（吉隆坡26日讯）工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰说，根据2024年收费大道特许经营公司的财报表现统计，有20家大道特许经营公司的财报录得盈利，包括南北大道、白蒲大道等交流通量繁忙的大道。
他今日在国会下议院会议，回公正党旺沙马朱国会议员扎希尔哈山附加提问时指出，公布以下有盈利的大道：
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1.南北大道
南北大道第二中环衔接大道（ELITE Highway）
北海-居林大道（BKE）
芙蓉-波德申大道（SPDH）
马新第二通道
槟城大桥
2.东海岸大道二期
3.新街场大道（BESRAYA）
4.牙直利走廊大道（GCE）
5.蕉赖-加影大道
6.新巴生北峡绕道（NNKSB）
7.安邦吉隆坡高架大道（AKLEH）
8.吉隆坡─瓜雪高速大道（LATAR）
9.吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）
10.新班底大道（NPE）
11.白蒲大道（LDP）
12.沙亚南大道（KESAS）
13.淡江大使大道（DUKE）
14.加影外环大道（SILK）
15.槟城第二大桥
可充未来大道参考方案
阿末马斯兰指出，以上数据和实例，应作为那些在未考虑兴建收费大道机构的参考方案。
“许多人希望这里选一条高速公路，那里修一条收费公路，但如果交通流量不足，就很难实现盈收。”
他举例，有人要求修建一条从登嘉楼到哥打巴鲁的东海岸高速公路，“但这样的大道能赚钱吗？”
他说，这样的大道预计得耗资100亿令吉，过路费得收70令吉，“这事有可能吗？如果不可能，最终又是要政府买单，因为政府不得不接管并承担亏损。”
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