历时四年 湖北宜兴高铁高岚河特大桥合龙

（武汉20日综合电）周六（19日）上午7点，由武九客专湖北公司建设管理，中国中铁隧道局集团承建的宜兴高铁高岚河特大桥顺利合龙。

宜兴高铁属于“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。

作为全线的重难点工程，高岚河特大桥的顺利合龙将为宜兴高铁明年的全线通车奠定坚实基础。

据承建方介绍，高岚河特大桥全长1029.8公尺，全桥共设计14个桥墩，其中最高桥墩高达124公尺，相当于41层高楼的高度。

由于高岚河特大桥所处的位置为典型的喀斯特地貌，地下存在大量的溶洞，施工人员通过边打钻边注浆的方式，将溶洞里的缝隙填上填充物，再进行钻孔施工。

工程建设克服高铁桥墩高、岩溶地层地质复杂等施工难题，建设时间长达4年。

宜兴高铁连接宜昌北站和兴山站，全长108公里，桥隧比为95.13%‌。

全线通车后，沪渝蓉沿江高铁武宜段和郑渝高铁将实现互联互通，兴山到宜昌的车程可压缩至20分钟左右，武汉到重庆最短运行时间有望压缩至4小时左右，将完善长江经济带综合立体交通走廊。