（吉隆坡26日讯）工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰说，根据2024年收费大道特许经营公司的财报表现统计，共有12家特许经营公司陷入亏损的状况。
他今日在国会下议院回公正党旺沙马朱国会议员扎希尔哈山附加提问时指出，在国内33家特许经营大道公司当中，有12家面临亏损。
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应作建收费大道参考方案
阿末马斯提醒说，以上数据和实例，应作为那些考虑兴建收费大道机构的参考方案。
“许多人希望这里选一条高速公路，那里修一条收费公路，但如果交通流量不足，就很难实现盈收。”
他举例有人要求修建一条从登嘉楼到哥打巴鲁的东海岸高速公路，他质问这条大道能盈利吗？
“预计过路费为70令吉，建设成本为100亿令吉，可实行吗？如果不行，最终的负担将落在政府身上。因政府可能不得不接管，并承担其亏损。”
12家面临亏损的特许经营大道公司
吉隆坡布城大道（MEX）
哥文宁–沙亚南大道（LKSA）
白沙罗—沙亚南高架大道（DASH）
吉隆坡-加叻大道 （KLK）与东海岸大道第一期（ LPT1） 大道
士乃迪沙鲁大道
南巴生河流域大道（SKVE）
吉隆坡斯迪亚旺沙班底高速大道（SPE）
加芙大道（LEKAS）
新街场-淡江大道（SUKE）
精明隧道（SMART）
西海岸大道（WCE）
北海外环高速大道（LLB）
20家特许经营公司的财报录得盈利
1.南北大道
南北大道第二中环衔接大道（ELITE）
北海-居林大道（BKE）
芙蓉-波德申大道（SPDH）
马新第二通道
槟城大桥
2.东海岸大道二期
3. 新街场大道（BESRAYA）
4.牙直利走廊大道（GCE）
5.蕉赖-加影大道
6.新巴生北峡绕道（NNKSB）
7.安邦吉隆坡高架大道（AKLEH）
8.吉隆坡─瓜雪高速大道（LATAR）
9. 吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）
10. 新班底大道（NPE）
11.白蒲大道（LDP）
12.沙亚南大道（KESAS）
13.淡江大使大道（DUKE）
14.加影外环大道（SILK）
15.槟城第二大桥。
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