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发布: 3:40pm 19/11/2025

货轮

巴尔的摩大桥

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货轮撞巴尔的摩大桥 美运安会:电线松动酿祸

货轮撞巴尔的摩大桥  美运安会:电线松动酿祸
“达利号”货轮撞上马里兰州巴尔的摩凯伊桥,导致部分桥段瞬间坍塌。(路透社档案照)

(巴尔的摩19日综合电)美国国家运输安全委员会(NTSB)周二指出,20个月前一艘集装箱船在马里兰州撞上一座桥梁,造成6名工人死亡。如果他们当时能立即收到即将发生灾难的警报,悲剧或可避免。

去年3月,“达利号”(Dali)因电线松动发生电力故障,而在2024年3月撞上马里兰州巴尔的摩凯伊桥,部分桥段瞬间坍塌。

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路透社报道,调查发现,电力系统中有一条电线松动,造成断路器意外跳脱,引发一连串事件,导致这艘长约289公尺的货轮在撞桥前曾两度停电,最终失去动力且无法操舵。

据美国国家运输安全委员会(NTSB)官员在公开会议上听取调查结果时透露,从警方接到封锁桥梁交通的命令到船舶撞击桥梁,中间间隔了1分29秒。

官员们表示,如果公路工人与警方接到通知的时间大致相同,“他们或许有足够的时间开车前往桥梁未坍塌的部分”。

NTSB也指出,电线上的标签导致线路与断路器连接不良。

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NTSB主席霍曼迪形容,寻找这条松动电线,就像是“要在埃菲尔铁塔上找出一枚松掉的铆钉”。

NTSB指出,导致凯伊桥坍塌的其他因素,还包括缺乏能够减缓远洋船舶撞击影响的防护措施,倘若马里兰州交通局曾对这座桥梁的脆弱性进行评估,就有机会采取行动。

替代大桥建造成本初估为17亿至19亿美元(约70.5亿至78.8亿令吉),预计2028年底完工。马里兰州政府官员周一表示,造桥成本预计将提高到43亿(约178亿令吉)至52亿美元(约216亿令吉),通车时间延至2030年底,原因包括新增桥墩防护系统,以及更长、更高的桥梁设计。

如同许多其他桥梁,凯伊桥并未配备警示系统,无法在侦测到危险时阻止车辆上桥。

 
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