联合会执行长胡敬宽表示，上述案例反映了当前监管框架与中小企业运营现实之间可能存在巨大的脱节。

他呼吁相关机构审视，在维护安全的同时，是否也能为支撑国家物流基石的广大中小业者留出生存空间。

运输业者：应以指导替代惩罚

部分运输业者表示，监管机构应在确保安全与体恤中小企业实际运营困境之间取得平衡。

“超载可以即时纠正，但繁琐的文书要求和模糊的审计标准，让我们无所适从，仿佛永远在‘违规’的边缘徘徊。”

业者也建议，对于已证明整改并通过技术审核的企业，应以指导替代惩罚，提供更清晰的合规指引与过渡期支持，而非直接祭出停业重罚。

Finn Lorry (马)货运服务被迫暂停事件

1. 2025年11月27日：公共交通机构向该公司发出“解释原因信”，要求就其安全作业守则的合规情况进行说明。

2. 2025年12月09日：公司回应要求，并成功通过陆交局官员进行安全作业守则的重新审核，获得78分，被确认为符合安全标准。

3. 2025年12月16日：在审核通过6天后，公共交通机构发出正式通知，吊销公司营运执照120天，生效日期为2026年1月9日，理由仍是“未遵守安全作业守则要求”。

4. 2025年12月18日：鉴于上诉结果未明，为遵守法令，公司宣布所有货运服务将于2026年1月8日起全面暂停。

来源：Finn Lorry (马)私人有限公司

针对上述事项，陆路公共交通机构的公关回复本报查询时表示，要求本报通过电邮方式提交相关问题，并将转交管理层及相关部门，以评估是否适合作出回应。

胡敬宽：停业120天如何续营运 

也是Finn Lorry公司董事的胡敬宽接受本报电访时指出，陆路公共交通机构于今年11月27日向该公司发出“要求解释原因”信函，是因为当局对公司此前的审核结果并不满意。

他说，尽管该公司事后于本月9日，通过陆交局官员进行安全作业守则的重新审核，取得78分的成绩，该公司依然收到陆路公共交通机构有关吊销公司营运执照120天的信函。

他解释，这是因为陆路公共交通机构根据陆路交通局于今年9月25日完成的安全审核报告并作出停业的决定，并没有根据公司在本月9日通过安全作业守则重新审核的结果。

他说，针对有关决定，公司已致函交通部长陆兆福、陆路公共交通机构与陆交局总监等相关负责人提出上诉，惟截至目前，公司尚未接获任何回应，而停业令的生效日期为2026年1月9日，距离生效日期仅剩16天。

“长达120天的停业，公司如何继续营运下去，谁发出薪资给司机？员工的生计受影响，120天过后，也可能流失原本的客户。”